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orea2004
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者gtr32ae101
有大型車輛在前面.後面的小型汽機車慘了.視野跟本被擋的死死的.
-
也反映一件事.越常用速度來超車的人對這種車越不爽.

保持適當車距
跟左側超車
其實就不用太在意前車前方的狀況
只要距離夠
不管前車發生什麼事
都一定會有足夠的時間反應
不要老是喜歡車貼車的跑
     
      
舊 2007-04-09, 09:26 AM #111
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 台北.板橋
文章: 4,241
當1L的95賣你10元美金時你就買的下去了
 
舊 2007-04-09, 09:29 AM #112
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sunnywalker
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加入日期: Jul 2003
您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
對阿,...hybrid分很多種,技術都集中在日系車廠

toyota,prius /rx400h,都是 full hybrid吧
看能源局提供的數據,prius /rx400h
2款個別的市區.高速油耗表現,幾乎相同,
也就是幾乎市區=高速=平均油耗
很嚇人的

另外rx400h 3300cc,
還比美系的ford escape 2.3 hybrid省油多了


偏偏價錢,讓人看了好像不是買來節能的,而是閃光用的

想省油,省錢的人,只好退而求其次
偏偏柴油車,都是進口的,....價差又掩蓋掉了

CR-V 2.0 2wd,以歐盟的測試標準,算是稱頭的啦
一年1.5萬km,汽柴油價差4元計算,開下來
比三陽 tucson d-dx 2.0 2wd,多花2000~4000元

可去能源局網站,找找省油之道
有些是我們沒注意的細節

一般小客車,110km/hr與90km/hr的燃油效率差了20%

歐美車廠,連benz bmw死對頭都在聯合開發hybrid
201x年以後會逐漸陸續到位吧

最近歐盟會員國,又初步通過降低co2的總排放量
歐洲車廠很受不了

我們台灣車廠只會負責賣車.......
剛好老百姓也愛買車
政府負責加稅
能節什麼能?

今年首季,汽車總銷售輛,創20年新低
舊 2007-04-09, 11:58 AM #113
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sunnywalker離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者sutl
以現在的電腦精細程度,油耗量跟總空污量幾乎可以畫上等號
而且現在主要的議題在CO2排放量,這是石化燃料正常燃燒下的副產品,而且並沒有列入空污限制中,空污限制的是HC/CO/NOx這些有害人體的物質。
所以,CO2產量=油耗量


這個說法不是那樣精確,應該說油耗高的車子HC/CO/NOx跟油耗低的車子是一樣符合法令要求的,排放量是相當接近的,兩者唯一的差異性就是大引擎CO2排放量高這點沒錯,當然我沒有把輪胎的消耗,較大顆的引擎等等因素算進去~~
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2007-04-09, 12:11 PM #114
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者sunnywalker
對阿,...hybrid分很多種,技術都集中在日系車廠...


當初車廠想要進口混合動力車的時候,有提出要求希望能跟美國政府一樣使用免稅補助,所以Prius才會在美國賣6X萬左右,但是很顯然有人不肯這樣做~~

這幾年太陽能熱水器的補助越來越少,我同意休旅車污染高要加稅這個說詞不是為了環境,只是想騙錢而已跟交通大執法一樣,找些非常不充分的理由,卻不從真正該改的地方改進~~
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2007-04-09, 12:17 PM #115
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gtr32ae101
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加入日期: Sep 2003
文章: 919
引用:
作者orea2004
保持適當車距
跟左側超車
其實就不用太在意前車前方的狀況
只要距離夠
不管前車發生什麼事
都一定會有足夠的時間反應
不要老是喜歡車貼車的跑


我騎的是125機車
__________________
退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲.

