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binlinyang
Major Member
 

加入日期: Jan 2005
您的住址: PingTung
文章: 114
引用:
作者艾德 II
昨天跟我老婆再討論這件事情,
我就是同樣得納悶這問題:
怎麼會衝到整台車滅頂?地下道又不是突然就水淹180公分,是漸進的耶?

結果我老婆跟我說,
如果是她,她也會認為水沒那麼深,衝衝看...


以下回文是說這次新聞事主:

如果在平路就算了,但那個是地下道,什麼叫地下道?
就是會愈開愈往下,水會愈來愈深。
事主是當地人,不是第一次走,不會不知道地下道是往下開吧?

看到有地下道有積水,也只有三寶會天真的想:
不要緊,這水看起來是平的,給它衝過去,沒事!

另一說,看到積水已經來不及了,衝下去車熄火了;
在雨大到看不清上面LED警示標語、刷到雨刷快斷掉,
還有本事開這麼快?有封鎖線也給妳衝破了…
     
      
舊 2014-05-18, 07:42 PM #121
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binlinyang離線中  
oScARSh
*停權中*
 
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加入日期: Mar 2006
文章: 4,081
真的要防只能做電子柵欄了

至少衝下去衝到壞掉要賠錢的話, 想試的都會安分一點
 
舊 2014-05-18, 07:45 PM #122
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deanwu1681
New Member
 

加入日期: Dec 2013
文章: 3
手癢回一下好了...
小弟是工廠出身,常日班,要負責一些改善案,面對的對象有機器跟第一線人員.

幾年累積下來的經驗就是只要跟人有關,儘量做到出意外或讓人受傷的機率為"0"為主要考量,其次才是考慮成本等其他因素.

原因是你永遠無法想像當第一線的人遇到相同的問題時,他的思考邏輯.
有時候是他不知道有危險;有時候是明知有危險但是想賭一下,覺得自己不會這麼倒楣;
有時候是真的碰上那個微乎其微的機率時會緊張慌亂....
總之就是再怎麼去設計總是會有"意外",所謂意外者,當然就是意料之外.

簡單講就是從人因工程的角度出發,因此後來只要主管不反對,在改善設計上不止做到防呆,而且還要做到防笨.沒錯,呆跟笨是不一樣的.簡單說就是把災害或事故機率降為"0"為第一目標.如果遇到反對的主管,就請他自己扛這個責任了.

此文章於 2014-05-18 08:55 PM 被 deanwu1681 編輯.
舊 2014-05-18, 08:52 PM #123
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deanwu1681離線中  
teluxx
Amateur Member
 
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加入日期: Oct 2005
您的住址: 火星
文章: 45
非常同意樓上的建議
安全的保障應該不是論聰明愚笨
而是最糟的情形都能預防
這才叫用心與貼心

而不是說 怎麼這一點常識都沒有

最討厭臺灣的路標
都是標給本地人看似的
本地人根本不用看
但外地人就是不清楚才需要指引

高速公路常標那種南下北上的路標
給你標地名不標南北
或者就要抉擇左轉右轉了
但卻容易搞混

公務員如果是被指派要在大雨時監測易積水或橋梁可能會衝毀的
養兵千日用於一時
平時可能沒事做 但一但需要立即做出判斷與預防措施
都是不該遲疑的
到時候國賠又是賠國民納的稅
__________________
Seize the day.....
舊 2014-05-19, 12:18 AM #124
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teluxx離線中  
kelon
Master Member
 
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 中和
文章: 1,760
以這個例子來說 最後是被高跟鞋纏住
有遇水自動降車窗這機制
應該消防隊來之前就沉了 連同小孩一塊GG
本以為沉得很快 看新聞還有不少反應時間
駕駛至少該解開安全帶脫高跟鞋
看起來是完全在原地等人來救 真的是白白送命

另外一開始車是浮在水面的
直接往後拉回路上應該也是個辦法
當然這也是事後諸葛 沒人想到會被纏住
__________________
舊 2014-05-19, 08:27 AM #125
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kelon離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
引用:
作者teluxx
非常同意樓上的建議
安全的保障應該不是論聰明愚笨
而是最糟的情形都能預防
這才叫用心與貼心
而不是說 怎麼這一點常識都沒有
最討厭臺灣的路標
都是標給本地人看似的
本地人根本不用看
但外地人就是不清楚才需要指引

