其實不要用優惠來算
然後都最近的距離搭乘
捷運最低票價就是20元起跳(現在取消八折了 )
一天來回至少就要40元
幾如跑遠一點這錢就增加，然後在加公車來回也至少30元破百應該都很正常

就新聞標題偏頗啊,media bias之類的
嚴格說起來說就是報導文學而不是新聞紀實該有的寫法

什麼嗆,震怒,酸,不滿
直接去看完整影片根本不是那麼一回事

原來柯文哲真的需要逐字稿啊.

那改成這樣好了

同樣情形被議員發現爆料,時間都是現在

[新聞] 議員踢爆濫用1280北捷月票,北市府渾然不知
→ 市府在幹嘛,放一堆不做事的人在北捷,不是說好要定期review月票狀況嗎?
當初1280元怎麼訂的,不是說大數據分析,我看只是嘴炮而已

目前是這樣
【北捷高手】1280月票竟搭破萬元柯P質疑「當快遞」！下令查軌跡
→ 說好吃到飽還怕別人吃,什麼老大心態,當初說好的規則就做好很難嗎?

好有意思

你講那些早就發生，去年市府檢討過1280
認為補助成效不彰搭的沒想像多

今年輪到檢討使用者搭太多

其實你也不用幫他找藉口，誰叫他喜歡逞口舌之快
說搭乘花3000不正常，其實不正常是它們，交通花費都公家支出可能無感
才會講出這種有點跟社會脫節的話

這個議題哪一篇新聞有提到嗆,震怒,酸,不滿?


柯文哲促研究搭乘軌跡指導棋？雙北1280定期票民眾搭到萬元

Yahoo奇摩（即時新聞）
2020年7月6日 下午12:09

台北市長柯文哲2018年推雙北1280定期票，民眾30日內不限次數搭乘捷運、公車。柯文哲今天說，有民眾搭乘費用超過3000元，還有人搭到1萬元，「應該是有人利用捷運在做快遞」。

台北市政府上午舉行交通會報109年第6次會議，會中討論共享電動機車結合雙北公共運輸定期票提供優惠，考慮補貼採空污費支應，不過，在上次交通會報中提議要將電動機車與1280定期票結合的柯文哲，今天則說，這是一個很大的題目，必須思考清楚。

隨即話鋒一轉，柯文哲說，1280定期票最近也有問題，「如果坐超過3000元，還要給他免費坐不要錢嗎？有人就給我坐1萬多元」，他表示，定期票推出的初衷是鼓勵民眾使用大眾運輸，「但坐到1萬多元，實在很想知道那個人是誰」。

柯文哲表示，每個月還是一定比例的民眾，使用1280月票搭乘大眾運輸工具費用超過3000元，「應該是有人利用捷運在做快遞」，要求研究搭乘軌跡。

他說，若共享電動機車要納入1280定期票，可能要設天花板，否則民眾購入1280元定期票後，騎車都不需要花錢，「還得了」。

交通局長陳學台表示，使用1280定期票搭乘費用超過3000元的人，有些特例會再進行分析，至於共享機車納入1280定期票部分，會採加價購的形式。

交通局運輸管理科長廖苑伶說明，目前持1280定期票搭乘者，平均每月搭乘費約1600元，搭乘費用破萬元是少數，大約是個位數。

GOGORO也有約定一般跟商用的費率

吃到飽寫明不能商用(快遞)就好啦

其實捷運原本就有規定禁止作為商用
（七）未經許可在車上或站區內募捐、散發或張貼宣傳
品、銷售物品或為其他商業行為。

快遞不是商業行為嗎?

本來就該震怒、該查

南勢角到淡江真是服了，光單程通車時間超過一小時了我估計大概要80分鐘左右如果是早八，六點不起床應該是來不及了，要不要給她租一間雅房每個月應該不到4000

不記名很難查吧

前面就有說 真要查就要改成記名

當初想便民 現在卻又走回頭路要查

柯P跟他幕僚當初沒有想過配套嗎?

一個新政策貿然上路 事後修修補補

傷害的是自己的信譽