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Elite Member
  加入日期: Oct 2013
文章: 5,036
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引用:
我猜他們會規範車燈之類的 我有認識一個車友他把車寄到歐洲騎 好像是奧地利的樣子 他規定白天騎車也必須開前燈的樣子 不可能都沒有管 台灣就真的沒有在管 所以很多到國外移民的回來都說台灣真的很自由 |
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2015-03-12, 10:12 PM
#121
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
其實是北市府 跟環保署要的補助 而非北市府補助 補助的理由是減少空氣汙染 事實上也確實有效 很多人用這個當作最後一哩 你可以看到很多學校與捷運站等周圍都有這些的車流 而當這些全部變成交通工具時... 其實補助與否 是看你怎麼看待這個政策 交通的最後一哩 那麼就該補助 如果是當成民眾的娛樂 則不該補助 由這邊 也可以看出主事者的本位觀點 此文章於 2015-03-12 10:57 PM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2015-03-12, 10:50 PM
#122
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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我大多都是騎來通勤，不過常見到借來運動用，就在住家附近巷子裏轉來轉去，愛騎不騎
前30分鐘收費，我不反對，而且歡迎，雖然那跟我希望看到的收費方式不同 這樣可以保證上下班，一定可以騎到車 而關於人行道騎乘的問題，說實在的，政府跟本就還沒討論出該如何作 我是習慣騎在慢車道，但有時會有疑慮，人行道上有劃設自行車道的路段，還能騎在慢車道上嗎？
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2015-03-12, 11:05 PM
#123
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
可以，兩者無衝突 機車會有機車專用和沒有進行機車同時存在的路，兩者上機車都可以騎，同樣公車也有這種路
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已關閉簽名檔 |
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2015-03-12, 11:08 PM
#124
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 関内
文章: 246
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引用:
最後一哩就用走的吧... |
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2015-03-12, 11:11 PM
#125
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
是最近新聞的報導，出現類似的說法，才會想說有自行車道就不能騎慢車道的疑問
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2015-03-12, 11:26 PM
#126
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 16
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日本125都在上高速公路了
台灣應該有一套完整機車狀況檢驗機制 一來可以避免一些車騎一騎突然爆胎打滑害人害己 (有些人只要車子可以騎就不花錢，爆胎害死人不是一件兩件了) 二來快速道路高架橋那些早該開放了... (搞不懂市區為甚麼要禁行機車) |
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2015-03-12, 11:31 PM
#127
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Advance Member
加入日期: Apr 2011
文章: 426
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突然想到最近另熱門的話題。
 為什麼沒人跳出來說: " 沒在騎YouBike沒有資格評論這件事 " ？  |
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2015-03-13, 01:36 AM
#128
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
驗輪胎煞車最好是用40km/h 10M內緊急煞停測試，目前這項測試只有在大型重機考照出現，而且時速還降到30km/h(為了提升原本就極高的通過率) 以目前速克達普遍沒有ABS，與原廠配備爛輪胎的情況下，這項測試會讓很多車犁田。 但我認為，如果人或車沒有緊急煞車的能力，根本就不應該上路。 緊急煞車測試，應該是所有汽車的定期驗車項目。
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2015-03-13, 02:09 AM
#129
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 16
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引用:
會先爆一堆輪胎 有些人的車就是能騎就好，哪後在路上以時速30隨心所欲的騎...  |
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2015-03-13, 02:27 AM
#130
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