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Silent Member
加入日期: Apr 2002
文章: 0
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看大家討論的很熱烈，小弟我也來插個花
先說我不會開車，沒汽車駕照，機車已經騎了20年了，機車與兩腳是我唯二的交通工具 從以前在市區騎車都在騎7,80的，到現在我都乖乖的只騎50不到，我常常在想，以前沒出什麼大事，真的是祖上保佑。現在騎在市區，我一定只騎在慢車道，快車道只是用來暫時超車用的；要左轉，不管有無待轉區，一定待轉，浪費的，只是一點小時間罷了。 現在道路上的亂象，說到底，根本就是執行面的問題。說真的，騎車在三線以上的快車道，要切回慢車道或右轉，真的是要博命演出；若是要左轉，也是要面對對向車道一堆車的快速攻擊，然後停在一點點的空間俟機而過，沒車就算了，上下班時刻那蝗蟲似的車流…，等在那兒，會比待轉快嗎? 機車只有兩輪，兩點只能成線，是先天平衡上的弱勢，汽車撞到，沒事，機車被撞到，除非有練過，不然最慘七天後才能回家。 機車黨的各位大大，快慢車道分流不是壞事，你們認為被限制了車權，但我確認為「自由誠可貴，權利價更高，若為生命故，兩者皆可拋」。你們該努力的應該是確使現行法令能夠落實，像路口一堆警察，但確對一堆違規汽車無視，法律擺在那兒只是好看的而已。確保機車在慢車道的車權相信會比去爭取快車道的車權更加有效。 |
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2012-01-05, 12:40 PM
#111
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Power Member
 
加入日期: Nov 2001 您的住址: TW
文章: 667
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法規是死的~再怎麼定也只能"近乎完美"而不可能完美~
自己隨機應變才是王道~ 
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琴鍵有限,琴藝無限!! |
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2012-01-05, 12:41 PM
#112
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
1. 您是支持快、慢車道分流？還是汽、機車分流？ 2. 承上，台灣道路有多少%有做到？ 3. 考上駕照，許多成年人了... 該如何選擇怎樣的道路是人民的權利，留給人民自行選擇判斷即可，而非強制剝奪掉人民選擇的權利！ 4. 真那麼安全至上，汽、機車就該一視同仁犧牲便利；那就內側幾條禁行機車，該路段就得有幾條禁行汽車 (機車兩段式左轉，那汽車也請在內側的禁行機車道處排隊進行兩段式右轉，或是改三段式左轉來完成右轉) -- 那我就沒太大意見。 |
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2012-01-05, 12:57 PM
#113
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
很典型的「討價還價」黨主席回應模式 ....  從回應中可判定所謂的黨綱，幾乎就是黨主席一人的主張!! 越來越突顯出訴求的目的在於「任我騎」 ... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2012-01-05 01:18 PM 被 strong 編輯. |
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2012-01-05, 01:16 PM
#114
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Amateur Member
 
加入日期: Apr 2001
文章: 37
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引用:
是PCDVD嗎?? 現在我都看不出來貴黨到底是來說服這邊的網友還是純粹來戰的 更不用說有的網友就是硬要分汽車/機車族群挑起對立 (汽車/機車/捷運/公車/計程車/大型重機我都有參與到，那我到底要算哪一族??) 老實說現在討論汽機車路權的文章跟以前的政治文沒啥不同 所以其實也不太想插話了
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2012-01-05, 01:40 PM
#115
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Silent Member
加入日期: Apr 2002
文章: 0
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引用:
1.現行法規，雖然只限制快車道禁行機車，但也對慢車道上下行的汽車做出規範，而且就人文、風俗、習慣、現況來說，從右上下是必要的吧。到底是快慢車分流還是汽機車分流有誰可以說了准的? 2.幾%之論沒意義吧? 難道單線道、二線道、三線道、四線道的車流可一概而論? 3.考上駕照與成年人沒什麼關係吧，雖然只有成年才能考照，法規的限制本來就一定會與人民的選擇有所抵觸，但看法規的立意是否良善。就像戴安全帽，沒限制前，有誰在戴。大家都要快、方便，但道路的規劃怎麼可以以快為準。 4.「人生而平等」真的是古往今來用來權利鬥爭最好的說詞，你可以如何，那我就要如何。道路的規劃，那可以只用「平等」來區分，安全、順暢更為重要吧?一個十字路口才多大，你要平等，我要平等，你有多少權利，我就不能少於你，這樣的道路規劃會比較好嗎? 大家權利都要一樣，也不是不行，不過犧性的就是時間，等一個紅綠燈，從2分鐘變成5分鐘，會比較好嗎? 再從另一個角度來看，當有禁行機車道存在時，可將大量的汽車導向禁行機車道；一旦沒有了限制，由於機車的機動性、靈活性及速度上遠優於汽車，將可預見大量的機車行駛快車道，將迫使為求快速的汽車轉向其他車道，這將對習慣於慢車道的騎馳的機車造成嚴重的危險。正所謂有一利必有一害，就是這個道理。 汽車、機車，本來就不是可相提並論的兩種交通工具，權利不是不能追求，但如果是立足在「平等」的角度來追求汽機車的平等，將嚴重失焦。 以上 |
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2012-01-05, 02:21 PM
#116
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
所以你也沒搞懂我說的 , 不是所有的道路都沒有區分快慢車道 , 而實際上則是有的 .. 我現在也不是說所有道路都是如此 , 而是 有的有 , 有的沒有 , 這樣你懂了嗎 ? 我前面也再跟你提出另外一個地點了 !  而考照的問題 , 幾乎是所有人的想法 , 但是 strong 卻說他反對機車黨的 訴求 , 這就是為反對而反對了 , 這種心態就大可不必 , 所以我才會這樣問他! 此文章於 2012-01-05 02:29 PM 被 漲 停 編輯. |
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2012-01-05, 02:28 PM
#117
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
每個人民百來就有選擇自己交通工具的權利，平等更是國家施政上的重要原則！ 請參考行政程序法第6條. 現況您根本沒用心瞭解... 現實狀況與目前的不合理，我都寫在這了(包含所有確切官方數據與佐證)。有心瞭解這個交通弊端，希望請先看過再做評論... https://www.facebook.com/note.php?n...295792963789727 |
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2012-01-05, 02:33 PM
#118
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,233
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好的，火氣這麼大，我隨便舉個例子
1.機車騎在外側車道，看到前面被一堆很忙碌的計程車、公司、接送人的汽車堵住時 機車往內側車道切，這合不合理 2.汽車走在內側車道(禁行機車)前面遇到路隊長，然後切到外側來 請問這樣合不合理
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2012-01-05, 02:34 PM
#119
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
甚麼是平等，尤其是法律上的平等是甚麼 我覺得維基百科就已經寫得很好懂了才是 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B9...%8E%9F%E5%89%87 是不是平等的重點在於，是不是合理，如果合理，看起來的不平等其實在法律上過得去，不合理，這時候在法律上才會討論平不平等 可問題是，你覺得的不合理，別人不一定覺得不合理，你要讓別人覺得不合理才能講不平等的問題，而不是你覺得不合理所以不平等，所以，你做的事情都是為了平等這個原則 總之，我覺得你先說服別人你發現機車路權的不合理，再來講平等原則會比較適宜 此文章於 2012-01-05 02:42 PM 被 limaike 編輯. |
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2012-01-05, 02:35 PM
#120
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