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Major Member
 加入日期: Feb 2018
文章: 133
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引用:
CBS其實只能單純看做一個按後煞車時 透過油壓分埠，對前剎車施加40%力道 剩餘60%仍維持在後煞(實際比例不詳，僅舉例) 但是剎車的磨損狀況，剎車皮的品質不一 加上機車的剎車設計多半前煞碟盤較大，或者卡鉗較好，導致前剎車偏利 這樣在CBS前4後6的配置下，仍然會造成前剎車力道過大實際可能變成前7後3或更多 直線狀態下還好，遇到雨天或者彎道，那就很可怕了 所以CBS初期很多人還特別花錢去把它廢掉 我以前騎RV250，就是直接請車行把他廢了...  |
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2018-12-11, 01:58 PM
#121
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Major Member
加入日期: Feb 2018
文章: 133
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引用:
251~549cc都是黃牌，如果早就列入標準，你後面的資訊完全顛倒 此文章於 2018-12-11 02:01 PM 被 言身寸言身寸 編輯. |
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2018-12-11, 02:00 PM
#122
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Advance Member
  加入日期: Mar 2002
文章: 484
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剎車效率提升 我覺得我可能會騎得更快
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2018-12-11, 02:10 PM
#123
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Junior Member
加入日期: Nov 2016
文章: 737
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引用:
民眾裝糊塗是在試探政府到底有沒有體恤民意,瞭解民情. 沒水準的是政府一直不清楚人民要的是甚麼  |
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2018-12-11, 02:13 PM
#124
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
前政府搞錯的，記得向他們討啊，浪費一堆人時間討論 |
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2018-12-11, 02:15 PM
#125
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Major Member
加入日期: Feb 2018
文章: 133
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引用:
輪胎也要升級，用某些通勤胎只會讓你更容易摔 這個政府老是頭痛醫腳腳痛醫頭 交通法規不改善好，動線設計持續不良，道路標線防滑水平持續低落 給你ABS跟TCS也是摔得慘慘的... |
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2018-12-11, 02:15 PM
#126
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Golden Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 雞窩
文章: 2,822
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好的規定就這樣被推翻了..
唉~~
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2018-12-11, 02:18 PM
#127
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Basic Member
加入日期: Oct 2018
文章: 12
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政府(特別是交通部)一貫手法：
先放消息試水溫，矛頭不對立刻轉彎，沒人反對就是符合人民期待取得共識 不過總統干涉專業是哪招？ |
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2018-12-11, 02:25 PM
#128
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Major Member
加入日期: Dec 2015
文章: 210
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題外話…
菸捐廢止，不也很好？ 減低車價不是更好？ 要不要裝CBS跟ABS，是由車價來決定的好不… 這個總統更好笑… 下屆總統還是他，我就看他怎麼砍車商。 如果不是他，嘿嘿嘿…我再出招… 此文章於 2018-12-11 02:29 PM 被 沒問題 編輯. |
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2018-12-11, 02:27 PM
#129
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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民主國家，民意至上，專業能當飯吃嗎
 其實在專制國家也沒辦法 |
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2018-12-11, 02:27 PM
#130
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