作者gop

我覺得 手排車上山本身很危險 不像自排還有2檔可以用
每次看到遊覽車爬台41線 感覺爬不上去的樣子

作者自由時報

交通部道安委員會執行秘書謝潮儀昨天帶領公路總局、新竹縣府官員，到司馬庫斯部落中巴墜谷現場調查，在場人員成功在地面畫出中巴倒退滑落山谷的軌跡線，且算出中巴墜谷前的下滑距離，可說是事故調查的重大進展。

現場包括謝潮儀和公路總局新竹區監理所所長柯武、新竹工務段段長李文雄等官員都拒絕透露調查細節，僅強調，目前還在做事故個案的調查，交通部絕對沒有針對尖石鄉道竹六十線或司馬庫斯部落聯絡道的路況做出限制中型巴士進入的決定，但路況確有改善和管制的必要。

墜谷前關鍵5秒沒有煞車跡象

不過在場有專家學者透露，從軌跡線的路面狀況和對向休旅車監視器影片對照，中巴熄火後退到前輪翹起墜谷的這關鍵五秒，車身沒有抖動、輪胎是滾動的，可見當時沒有煞車，現場的確也沒有煞車痕，當時司機不是打空檔就是踩著離合器，這些跡象都指向人為疏失的可能性高。

調查過程中，柯武拿著模擬行車紀錄器畫面框的紅色紙框和當地原住民討論，這些原住民也協助官員們釐清現場地形和測量﹔謝潮儀說，從事發第一時間到昨天，司馬庫斯部落原住民不但投入救災還協助官方善後，真的很謝謝他們。

昨天中午新北市泰山區公所也帶兩名罹難者的家屬到場以佛教、道教儀式招魂，司馬庫斯教會的基督教牧師阿棟•優帕司帶領部落原住民全程協助，並在法會會場外交管，讓家屬安心帶罹難者亡靈回家。

針對交通部可能會限制中巴以上車輛進入鄉道竹六十線或之後的司馬庫斯部落聯絡道，阿棟•優帕司認為部落道路的路權是原住民的基本人權，官方不應限制或剝奪，而是要協助地方改善路況，讓原住民和外地遊客都能放心進出才對。

本月接連發生兩起遊覽車事故，行政院長陳冲要求交通部持續推動各項精進作為，以降低遊覽車事故發生，並協調各縣市政府對全國偏遠路段進行檢討，及加強大客車駕駛緊急事故應變能力等，請交通部務必落實各項工作。

另外，交通部長毛治國原本承諾立委今天就要確認五十鈴中巴是否會因熄火即發生煞車失效的檢驗結果。但公路總局副局長陳茂南昨表示，檢驗需要一定時間和確認，最遲下週一會提出初步檢驗結果，二十日前一定會抽驗完成一百九十三部、五年以上的五十鈴中巴中的兩成。

中巴戴天祥目前仍住院治療，只能發出「嗯！嗯！」聲，至於墜谷時排檔位置，排檔前是否先拉起手煞車？因排檔桿在巴士翻轉碰撞中扭曲變型，不易查證。