可是以他們的國民所得來說
就是很便宜
況且他們的人口跟領土是我們的數倍
增加建設的困難
比我們貴一些也不為過

現在主流的2M/256K真的是不快
P2P的大水管總是對岸來的多，所以我都喜歡下對岸做的動漫
台灣的會下到罵髒話，速度不快就算了，彼此彼此，但下完都不做種，然後又喜歡炫耀他下了幾百GB

NTT那個迴線費用很低,是因為那個錢就只有那條線跑ADSL的租金,
交換機房裡的ADSL設備是ISP買去放的,有點類似主機代管一樣.
能做到在全國各交換機房裡放設備的ISP,大概也只有大財團才做得到.

看到一半就看不下去了...
背後牽扯的利益既深且廣...越談會越離題
之前有幾位大大舉一些例子說明開放不一定好
如中油/台塑,台汽之類的
我想用例子來反駁
各位年紀大一點的應該知道
當初大哥大090/092
門號+保證金+基本費...光門號+保證金就要萬元
門號一開放就被搶光-當時是一次推10萬?20還是50?個門號-有點忘...
門號加機子-我84年用092+NOKIA 2110i就要3萬才能搞定
收訊差不說一分鐘鐵要12元
掉了要換一張SIM卡要1000吧-也有點忘了但只會多不會少
大家想想
開放民營業者前後差多少?
服務/通訊品質/費率等最好的哪一家是中華奠信?
就算某幾項是華奠的難道不是開放競爭才逼出來的嗎?
如果現在還是華奠壟斷....
另外像國際電話費率不也一樣
現在費率跟開放前比一比
哼哼
差多少?
開放競爭無用?
至於圖利給誰的部份
應該沒那麼重要吧
繳國庫也不見得用到人民身上
反而是拿來填雜種高鐵的洞或是擦核四巨額賠償金的屁股
誰能提供我們快速/穩定/服務好且有相對合理價位的公司我就願意圖利他
拿美加比不公平
地超大
人家平均國民所得比我們高
要比當然跟同樣人口密度高的開發中/已開發國家比
跟香港/日本/新加坡/泡菜比並不為過-除日本外同為亞洲4小龍
另外
像台汽的例子來說
台鐵與華奠都會遇到
這時解決方法很簡單
在開放的同時也要規定
取得哪幾條熱門線的同時也要負責哪幾條偏遠/冷門線
不就結了
技術問題
台汽是因為政府沒這樣做
沒有事先規劃好哪幾條搭哪幾條服務裝成一個方案賣/開放
是政府無能
而不是開放無用
一點淺見
還望各位包涵

『政府無能』這句話說得好
台灣的政府不管是國民黨還是民進黨執政都一樣濫
扯到政治的話題總是會冒出火藥味

說謊..
不要以為網友都沒出過國、或是有朋友在國外...

不過現在那些民營電信業者卻是「迴路」跟「設備」都是別人的
請問那些民營業者成立這麼多年了 到底建了幾間機房、埋了幾條迴路
當初募了上百億的資金 可是卻只會搞固網入門最低的國際電話
這種拿大家的錢 卻不想做一點建設 只想靠者接收別人現有設備來賺錢的業者
就算把迴路無條件開放 我看我們的網路也不會有多大的發展......

小弟說說淺見
無線電跟有線電是不一樣的呀
小弟我當兵在松山是無線電台台長
我們的電波可以發射到金門
如果是牽線的話那要花多少錢呀
建設基地台畢竟跟牽線不一樣呀
如果牽線的工程是簡單的是便宜的
我想那些財團早就自己做了,他們才懶得管中華到底開不開放
如果連這種基本網路線路都懶得投資與建設
說開放以後就能俗又大碗
我想是自欺欺人吧
那些固網業者不是沒在做
而是做了以後才發現那是錢坑,而且沒辦法省
唯一的省錢方式就是找中華電信這隻肥羊
開放用戶迴路最後一哩
如果這樣是合理的
那中華電信牽的海底電纜應該也可以開放給那些業者來使用才對
因為中華是公共財
可惜的是有辦法得到經營權的還是財團
絕對不會是你我
高速公路也是公共財,是否應該比照辦理
開放給財團經營,然後過路費就會便宜許多,而且又可以提高速限
固網業者應該是自建線路
然後在自建線路的地方跟中華打價格戰
這樣才是全民之福

我只能說
人在屋簷下 不得不低頭