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Senior Member
 
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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那台灣的精裝版一定要有
噴射引擎 電動升降風擋 電動可折式後視鏡 ABS+連動煞車系統 原廠附贈GPS衛星導航系統 原廠置物箱太小,加贈義大利Givi尾箱 訂車贈兩頂全罩式安全帽(Arai牌) 油票5000元 ETC......... 原廠閃到爆HID,有HI/LO功能 不然就來個刺激閃亮驚喜價:16萬8千8  此文章於 2006-02-08 04:01 PM 被 pk 編輯. |
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2006-02-08, 03:58 PM
#121
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
算是不錯的入門款  不過超值的話,應該要算FZ6-N... |
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2006-02-08, 04:04 PM
#122
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
 這配備比T媽媽還好 PK大...請問一下喔~噴射T媽媽有破40萬嗎?你覺得ABS會不會影響操控上的感受? 有點猶豫....沒騎過有ABS的機車...不知道跟沒有ABS的T媽媽差在哪?...  |
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2006-02-08, 04:17 PM
#123
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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引用:
有ABS....有破40 沒ABS....36~38 不過T阿嬤很重後煞車,單獨壓前煞即使是雙碟....也停不太下來....也容易鎖死 所以這台車後煞與前煞使用時機要抓準,互相配合 我沒騎過ABS版...不過我想是看人騎 |
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2006-02-08, 04:25 PM
#124
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Elite Member
  
加入日期: Oct 2001 您的住址: 台北市
文章: 4,544
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引用:
看到國內很多125都越做越小像100 讓我有種想法為何不把250cc,400cc的車 做成像125那樣小巧 起碼向馬車125那樣大小應該不難辦到吧 幹麻一定要跟國外比大台  再說國外的都會停車也不見得有比台灣好多少開發大排氣量卻只有中型RV車的體積不是更有競爭力? |
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2006-02-08, 05:18 PM
#125
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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引用:
您就別想太多了 造車科技比我們進步的日本都沒想過這樣的事 或者說......不敢做又亦是不可做 光是引擎體積 ......就塞不下了 如果是單缸...那肯定是台超級刺激閃亮氣血循環機 穩定性也是個問題 跟野郎差不多大的250級或是400的檔車倒是有 |
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2006-02-08, 05:33 PM
#126
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Major Member
加入日期: Jul 2001
文章: 111
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我倒是對台崎代理的 KAWASAKI ER-6N、ER-6F 這款車很有興趣∼
 整個外形看起來就是很舒服，特殊懸吊位置及尾管造形，感覺也很前衛。 這台車不會太大，600CC的動力在市區騎乘也綽綽有餘，男女皆宜的一部好車 有看過原廠廣告的也會知道，川崎這台就是打 EASY-HANDLING 的特色。 而且不到32萬的價格，尚可接受，如果跟06年CB400的價格比的話。 不過牌照稅、燃料稅倒是比400CC高一個等級是了...殘念... 可是 600CC 的車對稅金的「使用率」比 400CC 高很多唷∼ (一個在級距底，一個在級距中間)鐵騎網誌的報導： ER-6F ER-6N
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2006-02-08, 05:40 PM
#127
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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塞車的話....要有個共識
全世界都一樣 騎了大車就是要乖乖的,除非有容許的空間可過 |
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2006-02-08, 05:47 PM
#128
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Major Member
加入日期: Jul 2001
文章: 111
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引用:
講到這個我也是覺得台灣的機車騎士，很多鑽車的行為實在讓人看不過去。 我自已也騎機車，但是我能體會開車的人對可視角以外亂鑽的小綿羊有多麼恐懼。 不守規矩的汽車駕駛也很多，常造成機車騎士的危險，但是我絕對相信很多時候也是機車自已造成的危險。 要讓車速分流的制度可行，重型機車不再受限於機慢車道行駛，機車駕駛自已就要先能自愛，不要讓人說話。 不過對於那些能鑽就鑽的人來說，大概寧願永遠像現在一樣吧...囧rz...
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2006-02-08, 06:00 PM
#129
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*停權中*
加入日期: Jun 2005 您的住址: 彭政閔他家
文章: 165
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引用:
作成小車 那就失去大羊的意義了 大羊就是要穩~要大啊~~騎起來比別人高比別人寬~~ 爽啊 |
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2006-02-08, 06:01 PM
#130
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