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國防洞開 解放軍溜進高雄港
偽裝成貨輪 「台版木馬屠城」
2012年 02月09日

【綜合報導】與中國解放軍關係密切的工作船，本月二日首度進入我高雄港區泊靠，直到工作船離開高雄港，船上情治人員打電話回解放軍總部回報返航狀況，遭我軍情單位攔截，才發現此船是解放軍在南海海域所屬的「穗救二○一工作船」。

國防部指，該船是因海象惡劣才進入我高雄港外錨泊區錨泊；但戰略學者認為，這種以海上避難方式進入我重要商港，測試我方程度居多，未來還會再發生，國安單位應及早因應。不具名官員形容，若屬實，簡直就是木馬屠城記，國家門戶大開。
海軍偵搜未掌握

解放軍除利用海測船、電偵船在台灣外海對台情蒐外，也常利用工作船在台周邊海域情蒐。據透露，該船是以巴拿馬籍貨輪名義，從中國青島出港，經日本海域，從台灣海峽進入高雄港區。由於該船使用一般商船訊號，並沒有被我海軍的大成偵搜系統所確實掌握，直到軍情單位回報，海軍檢討後才發現該艘船的行徑。
這艘工作船二日下午五時進入高雄港區，三日上午離去。國防部發言人羅紹和表示，該船因海象惡劣，進入我高雄港外錨泊區錨泊，相關主政機關及海巡署均掌握其動態。高雄港務局局長蕭丁訓昨聽到該船隻是解放軍的工作船，不可置信說：「真的嗎？」港務局港務組長陳信榮指出，該船屬巴拿馬籍貨輪，因高雄外海海象惡劣，遂向高雄港提出避風請求，港務局依國際慣例，准許其停泊在旗津外海錨地。
「恐不是第一次」

淡大戰略研究所所長翁明賢指出，中國海測船不斷對我周邊海域進行偵蒐，但從未進入我港口，如今這艘工作船以海上避難方式，首次進入我重要商港，測試我方的程度居多，我國安單位應及早因應，因為絕不是只有這一次，未來一定會要求在台中港、花蓮港等進行避難。
由於工作船上人員在駛離高雄港後特別向解放軍單位回報狀況，熟悉情治運作人員認為，這是情報蒐集後向單位回報戰功，等於給我方下馬威。國防部官員說，若屬實，簡直就是木馬屠城記。
解放軍船隻進入我高雄港，藍委馬文君昨痛斥「太離譜了，掛個他國國旗就可以這麼容易進來，要是船上有武裝怎麼辦？」藍委林郁方也說，兩岸雖然關係改善，但軍事情報蒐集不會停，國安單位要特別注意現在商船國際化的情況普遍，不能依靠船隻登記的國籍就斷定沒威脅。綠委陳其邁質疑這恐怕不是第一次，台灣國防洞開，國安單位也要說清楚。
中國官方船艦監測我海域事件

●2009/04/16
中國海測船「中國海監84號」出現在高雄西南方外海約100浬處，海巡署全程監控。
●2006/07/02
中國海測船「東方紅2號」在釣魚台西南約24浬處海域進行調查，我國防部及日本海上保安總部巡邏船皆全程監控。
●2005/05/27
日本海上自衛隊偵察機發現「中國海軍遠洋測量船871號」，在沖之島西南海域出現，我國防部宣稱全程掌握。
資料來源：《蘋果》資料室

光是 圓山那區..捷運的 高速公路，一般道路，自來水管..橋墩就有問題...
河彎道 也不能高速過去，

更別說 兩岸的高牆堤防...

有笑到

講到這個, 我退伍前就己經有聽過在搞這個. 不是沒想到也沒作為.

關渡大橋 在圓山（士林/北投）之外 那就不用談 圓山

野牛級 可以在關渡大橋 外用 30mm砲轟 或140mm 火箭打

但是只能在淡水捷運站附近一台野牛級 放3台坦克或500名全副武裝的登陸隊員

類似美國的LCAC 才能通過關渡大橋

才需要談圓山

3台美國的LCAC 放3台坦克或500名全副武裝的登陸隊員

某些鄉民 你要是在航空母艦前面或後面 加氣墊兩個字

他也想給你衝進淡水河口 直接在劍潭上岸 包圍（橫山鄉指揮所）大誤

包圍衡山指揮所

野牛級之前,台灣的軍方是設定圓山段的橋樑是最後能上岸的點

但是因為堤防的關係,實際上按搶灘地點不會在這各地方,

如果要從淡水河口切進來,光是事前的推演路線,中國軍方就會挑好地點上岸

或是由地面特戰小組破壞阻礙措施,這些都是很正常的

如果說連這點都沒考慮推演就開場把氣墊船推上來,那真的太小看對面了!

記得要買票啊
這樣敢拒載的話，就告死你

解放軍士兵：子彈收不收



站務員：好吧 立定跳過柵欄不收票 但沒有保險