900
01那邊討論到退押金好像要扣手續費,最好搞清楚再用.

我摸著良心, 百分之一萬是機車族在抗議政府才有動作.
因為光靠這條"用公共資源在營業"的攤商, 多到跟本數不清.

接下來,
那如何判斷停在公有停車位上是個人使用中 還是招租中?

問題不是這麼看的
首先，先看對與錯
"用公共資源在營業" 這是錯的，沒錯吧! 這是非常重要的一點
"用公共資源在營業"的攤商當然也是錯的
不過，不能因為別人也做壞事，就可以說自已是對的
今天Obike做的就是違法行為，沒有其它問題

再從實務面看
今天這麼多人在從事違法違規行為，那就說明政府放任
放任的原因是什麼? 是公務員怠惰，還是主政者故意放縱，還是資源不足，還是其它
總而言之，反正那麼多人違規，抓都抓不完，那麼就是挑影響重大的抓
就是最多人靠北、最多人罵的先抓 ，實務面就是這麼操作的
除非官商勾結 ，不怕被罵

最後，把單車出租套進去就回答你的問題
你去租單車，租出去就是個人使用中，沒出租出去就是招租中
沒那麼難，它就是單車出租!!

汽車停公有停車位是要收費的。

這輛車會不會佔用其他使用人的權益？當然會...
只不過，實務上停車管理處不容易辦法判定這輛車是租賃車？還是私有車？
或者這輛車是租賃公司長期佔用？還是該車輛承租人長期收費停放？

因此，除非長期大量的停放，基本上沒有辦法執行驅離。
就像...很多高架橋下的停車位長期遭到"計程車行"大量佔用一樣。

我就從來沒看過有管理處或員警來...

==============

不要忘了，汽車是有行車執照的，可以追得到車輛所有人或登記公司，都尚且如此...
機車停車格或腳踏車停車格遭到長期佔用怎麼辦？開單嗎？

路上有沒有看過環保局在廢棄腳踏車上貼的回收警語？要貼多久知道嗎？

先不管動機或方式，有要開始管理亂象，我是樂觀其成。
剛開始諸多不順或配套太糟是"必然"的，但好過沒有作為...

機場、車站、醫院，
很多地方都畫有計程車「候車」專用車道。
這也是用公共資源在營業。
不只合法，甚至在設計場地時就考慮進去。
同樣是佔用公共空間，等待客人上門。
我無法認同一個是對，另一個就是錯。
需要的是管理，還是完全禁止，
還有討論的空間。

因為有合法的觀光夜市,所以要開放隨地擺攤?

貨車卸貨停車格應該也要開放小客車停車?

公車專用道也要讓一般車輛行駛?

前面已經說過了， Ubike就是政府規畫好的
地區、數量、場地，都是政府根據當地需求跟停車等等狀況規劃出來的
有管理啊，那裡沒管理????
在不損害各方面的前提下，以公益為出發點規劃
計程車等車區也是基於此前提下規劃的
更何況，計程車本來就可以在街上讓客人上車
計程車等車區是"限縮"他們營業區域，以"減少"社會成本
跟成本由社會負擔是相反

所以你也是那種邏輯上無法分清楚關鍵問題的人
就像有人說的 合法的觀光夜市跟隨地擺攤 能比嗎?

我舉例的計程車「候車」專用車道是合法有規畫的。
你沒看過？

台北車站東三門



你說這是不是用公共資源在營業？

真的要提倡大家用腳踏車代步之前，非公共運輸的車輛要先減下來，不然吸廢氣就飽了