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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 田中央
文章: 203
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引用:
最大的一把槍表示：我們都是勾最後一條  |
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2012-11-26, 10:42 PM
#111
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
升力與機翼構型 還有機翼構型的角度有關 簡單來說救是上下的力場差異造成 此外攻角越高 阻力也越大 到了一個程度空氣流動的差異甚至會造成升力的喪失 |
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2012-11-26, 10:43 PM
#112
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*停權中*
加入日期: Nov 2011
文章: 90
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引用:
升力的喪失是否就是所謂的失速?  |
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2012-11-26, 10:50 PM
#113
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
並不是 簡單來說 有角度 本來就比較容易起飛 只是角度與彈射器是相衝突的 除非哪天真的有電磁軌道(不是電磁彈射器)的問世 有興趣的可以估狗滑跳甲板可以看到很多討論 |
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2012-11-26, 11:11 PM
#114
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
老美航艦是四條攔截繩 正統做法是要捕捉第三條 這再孤狗的危機百科甚至都有寫到 桌桌前方後方代表進入的角度與速度之異常 例如角度太淺 速度太快 或是下滑角度太大 導致下降過快 至於俄羅斯航艦我記得是三條攔截繩吧 所以第二條是正確的吧 好多怪怪的資訊@@ 如果攻角越大 升力越高 那包加契夫眼鏡蛇動作應該就是無敵了>< 有興趣的可以去討論機翼的構型 例如幻象的三角翼 F16/IDF的翼胴(這個自想不起來該讀做甚麼了)融合 前端三角翼 現代商用客機的翼端小翼 F-104超薄的機翼 高單翼 中單翼 低單翼等等 此文章於 2012-11-26 11:35 PM 被 lompt 編輯. |
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2012-11-26, 11:27 PM
#115
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 5
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引用:
量產的只有WS-10太行發動機 新制造的J-10B J-11B J-15 J-16用的都是WS-10太行發動機 以下是在海峽中線和國軍打交道的的J-11B 裝備WS-10太行發動機   此文章於 2012-11-26 11:37 PM 被 pcaa11 編輯. |
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2012-11-26, 11:36 PM
#116
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1,050
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滑跳甲板有致命傷.....附掛武器不能太多,會飛不起來
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2012-11-26, 11:38 PM
#117
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
這種東西很難說 例如說滑走距離 風速 滑跳甲板角度 飛機的推力 重量 是否有助推手段 升力 等等 事實上也沒人知道傳統起降跟滑跳起降的GR7差了多少重量 例如GR7 8,595 kg VTO, 14,061 kg STO 這是用多少度的滑跳甲板呢? 是無畏級早期的七度呢? 還是晚期的十二度呢? 那麼如果採用標準跑道起降呢? 另外老共也有搞電磁彈射 也可以用 不過離實用 不知道距離多長 畢竟沒資訊 另外各國也有搞過蒸氣彈射 只是效率 可靠度 安全性不是很好 |
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2012-11-26, 11:59 PM
#118
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Senior Member
 加入日期: Oct 2004
文章: 1,091
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引用:
想請教pcaa11網友，既然中國的WS-10太行發動機已經可以量產，並裝備到J10~J15上，那為什麼會出現，中國無法自製國產發動機的新聞出來呢 ??附上中時電子新聞連結: http://news.chinatimes.com/mainland...2110100171.html |
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2012-11-27, 12:17 AM
#119
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*停權中*
加入日期: Apr 2004
文章: 527
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引用:
失速是攻角增加至某一值時升力開始減少的情況  |
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2012-11-27, 12:57 AM
#120
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