+1

台灣的路標設計還停留在未開發國家的水準

又醜又多又亂又不清楚

而且明知道大雨必淹,相關單位就更該有SOP流程

至少第一時間就要封路

還能讓車子開進去就是一個錯誤了

我也不喜歡路上的三寶,但是不能因為這樣就忽略那些沒有作好的預防措施
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2014-05-19, 08:55 AM #126
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Exige
Advance Member
 

加入日期: Jul 2003
您的住址: 桃園
文章: 423
當下大雨時,有些車雨刷刷不乾淨,刷了還是看不到路.
玻璃卡了一堆油膜,晚上雨在下,路燈照下去,前擋上的油膜反光,還是看不到路.
所以有些人看不到LED指示牌,我相信.
又有些涵洞或是地下道,外面看不到裡面積水,等開進去才發現看到.
若後面又有車跟著,進退不得,不少人會緊張選擇硬衝,運氣差就是熄火拋錨.

當年讀大學時,中壢工業區附近只要下大一點的午後雷陣雨就會淹.
現在都出社會不知道工作幾年了,中壢工業區附近還是每逢大雨必淹.
都過N年了,完全沒有任何改善...我想積水問題很難解吧~
舊 2014-05-19, 09:10 AM #127
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xs910203
Major Member
 

加入日期: Mar 2012
文章: 273
那個...
溺斃前有車調頭 檢約談車主還原真相
https://tw.news.yahoo.com/%E6%BA%BA...-093800331.html
引用:
地下道積水害死婦人陳瑞琴,檢方調閱案發地下道入口監視器,發現在陳瑞琴之前,另外有兩台車,原本都準備開進地下道,但立刻調頭離開,如果其他車主都有發現積水,陳瑞琴卻沒有注意,恐怕會影響後續申請國賠問題,因此檢方也要約談,前面兩台車的車主,以及行車紀錄器畫面,幫家屬還原真相,而意外發生當天,轎車落水後畫面曝光,消防人員破窗救人時,兩名孩子順利獲救,但陳瑞琴因為腳上高跟鞋,牢牢卡在安全帶上,加上救援困難,20分鐘後再把車子吊起,緊急搶救後,還是回天乏術。

大甲下起大雨,死亡地下道再次淹水,警示燈亮起,警車每20分鐘就巡邏一次,但還是有車輛,照樣闖入,一個不小心,轎車發現積水要調頭,反而跟機車撞在一起,民眾開始小心,不敢大意,就怕意外再次發生。

陳瑞琴落水,救援畫面曝光,車子被拖上來時,陳瑞琴昏迷失去意識,但腳上高跟鞋,還牢牢地卡在安全帶上,就因為鞋子勾住,在消防人員破窗救人時,兩名孩子順利獲救,但陳瑞琴卻跟著車子沉到水底,一直到20分鐘後,車子才拖上來,送醫後回天乏術。

陳瑞琴丈夫黃先生:「能夠為我老婆做的,我就一定會做,不管是什麼,只要我能力所及。」

檢方調閱當天地下道入口監視器,發現在陳瑞琴之前,一輛吉普車開到地下道,發現苗頭不對,先調頭離開,另一輛轎車轉彎進去,看到水淹沒路面,也倒車離開,但幾分鐘後,陳瑞琴的車就這樣直接開進去。

發現有車在地下道前面調頭,檢方決定約談車主,調閱行車紀錄器,檢方表示,陳瑞琴進去之前,其他車主已經調頭,如果積水嚴重,別人有發現,陳瑞琴卻沒注意,恐怕會影響到後續申請國賠,但檢方不預設立場,只希望先幫家屬還原情況。
__________________
舊 2014-05-19, 11:53 PM #128
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xs910203離線中  
weirock
*停權中*
 
weirock的大頭照
 

加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
引用:
作者goodpig
+1

台灣的路標設計還停留在未開發國家的水準

又醜又多又亂又不清楚

而且明知道大雨必淹,相關單位就更該有SOP流程

至少第一時間就要封路

還能讓車子開進去就是一個錯誤了

我也不喜歡路上的三寶,但是不能因為這樣就忽略那些沒有作好的預防措施


近幾年流行「暴雨」

要淹通常不用一、兩個小時

你覺得這情況下需要多少人力及時間才能做到所有會淹水的道路都封閉?
舊 2014-05-20, 10:48 AM #129
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小肥羊
Regular Member
 

加入日期: Feb 2013
您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
開車不能穿高跟鞋,會卡住油門。
不小心學到。還會卡住安全帶,影響救援。
__________________
小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。
騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。
舊 2014-05-20, 11:21 AM #130
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小肥羊離線中  


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