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Amateur Member
 加入日期: Mar 2005
文章: 47
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我記得沒錯的話???
當初IDF原始設計的設定性能是超越F16!! 要不是老美發現如果讓它飛起來的話,F16就不用賣了!! (本來就不打算賣給我們,要不是碰上洛克西德發生財務危機,IDF也飛起來了,我們才有這批世界唯一閹割版型號的F16) 強迫我們變更發動機,閹割了IDF性能!! 底下這本書說明了IDF的身世......  http://www.books.com.tw/exep/prod/b...item=0010028023 |
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2006-10-09, 02:48 AM
#111
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Power Member
 
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台北市大安區
文章: 527
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引用:
說實在！俄式跟美式的戰機概念誰勝誰負都還是沒有個定論，一個講求的是戰機的機動性而另一個則是講求整體的作戰性！若真要講，老俄的戰機適合打頭陣，老美的飛機適合打群架跟深入！ 不過R-77 的實際功能到底如何好像也沒個準！我看上期的全球防衛﹝還是尖端啊？﹞說是R-77 的建議射程比對外宣稱的還要短許多..！感覺就不是很可靠！不知道有沒有記錯就是.....！
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照相， 是第一人稱的視野。 相片， 則是第三人稱的觀點 ~~~C.R. http://www.wretch.cc/album/bearcr |
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2006-10-09, 03:19 AM
#112
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Elite Member
  
加入日期: Nov 1999 您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,056
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引用:
我不知道你所謂的『推重比超過1理論上可以執行超音速巡航』的『理論』是哪來的， 根據軍事茶館toga老大給我的答覆是說沒有這回事，他解釋說『一般軍武文獻所謂的空戰推重比超過一， 都是以戰機發動機在地面靜止狀態下測試時的推力表現除以戰機標準空戰重量，然而事實上戰機在空中飛行時， 發動機所能達到的推力會受到飛行速度，高度，溼度，氣溫，戰機發動機／進氣道／機體設計等多重因素變化影響， 而除了推力之外，戰機升力與阻力也同樣對戰機的速度與機動性能有同樣重要的影響，然而其變化 卻複雜到根本無法在一般業餘軍武界進行有效估算與表示，因此空戰推重比基本上就是極為粗略且例外極多的性能粗估參考指標。 最具體的例子便是F-16 V.S Mirage-2000，如果只憑發動機在地面靜止狀態下的推力表現， 則F-16A/B/C/D的標準空戰推重比將會比Mirage-2000高出10%至20%以上，然而根據希臘空軍飛官表示， 在實際飛行時，只要高度超過10,000至20,000英呎，幻象兩千戰機憑著其”近渦噴”的引擎設計， 可變衝壓錐近氣道構型，低超音速飛阻三角翼，與略勝一籌的飛控系統，反而能在中高空中高速飛行領域中 有著更佳的推重比與機動性，且速度越高，領先優勢越大。 至於超音速巡航..................基本上就是欠缺明確定義的東西，若對其要求低到只求能在不開後燃器的狀況下， 於空機或輕裝外掛狀態下以大於一馬赫的速度飛行一段距離，則連JAS-39, F-CK-1, 乃至於 換裝PW1120發動機以後的幽靈兩千戰機都聲稱可以做到；但若像老美對其（非明文規定）的要求定義： 1. 能在不開後燃器的狀況下便突破音障。 2. 能在標準武裝狀況下依然達成超巡，且速度應當超過穿音速領域（約介於0.8至1.2馬赫之間），如此的超巡才能不受穿音速飛阻干擾阻礙，真正的省時省油。 3. 能讓作戰任務中超過一半的時間或航程由超巡完成，且當戰機在進行某種程度的機動時， 依舊能在不開後燃的狀況下保持超音速飛行。 則當世間大概還是只有F-22A方屬於真正完全合格的現役超巡戰機，EF-2000都嫌勉強了點兒 （標準空戰武裝情況下能以1.2至1.3馬赫的時速超巡，未來則打算透過提升發動機，將其提升至1.5馬赫時速超巡）。』 他對於我這個疑問的回覆在此：http://taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b...1104599480#r854
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My PC: AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz Corsair DDR500 512MB*2 Abit AV8 K8T800 Pro Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer Pioneer DVD-RW DVR-110D LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB Linksys Wireless-G PCI Adapter Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS ViewSonic A71f+ ViewSonic VX2025WM Creative Inspire P5800 ASUS A2428PDV Microsoft XBOX 360 此文章於 2006-10-09 05:59 AM 被 pc 編輯. |
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2006-10-09, 05:55 AM
#113
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Elite Member
加入日期: Nov 1999 您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,056
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引用:
這裡抓個bug，老布希宣布出售F-16給我方的時候，位在FT. Worth的F-16生產廠房還是屬於通用動力公司， 還沒賣給洛馬公司.............
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My PC: AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz Corsair DDR500 512MB*2 Abit AV8 K8T800 Pro Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer Pioneer DVD-RW DVR-110D LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB Linksys Wireless-G PCI Adapter Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS ViewSonic A71f+ ViewSonic VX2025WM Creative Inspire P5800 ASUS A2428PDV Microsoft XBOX 360 |
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2006-10-09, 05:59 AM
#114
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
其實茶館人這樣的推算也有其意義,IDF後燃器全開產生的最大後燃推力推重比是1.05,這表示IDF的極速在穿音速(1馬赫)之間,漢翔之前有人透露IDF極速在1.2~1.4馬赫是可信的!這樣的推重比如果再加上兩具300kg的CFT油箱,那有可能會變成"次音速戰機"也不一定!  |
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2006-10-09, 06:18 AM
#115
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
目前小弟的最新資料 F-22A 軍用推重比1.8 後燃推重比2.0以上 EF-2000換裝EJ-230發動機 軍用推重比1.4 後燃推重比1.6 Rafale換裝M-88-3發動機 軍用推重比1.1 後燃推重比1.3 Supercruise超音速巡航理論上是不開後燃器,但老美的實際經驗是最好先開AB後燃器突破音障後再關掉後燃器用軍用推力維持超音速巡航狀態  |
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2006-10-09, 06:32 AM
#116
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
這一點完全正確,這也是為何F-16C/D推重比是0.88,Mirage2000-5是0.79,但Mirage2000-5在中高空層上的高速性能表現還優於F-16C/D的原因 |
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2006-10-09, 06:36 AM
#117
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
http://www.flightlevel350.com/aviat...ne=Sukhoi+Su-27 這邊有些影片供參考 |
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2006-10-09, 06:45 AM
#118
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
Mirage2000-5還是能投射飛魚反艦飛彈,Mirage2000-9可以投射Apache遠攻武器系統  |
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2006-10-09, 07:11 AM
#119
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
沒錯,IDF的確非常適合作教練機用途,就算南韓T-50金鷹也比不上! |
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2006-10-09, 07:32 AM
#120
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