事實上大家都不反對取消機車目前的一些限制..

但..時間點是個問題~ 大家都準備好了嗎? 大家對目前的規則都有遵守嗎?

當然也不可能等到 百分之百 的人都一定遵守 再開放

只是就現狀而言 開放的危險性 真的比較高..

理想性的"船到橋頭自然直"的想法 還是多看看現實的狀況比較準(政府的消極取締..部份駕駛

人的不遵守規定)~

小弟本身並沒有"大汽車主義"或是貶低機車族的想法~

也希望再爭取相關權益時 能把駕駛人應該應該負的相關義務也加強喧導(這部份大家都有在

做 只是要怎麼樣讓不遵守規則的駕駛人遵守 這才是主要的關鍵)

你去過日本嗎 ?
以日本有這麼發達的大眾運輸系統 , 這麼綿細的捷運網絡 ,
請問都內為什麼還是到處都是內燃機的聲音 ? 還這麼容易塞車 ?

若方便的話 , 請回答我這個疑問 !?





1. 管理交通的官員 , 多數都是開車 , 根本不會騎機車 , 怎麼去平衡看待每一個族群 .

2. 我給你的那個 , 叫做 "道路交通安全規則" , 它是規範所有路上的交通工具的 ,
沒有任何一種交通工具 , 包含機車 (交通規則中它也叫汽車) 可以例外 .
沒想到你搞不懂還可以幫法官說這麼大的話 , 我想你的立場偏頗 , 至此也很明顯了

這篇中回覆的 , 不是沒騎機車 , 就是不懂交通規則 , 然後每個說話都比大聲的 ,
我只能佩服佩服了 ..

很早之前要蓋高速公路的時候 , 很多人說不需要吧 , 這是為有錢人服務 .
當時候要解嚴的時候 , 也是有人說台灣人還沒準備好 .
當時候要總統直選的時候 , 更是一堆人說台灣人沒這個資格 .
更近的是開放大型重機上快速公路的時候 , 一堆人準備好要
撿到處散落的屍塊(結果是五年來只有一件a1事故)

當全世界都沒有針對機車做路權限制的時候 , 台灣做了 ..

當汽車撞死一堆人的時候 , 這些人會指責機車好危險 .

我前面貼的那段影片你看了嗎 ?
汽車拼命鑽機車優先道 , 那請問 , 汽車駕駛人做好塞車不鑽車的準備了嗎 ?
當機車騎士雨天在路上辛苦前進的時候 , 開車的人也想變身成機車鑽小路嗎 ?
機車會鑽好危險 , 那這些汽車駕駛呢 ? 是啊 , 開車又不危險, 撞到機車也是
機車騎士死傷而已 , 賠錢就是了嘛

還在凹啊??

我都快要懷疑是不是各大車廠都派這麼多工讀生拼命推銷機車的好

道路交通管理處罰條例第三條
本條例所用名詞釋義如下：
一、道路：指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。
二、車道：指以劃分島、護欄或標線劃定道路之部分，及其他供車輛行駛之道路。
三、人行道：指為專供行人通行之騎樓、走廊，及劃設供行人行走之地面道路，與人行天橋及人行地下道。
四、行人穿越道：指在道路上以標線劃設，供行人穿越道路之地方。
五、標誌：指管制道路交通，表示警告、禁制、指示，而以文字或圖案繪製之標牌。
六、標線：指管制道路交通，表示警告、禁制、指示，而在路面或其他設施上劃設之線條、圖形或文字。
七、號誌：指管制道路交通，表示行進、注意、停止，而以手勢、光色、音響、文字等指示之訊號。
八、車輛：指在道路上以原動機行駛之汽車（包括機器腳踏車）或以人力、獸力行駛之車輛。

道路交通安全規則第二條
本規則所用名詞釋義如左：
一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機器腳踏車）。
二、客車：指載乘人客四輪以上之汽車。
三、貨車：指裝載貨物四輪以上之汽車。
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法條說得很清楚，機器腳踏車，也就是一般所說的機車，就是等於汽車，誰說現有法律管不到機車？

你自我感覺的慢車，不代表它在法律條文裡是慢車，法條說得很清楚，機車=汽車，對於速限的規定，更沒有因為它少了二顆輪子而變得比較低
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道路交通管理處罰條例第六十九條　　
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主 ，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪車輛 。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。三輪以上慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項慢車登記、發給證照及管理之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。

道路交通安全規則第六條　　
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪車輛。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛:指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。

解決方案：讓民眾檢舉交通違規時能分享罰金

這樣會有問題
我只要開一輛貨車，違規停在慢車道
這樣在尖峰時間拍機車騎到禁行機車道就賺翻了
就算扣掉違規停車的罰單，還是賺很大

從討論可以確認一件事情 , 就是我國的法治教育真的不夠 ,
駕照的取得太過於隨便跟浮濫了 !
多的是不懂的交通規則的 , 或者取得駕照後就把考試內容給忘了的
用路人 , 也難怪台灣的交通一直無法改善 .

要改變這種情形 , 應該透過改革駕照的考取制度 , 以及嚴格的取締路上
違規的用路情形 .