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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
因為煞車優先系統無法在只有右腳把油門當煞車踩的時候介入  這幾年Volvo跟Benz開始導入自動煞停系統，因為他們發現有些人在緊張的時候，就是會死命的把油門當煞車踩。 當然，這些人在理智尚未斷線的時候，是會右腳踩煞車的...
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2011-06-27, 05:18 PM
#121
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*停權中*
加入日期: Jan 2009
文章: 13
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引用:
一般發動踩油門爆衝撞人或撞死人的新聞 都是右腳踩出來的,你試試用左腳去踩油門 看好不好踩。 左腳煞車當然是壞習慣文章中也說了! |
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2011-06-27, 05:18 PM
#122
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Senior Member
 
加入日期: May 2010 您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
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引用:
我懂了 原來我玩超級瑪莉時先加速後跳躍 就是賽車中的跟趾動作~~~~~~~~
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政治正確圖 
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2011-06-27, 05:19 PM
#123
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Advance Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: 鳥不生蛋的工廠
文章: 460
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我只想問
左腳煞車 右腳油門, 中間的小弟不會夾的很不舒服嗎?? 駕駛是女的話就沒意見了..
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2011-06-27, 05:25 PM
#124
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
除了煞車優先設計之外，很多車也開始裝上起步加速套件。 操作方式為先按下起步鈕進入起步加速模式，同時踩下煞車與全油門，這時電腦會自動決定起步最大轉速，然後放下煞車衝出去，這時雖然是踩全油門，但電腦會自動控制電子油門開度，以避免起步過程打滑。 http://www.youtube.com/watch?v=hgEK17Ffslk
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2011-06-27, 05:25 PM
#125
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Senior Member
加入日期: Sep 2003
文章: 1,458
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雙腳同時操作不是不可以，但危急時就很難說了。
以前坐朋友的車，他讓另一位朋友來開車(開長程，大家輪流開) 他是雙腳同用來開車，平常情況很正常， 但有一次遇到緊急狀況，要急煞，該天還下兩， 結果他老兄兩腳同採，車子直接打滑，好險車速不快，不然後果難說。 當然從這次以後，我跟朋友都不會再坐雙腳操控的自排車  |
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2011-06-27, 05:39 PM
#126
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
危急時向來很難說，美國統計是把油門當煞車踩的居多，你朋友有踩煞車就不錯了。 而且天雨時可能啥事都不作就會打滑，像BMW就比較容易在雨中直行時轉圈圈  (強烈建議BMW車主，後輪胎紋深度最好在4mm以上...)
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2011-06-27, 05:45 PM
#127
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,511
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煞車性能法規要求裡
小型車煞車力量須達車重60% 手煞車力量需達車重20% 左右煞車力量誤差需20%以下 但實際上車重跟引擎輸出性能一直是呈兩個不同方向移動(車子越來越輕.但動力卻比過去大了) 國內車商的效調基本上不會偏離這個範圍太多，基本上制動力是不可能壓制全動力輸出的，有比較舊沒配備BOS的車主不妨找條無人的安全測試道試試，會發現煞車就算採到死還是壓不住全油門不放的衝力
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2011-06-27, 05:51 PM
#129
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 0
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兩腳同時踩會怎樣我不知道也不會去試,
但我知道我有一個同事是這樣開的, 有一天把我們公務車車頭撞半爛了, 他自己說是緊張誤把油門當剎車, 還好是在停車場撞柱子而已, 後來有次讓他載看到他是雙腳開的, 之後我都不敢坐他的車 |
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2011-06-27, 06:06 PM
#130
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