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Major Member
 加入日期: Jan 2001
文章: 196
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引用:
再來是不是每個乘客座椅跟裝備都要穿戴好 然後坐車前要先去練身體 之前看 狄士卡牡蠣 介紹 F1車手的訓練 還真像 訓練飛行員 |
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2006-10-24, 01:53 PM
#121
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*停權中*
加入日期: Apr 2004
文章: 527
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引用:
V0=83.3m/s，V=0，t=3s V=V0+at a=(V-V0)/t=(0-83.3)/3=-27.8(m/s^2) S=V0t+(1/2)at^2 =83.3×3-(1/2)×27.8×9 =124.8(m) |
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2006-10-24, 03:30 PM
#122
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Regular Member
 加入日期: Mar 2005
文章: 68
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引用:
不知JR東日本開發最新FASTECH360新幹線列車，在時速360KM煞車完全靜止時間多久[冒汗] 貓耳朵對煞車作用幫助有多少 此文章於 2006-10-24 07:16 PM 被 riitei 編輯. |
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2006-10-24, 07:12 PM
#123
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Amateur Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 丁丁科技大學
文章: 45
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乘客應該不會綁安全帶吧，所以當列車用三秒鐘停下來時，
乘客是以時速多少往前飛出去...？ 如果剛好有乘客是在廁所...那...
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動怒不動氣（對不滿的事情表達不悅，但是不讓其過份影響個人情緒）， 挑嘴不挑食（對飲食頗有想法但是有得吃就吃） |
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2006-10-24, 08:08 PM
#124
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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 68
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引用:
對吼 聽你提起我才想到 玩遊戲時 似乎可以110~120左右靠水溝蓋 過髮夾彎耶 0.0 |
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2006-10-25, 03:12 AM
#125
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Master Member
  
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
屎會先噴出來 
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 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2006-10-25, 03:20 AM
#126
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Master Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: 挖西呆巴狼
文章: 1,754
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其實............
真的能3秒停住那最好..... 然後再請一些官員跟妓者們上來試車................300km後3秒煞車之後.......台灣很多問題都會跟著瞬間解決了..... 
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此文章於 2006-10-25 04:34 AM 被 大昌 編輯. |
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2006-10-25, 04:31 AM
#127
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,033
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引用:
沒有想到髮夾彎的case，所以才想說一些愛跑山道的朋友都可以80~90 km/h在過彎了，F1的過彎 還要降到100 km/h以下是不是太遜了 
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！  ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
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2006-10-25, 06:10 AM
#128
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Master Member
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
山道車有改,技術爛的了不起滑下去 F-1........澳門賽道要撞牆的
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History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2006-10-25, 06:18 AM
#129
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
終於找到 FASTECH360 的圖片~  http://www.business-i.jp/news/top-p...-KPGJYCUYNP.nwc  世界最快新型新幹線列車 首度公開內部 http://www.epochtimes.com/b5/6/3/1/n1240937.htm 日本的JR東日本公司今天首度對外公佈正在試車中的「FASTECH360S」新型新幹線列車的內部。這種新型列車如果正式營運的話，將成為世界上速度最快的列車。此外，JR東海西日本正在開發的最高時速三百公里的「N700系列」也預計於明年正式營運。 「FASTECH360S」今天清晨在日本的東北地區利用東北新幹線仙台和北上之間的軌道（約一百二十公里）進行試車。此新型新幹線於去年六月完成，到目前為止試車距離為三萬公里，預期到八月可達到最高時速三百九十八公里的紀錄。 今天清晨「FASTECH360S」從仙台出發，行駛了十二分鐘，達到時速三百六十公里，此時雖然傳到車內的噪音愈來愈大，但還不至於會覺得礙耳。東日本的技術企畫部長遠藤隆表示，希望噪音能減到最小的程度，所以將導電弓架的板子分割得較細，並且安裝彈簧，避免車體行駛中離開上方的架線後再度接觸時，會傳出噪音。 此外，也說，公司將車內的構造分為車體及車廂兩層，讓車體振動時，不會直接影響車廂，這樣可達到控制噪音的效果。此外，「FASTECH360S」也特別加強煞車系統性能，發生地震等災害時，能在四千公尺以內停車。 JR東日本公司表示，「FASTECH360S」新幹線首度安裝了「空氣阻力增加裝置」，只要一踩煞車，彷彿貓耳朵的半圓形板子會出現在車頂上。空氣阻力增大的話，剎車距離可望縮短五百公尺。 本月底，山形、秋田之間的迷你新幹線「FASTECH360Z」也將完成。東日本希望到後年春天之前，完成「FASTECH360S」和「FASTECH360Z」的車輛連結、錯身的試驗，並期待東北新幹線能延伸到青森，於二零一一年正式通車營運。 另一方面，東海西日本正在開發中的「N700系列」將在明年之內正式營運。去年三月開始，就開始試車，到目前行駛距離約十萬公里，今春到明春之間還需試行五十萬公里，以確認其耐久性。
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2006-10-25, 09:22 AM
#130
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