![]() |
||
|
Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2003 您的住址: HsinChu
文章: 478
|
引用:
但是沒遇到就算了 一遇到空難死亡比例超高,也有全滅的例子 好像在玩俄羅斯輪盤一樣 |
|||
|
|
|
Major Member
![]() 加入日期: Oct 2000
文章: 190
|
引用:
記得空中浩劫裡提過, 以"班次數"來算-搭飛機的事故率比坐汽車高 以"哩程數"來算-搭飛機的事故率比坐汽車低 當然航空空司都是用"哩程/事故 率"來宣傳,偏偏有一些航空公司賺錢第一安全第二出事以後再檢討 此文章於 2005-05-21 08:48 AM 被 ea_sports 編輯. |
|
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 875
|
引用:
那個乘客不是普通那種只會照手冊操作的機師 , 而是專門訓練機師的飛行教官 . 所以他才有資格進入駕駛艙協助 . 不過利用改變左右引擎的油門來轉向應該是常識 , 但是慌亂中原來的機長也是手足無措 . |
|
|
|
|
Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
一般來說使用RAT的壓力無法達到3000PSI,所以操控上都會比較差一點,而起落架有些只能靠重力跟風力來放下,用到RAT的機會也真的不大,發動機都掛了至少還有APU,除非是飛到連一滴油都沒有了~~ ![]()
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
|
|
Major Member
![]() 加入日期: Aug 2003 您的住址: 台北縣新莊市
文章: 133
|
引用:
請問有這段影片或者這首歌的mp3嗎!? |
|
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 476
|
去年在這裡看時很難過,
今年又在這裡重新看了一遍, 還是很難過.... ![]() |
|
|
|
Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2003 您的住址: HsinChu
文章: 478
|
昨天的國家地理頻道空中浩劫才播過這案例說....
|
|
|
|
Major Member
![]() 加入日期: Nov 2001
文章: 209
|
|
|
|
|
New Member
加入日期: Sep 2004
文章: 9
|
National geography channel有播過....
昨天..... 真是誇張的空難 orz..... |
|
|