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Junior Member
  加入日期: Dec 2001
文章: 854
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引用:
大同意,今年大家到最後都是穩穩的跑,一點刺激感都沒有, 另外Pit換胎的精采畫面也不再有,真的是很鳥阿~ |
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2005-05-09, 02:37 AM
#111
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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引用:
去年小弟就覺得緯來的背景聲音明顯比衛視來的清晰,要聽F1引擎聲可以考慮緯來的轉播! |
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2005-05-09, 02:38 AM
#112
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Major Member
 加入日期: Dec 2002 您的住址: 住我家
文章: 218
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這些尖端技術
最大的目的還是要落實在日常的應用上 就以輪胎來說 雖然在pit少了可看性 但是換胎跟本是在燒錢 小車隊經不起這樣大手筆的消耗 有了這項規定小車隊的經費更能靈活運用 再來是這些科技的目的 是要讓技術應用在一般用車上 如果不加以限制 那只會創造出只能用在賽車場上的輪胎 一下就報廢 沒辦法快速的應用在生活中 引起反彈可能只是因為腳步突然跳太快 但目標一定不變 對耐用度越來越嚴苛
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螢幕: pioneer PDP-434HDG CPU:P4 3.0EG RAM: 威剛DDR-400 256MB*2 MB:ASUS P4P800SE P: 海韻300W DVD:benq800a 顯示卡:麗臺 A180 硬碟:seagate 80G 此文章於 2005-05-09 03:14 AM 被 奶瓶 編輯. |
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2005-05-09, 03:09 AM
#113
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我是從92年華視錄影轉播看起的  ，那時F1給人最大的印象就是每次入彎前爆到二樓高的擦地火花了吧  我一直覺得，要縮短大小車隊的性能差距最簡單的方法就是，讓輪胎的性能大增  畢竟F1十幾年下來，最多同時只出現兩家輪胎供應商，是不用太擔心小車隊用不到好胎的問題。 把車身放寬回到2000mm，然後前後翼限定1000mm寬，讓前後輪胎最大可到500mm，這樣的話，低速彎角的攻防戰會非常刺激。 現在由於過度依賴空氣下壓力之故，接近前車時都會損失過多下壓力導致不能超車。 事實上，我從98年窄車身+有紋胎出現後就覺得F1變得很難看，我想看的是超車鏡頭而不是PIT策略啊  如果，2008年真的有WGPC的話，我希望再看到93年F1規則下的賽車 (2000mm寬車身，光頭大胎，200L油箱(一缸油跑完，所以進PIT只要花4~5秒換胎很刺激)，循跡控制系統，主動式懸吊，前翼與後導流板無離地高度限制(爆火花進彎吧)，至於引擎就暫時先用3.0L的吧)
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2005-05-09, 03:32 AM
#114
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Senior Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 化學毒品添加物王國
文章: 1,215
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Ferrari 是在試車嗎?
RB 證實 F2005 可以中途加一次油就跑完全場 MSC 證實 B 牌輪胎, 在載油這麼重的情況下, 經不起操, 根本跑不完全場 
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You dropped 150 grand on a fucking education you could have got for $1.50 in late charges at the public library. (From: Good Will Hunting) 再好的制度，到人的手上，都會朝最壞的狀況而去。 |
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2005-05-09, 07:56 AM
#115
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
1. 不換胎根本省不了多少錢，一場比賽如果准許比賽中換胎 兩台車算要多用掉20條胎好了，20條輪胎與車隊其他花費比起來 根本就是小錢，為了因應新規格新輪胎要去多花時間做測試 這才是真的花錢  2. 為了輪胎的耐用度而失去比賽的精彩度，這不是本末倒置嗎？ 就只為了耐用度卻失去了賽車的精神，失去了收視率 賽車就是要追求極致的速度，輪胎科技過去也從F1上進步不少不 是嗎？
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2005-05-09, 10:43 AM
#116
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
但是這不是衛視的錯 其實在台灣大多數的地方 緯來的畫質明顯就是比ESPN-STAR要來的清楚 這應該是第四台業者端那邊的問題 不過緯來買了很多介紹帶，這一點比衛視好 至於主播就真的天差地遠，已經習慣羅賓與鄧刷缸了 回去聽緯來怎麼聽都聽不下去 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
此文章於 2005-05-09 10:51 AM 被 goodpig 編輯. |
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2005-05-09, 10:47 AM
#117
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Senior Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台北縣瑞芳鎮
文章: 1,100
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我決定
要去找Minardi Cosworth PS-05賽車的照片來當桌布了!! 原因: 1.雖然吊車尾是家常便飯....不過它可是很多現在的一線車手的搖籃啊 2.雖然規模小,不過20年來從不間斷的參賽...值得敬佩 3.起跑就兩臺一起掛...太可憐了,要好好鼓勵他們的新研發(雖然真的不大可靠) 4.它即將成為Cosworth的最後舞台了(明年RBR要換Ferrari引擎了) 此文章於 2005-05-09 01:31 PM 被 daimler_10 編輯. |
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2005-05-09, 01:26 PM
#118
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Power Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 台北
文章: 601
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引用:
好像有點問題,我記得看DISCOVERY說,輪胎幾乎是輪胎廠商贊助,所以頒獎的時候車手都是戴輪胎商的帽子進場領獎,如果真是燒錢為何法拉利堅持使用B輪胎,而不用現在比較好的M牌輪胎,他們不是錢最多嗎? DISCOVERY那一集是拿McLaren車隊舉例,說明贊助廠商拿多少錢及多少設備贊助F1車隊,我看到的是輪胎商捧著錢請F1車隊用他們的輪胎
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此論壇小白多,出門帶把刀最好 告非!還真的很多,不小心又踢到一隻 奇怪?砍了那麼多人,這個帳號還沒死,看來PCDVD需要我 |
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2005-05-09, 02:42 PM
#119
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Junior Member
加入日期: Dec 2001
文章: 854
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嗯嗯....輪胎我記得也是廠商贊助的,畢竟****效益不小
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2005-05-09, 06:41 PM
#120
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