小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道.
舊 2007-04-09, 01:16 PM #116
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gtr32ae101離線中  
marinese
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加入日期: May 2002
文章: 250
引用:
作者sunnywalker
對阿,...hybrid分很多種,技術都集中在日系車廠

toyota,prius /rx400h,都是 full hybrid吧
看能源局提供的數據,prius /rx400h
2款個別的市區.高速油耗表現,幾乎相同,
也就是幾乎市區=高速=平均油耗
很嚇人的

另外rx400h 3300cc,
還比美系的ford escape 2.3 hybrid省油多了


偏偏價錢,讓人看了好像不是買來節能的,而是閃光用的

想省油,省錢的人,只好退而求其次
偏偏柴油車,都是進口的,....價差又掩蓋掉了

CR-V 2.0 2wd,以歐盟的測試標準,算是稱頭的啦
一年1.5萬km,汽柴油價差4元計算,開下來
比三陽 tucson d-dx 2.0 2wd,多花2000~4000元

可去能源局網站,找找省油之道
有些是我們沒注意的細節

一般小客車,110km/hr與90km/hr的燃油效率差了20%

歐美車廠,連benz bmw死對頭都在聯合開發hybrid
201x年以後會逐漸陸續到位吧

最近歐盟會員國,又初步...

政府欠錢四個字

直接柴油車零關稅進口 民眾自個也會想節能
全世界最大的PCB版工廠群 先轉轉出去還不環保
有心沒心做的問題
打著環保的旗幟 同市井小民殮財
舊 2007-04-09, 02:09 PM #117
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marinese離線中  
rainliu
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加入日期: Jul 2001
您的住址: 有方向盤的所在
文章: 518
我覺得實在是沒有必要為了一個還沒確定的政策
弄得大家沸沸揚揚瞎起鬨

其實以現實面非常的明顯
美其名降低空污 加重課稅 其實就是拿休旅車開刀 ,
大家的討論重心其實已經很清楚

" 稅額隨油徵收 " 是最有效降低空污及燃料耗損的方案
畢竟使用者付費, 誰也沒話說
奈何官員們坐井觀天,用臆測的方式,認為休旅車就是污染源 實在是覺得可笑

以政策面來說,要嘛先將十年以上的老舊車輛及烏賊車強制汰舊,才是比較循序漸進的做法

我是一個休旅車的車主, 我覺得人有選擇喜好的權利, 這就是在民主利基下的自由市場
我享受休旅車為我帶來的生活方式, 我喜歡在休旅車上跟家人的互動生活
我得承受休旅車帶來的高油耗,但不要忘了,休旅車跟某些同CC數的房車油耗相等,甚至更優

當然, 很多人都會說, 這些事情在一般房車也做得到
so what? 每個人有權利選擇生活方式 至少我沒礙到任何人

說休旅車危險,那麼請先將一堆路上亂噴的危險駕駛先處理好,再來談

重新引申一次, 把休旅車當成原罪 ,我認為太沉重
__________________
舊 2007-04-09, 02:32 PM #118
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orea2004
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orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者gtr32ae101
我騎的是125機車

ㄜ.............那還是要保持距離
舊 2007-04-09, 03:05 PM #119
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orea2004離線中  
SPEED500W
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加入日期: Sep 2006
文章: 4
引用:
作者rainliu
我覺得實在是沒有必要為了一個還沒確定的政策
弄得大家沸沸揚揚瞎起鬨

其實以現實面非常的明顯
美其名降低空污 加重課稅 其實就是拿休旅車開刀 ,
大家的討論重心其實已經很清楚

" 稅額隨油徵收 " 是最有效降低空污及燃料耗損的方案
畢竟使用者付費, 誰也沒話說
奈何官員們坐井觀天,用臆測的方式,認為休旅車就是污染源 實在是覺得可笑

以政策面來說,要嘛先將十年以上的老舊車輛及烏賊車強制汰舊,才是比較循序漸進的做法

我是一個休旅車的車主, 我覺得人有選擇喜好的權利, 這就是在民主利基下的自由市場
我享受休旅車為我帶來的生活方式, 我喜歡在休旅車上跟家人的互動生活
我得承受休旅車帶來的高油耗,但不要忘了,休旅車跟某些同CC數的房車油耗相等,甚至更優

當然, 很多人都會說, 這些事情在一般房車也做得到
so what? 每個人有權利選擇生活方式 ...


我覺得你的說法都蠻似是而非的
(披上輕鬆寫意的語氣 )
有點像...作弊被抓卻怪助教沒抓到別人...
烏賊車的處理是一條
亂噴的飆車是一條
休旅車的耗能是一條
都是要克服的問題
不是一直牽拖轉移焦點。
舊 2007-04-09, 03:45 PM #120
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