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Senior Member
 
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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引用:
您意思是他軸距過短所以容易highside嗎?就像影片那樣 123cm的軸距算在125cc中偏短就是 |
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2015-11-13, 12:50 PM
#1241
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
這要整合著說不能單一說明，假設你的重心低速度慢，即使軸距短些也無所謂，但如果你重心高速度快，軸距長短、懸吊調整就變成了必須要特別注意的要素，即使是傳統125速克達，重心幾乎都在最底端的引擎上，軸距也普遍落在130cm左右，才能維持騎行穩定性，重心較高的想當然爾不能低於這個數字∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-11-13, 03:48 PM
#1242
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Basic Member
加入日期: Apr 2015
文章: 24
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gogoro真的不懂機車，看起來很棒的規格（價錢姑且不論），但出車禍不是
死人就是花大錢維修，這真的是一輛設計不良的產品，gogoro團隊真的要好 好檢討，機車不是手機，出狀況不是update一下就好，不小心就是一條人命啊   |
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2015-11-13, 04:06 PM
#1243
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*停權中*
加入日期: Nov 2015
文章: 0
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顧路車最近打不少電視廣~告
銷售量有沒有上升? |
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2015-11-13, 04:08 PM
#1244
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Advance Member
加入日期: Jan 2003
文章: 438
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快進軍美國啦
在台灣摔死幾個人也不會痛 去美國斷一次車台就可以賠到脫褲子了 |
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2015-11-13, 04:20 PM
#1245
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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
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引用:
講這麼多有何屁用，反正就是不符合我們大老闆的審美觀，你懂不懂工業設計阿！  你知道的，現在台灣教育只在乎創意，不在乎基本的物理。 
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。
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2015-11-13, 04:24 PM
#1246
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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引用:
這樣講一般人騎125不也是要注意一下自己身高體重,不然重心會容易會不穩 不然就是還要依自己的身高體重選車 |
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2015-11-13, 05:22 PM
#1247
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
你說勒？騎士騎車技術爛、路爛摔車難免，但更好的車子不就可以降低出事的可能性？而這個點要做到那邊，就看每個車廠自己的經驗，與車輛的使用環境了∼  理論上人體當然越低越好，這樣整體重心會更低，不過這是不可能的事情，當然要靠後天去調整回來，除了騎士的技術外，這時車輛的設計就是重點了，聽某個日本人說過，造汽車難還是造飛機難？我回說造飛機，他說當然是造汽車難，因為飛機是給專家開的，而汽車是給所有人開的，你抓到重點了嗎？∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-11-13, 06:02 PM
#1248
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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引用:
這種死都要賺特規電池錢的機種 要架充電站才有搞頭 別說美國了, 連台中都進軍不了了
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2015-11-13, 06:04 PM
#1249
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
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果然賣不好找政府買單
真的是很垃圾公司 3000萬美金打水漂了 要發展電動車，也不是這樣花錢 定位精品的東西，就讓它們自己去搞 看好Gogoro 國發基金投資3000萬美元 http://www.cna.com.tw/news/afe/201511130233-1.aspx . 此文章於 2015-11-13 06:29 PM 被 cys070 編輯. |
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2015-11-13, 06:23 PM
#1250
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