這種針對性的發言還有什麼好說嘴 ?

又 , 幾個反對機車路的人只跟我對話嗎 ?
這篇中也看到了不是 .

講到了機車要怎麼騎 , 不就那幾個就跑出來反對 .
還說不是 ?

似是而非 . 要不然你可以說說這篇文章的似是而非之處在哪裡 ?

當然你這篇之後 , 大概又會把那些人拉回來了 , 又開始要針對
我來批評了 , 而不是我說的內容 .

可是你去馬路上隨機問幾個機車騎士，我想應該有一半的人不知道。

從我在01看過的討論裡面，真的很多人不知道。
就是有人認為機車只能走最外側。
而且有些人的想法也不像你講的。
很多人認為禁行機車道=快車道，快車道=禁行機車道。
漲停就po過一段影片，他騎在你說的大家都知道可以騎的那條快車道。
而且跟著前方車流。結果後面的車就叭他然後繞到他左邊嗆他這邊不能
騎機車。01的回覆也是很多認為機車不能走那一個車道。只能走右邊
停滿車子的優先道。

那條混合車道在法規上來說就是快車道。
你翻遍道路交通安全規則跟處罰條例絕對找不到混合車道這個名詞。
還合車道這個名詞只是說明這個車道可以走什麼車的用語。
快車道慢車道才是法上規上的正式名稱。
同樣，你也找不到汽車道這個名詞。

自己去看交通安全規則第二條跟第三條。
交通安全規則跟處罰條例裡面只要是通用的規定都是寫汽車。
例如：第 15 條
汽車新領牌照應申請登記。
汽車有左列情事之一者，應申請異動登記。
一、過戶。
二、變更。
三、停駛。
四、復駛。
五、報廢。
六、繳銷牌照。
七、註銷牌照。
如果你說機車不等於汽車，那麼是不是表示以後機車買賣就輕鬆了？

高速公路跟快速道路公路的入口正確來說不是寫汽車專用，而是寫四輪以上專行。
或是掛遵26的標誌：遵26的說明
你可以注意看遵26的定義是寫"四輪以上汽車專行車道"。如果機車不等於汽車。
何必用這麼多字來找麻煩？

如果某條規定只規範機車，他才會使用第三條依使用性質分出的名詞
例如：第 11 條
汽車號牌懸掛位置，除原設有固定位置外，應依下列規定懸掛固定：
一、汽車號牌每車兩面，應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置。
二、曳引車號牌每車二面，應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置。
三、機器腳踏車及拖車號牌每車一面，應正面懸掛於車輛後端之明顯適當
位置。但汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機器腳踏車
號牌自中華民國九十六年十一月一日起每車二面，應正面懸掛於車輛
前後端之明顯適當位置；其前方號牌並得以直式或橫式之懸掛或黏貼
方式為之
雖然他第一款寫汽車，但是第三款就馬上另外規定機車只要一面牌。
再往下看很多規定都是這樣。如果機車不等於汽車，那這兩項法規裡面的規定，
機車幾乎都不用遵守了。因為條文裡面寫的都是"汽車"。

官員有時後回覆的也不完全正確。規定裡面並沒有機慢車這種名詞。
機車就是機車，慢車就是慢車。
第 6 條 慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪
車輛。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
裡面並不包含機車。
只是官員在實務道路規劃上都把機車跟慢車放在同一車道。然後產生了相關的
標誌，所以才會有機慢車道這種名詞。

[QUOTE=david_lin]
因為如果結果是反的,交通部早就被罵死了,哪還敢繼續做,
恐怕造成的是不便,不過我倒是還OK就是了,我都涼涼等(順便看ㄇㄟ)
那會怕被罵？罵的不是開車的跟立委就好了。
你可以看看拿天立委拿禁行機車跟待轉規定來釘交通部。
他們所謂的對安全的堅持就會轉彎了。
看看這幾天永福橋下那個機車傳用道...................
前一天網友投書蘋果，蘋果打電話營建署，官員還說安全考量，設計上也沒問題。
隔天有民代來會勘，馬上就決定隔天下午封閉了。你說官員敢不敢亂來。
只是沒有夠分量的人來指正而已。

但機車待轉的動作已經偏離原本的動線了

真的這邏輯很怪
我騎白牌技術差只能走外側...............
結果換成紅牌，技術就變好能走內側......
我從來不知道紅牌黃牌有這麼強大的技術加成。

地方政府依法行政沒錯啊
因為交通部的禁行機車設置相關規範寫了一大堆準則。
但是最後給地方政府很大的裁量權........前面那一大段準則瞬間變成廢話。
因為地方政府都只看最後那一項...........