|
||
|
Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
|
引用:
全車看來最堅固就那電池 .... |
||||||||
2015-11-12, 10:20 PM
#1211
|
|
|
Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,032
|
看那影片我覺得超車超得很白癡
還好旁邊不是砂石車不然一百萬台GGR都GG了 我就連騎摩托車都不敢這樣超  此文章於 2015-11-12 10:22 PM 被 bigDDD 編輯. |
||
|
2015-11-12, 10:21 PM
#1212
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
|
引用:
因為車架潰縮了，保護了貴重的電池...  |
|
|
2015-11-12, 10:25 PM
#1213
|
|
|
Power Member
 加入日期: Jan 2001 您的住址: Taipei
文章: 503
|
別說gogoro
就算是重機,鋁合金車架運氣差一點也是斷 像是前幾年的z1000 脆迪酥事件
__________________
|
|
2015-11-12, 10:32 PM
#1214
|
|
|
Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
|
那天出了鋼管板的在說吧
鋁本來就很脆 |
|
2015-11-12, 10:34 PM
#1215
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
|
https://tw.autos.yahoo.com/news/%E8...-063700242.html
鋁合金單體車架（預估成本價格：約5萬~7萬） AeroFrame™ 鋁合金單體車架，同時兼具了結構件與外觀件的功能，一方面提供零組件安置的場所，另一方面也形成了外層的車殼。最主要的二塊結構是「車架下鈑」與「車架內鈑」。它們的製作方法是利用整片的鋁材，以大型沖壓機台逐步壓出需要的形狀和曲線。為提升車體剛性與穩定性，並能耐得起時間的考驗，也採用航太級的黏合技術，將組成車架的四個鈑件上結構膠並壓合，再送進烤箱烘烤，以使結構膠硬化。經過烘烤程序後，所有組件會完全融合為一體，非常堅固，除非用機具強力破壞，否則組件是難以被分開的。黏合技術的優點是不會有死角，能使整片鈑件完全黏貼，受力較為平均。經實際測試，AeroFrame™ 鋁合金單體車架即使經過等效十萬公里以上的耐久性測試，依然維持完好無損。 ---------------------------------------------------------------------------- 原來是鍵盤車，反正該酸該罵得早就說過了，笨到現在連自家員工都撞死滿月了，當初說會盡快公布調查的........................................ 你還買這車，只能說不是錢多，就是不怕死..... 想買的朋友要去買吧，反正笨成這樣的人，現在應該破2000人了，你是萬中選一的笨蛋阿XD 此文章於 2015-11-12 10:42 PM 被 cdx 編輯. |
|
2015-11-12, 10:40 PM
#1216
|
|
|
New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
|
引用:
應該是壓鑄吧? 這種方式沒甚麼不好, 腳踏車的前叉座也是壓鑄的, 只是模具設計跟熱處理都要注意 另外就是品檢要很嚴格, 過X光照只要有縫有氣泡都不行 看它斷的地方, 感覺是3C產品設計在用的結構方式, 用在車輛上是有比較弱 結構應該再做強一點 |
|
|
2015-11-12, 10:42 PM
#1217
|
|
|
Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 741
|
不覺得有什麼不對,車摔本來就會壞
只是這零件實在是貴爆了... |
|
2015-11-12, 10:44 PM
#1218
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
|
這車架太脆弱了，那個是自摔，一般機車最多三角台歪
但勾勾肉居然是全毀，更不要說一般車禍的對撞了 |
|
2015-11-12, 11:00 PM
#1219
|
|
|
Basic Member
加入日期: Apr 2015
文章: 24
|
看了這兩次車禍，我對gogoro一點點興趣消失殆盡...
|
|
2015-11-12, 11:02 PM
#1220
|
|
