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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2015
文章: 480
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樓主完全沒有提到購入的需求是什麼?
mazda3坐起來就很小,我是說後座 如果要空間大,享受渦輪 我覺得skoda superb combi真的不錯 |
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Basic Member
加入日期: Jul 2008
文章: 23
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引用:
我買的是露天拍賣牌,現在鋰鐵算普通了,新一代是鋰鈦電池… 不過鋰鐵已經很好用了,而且相當耐操,我有輛舊車裝了放外面高溫曝曬兩年了,啟動依然順暢,油門依舊輕快。
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看到世間的變化,我該收起快樂的心,是時候把慈悲的心拿出來用了。 |
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Basic Member
加入日期: Mar 2017
文章: 19
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引用:
前方車加速駛離或是變換車道後, 我方就會依設定的 ACC 車速上限行駛. 還有一種情況是側邊插入, 距離不夠, 就會主動減速保持車距 |
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Basic Member
加入日期: Mar 2017
文章: 19
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我老婆到現在也不敢用 ACC, 更別提 LKAS 主動車道維持了.
其實你們大可以放心. 車都是會壞的, 你會擔心爆胎沒辦法在高速公路上安全駕駛嗎? 本身駕車就是一種有危險的行為了, ACC 和 LKAS 目前都只是輔助, 當然有壞掉的可能性, 就像輪胎在隨時有可能會破一樣 但你確不能因此否認它帶來的高安全性駕駛 ( 降低疲勞 , 有助駕駛注意路況, 我現在閒到可以看左右側駕駛有沒有看手機 = = ). 在某些狀況下, 比方說前方開始降速, 它主動降速的速度比人快多了. 更別題對突然插入的車子降速. 有些女生真的會反應不過來. 沒試過的人, 真的要試試. 它真的只是輔助! 你還是要握著方向盤, 輕輕的隨著車流轉向. 但很輕鬆, 不必管油門 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北
文章: 954
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引用:
現在新車很多都有待速熄火,這個功能的鋰鐵電池不就天價. |
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Basic Member
加入日期: Jul 2008
文章: 23
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支援怠速熄火的也不是天價啦,但是如果跟鉛酸比起來是貴非常非常非常多就是了…
怠速熄火可關掉…當然如果您相當注重環保,又不捨得花支援一切功能的電池的錢的話,繼續沿用鉛酸吧,但是如果整體燃油效率能夠提高不就代表其實整體的碳排放量是減少的嗎?這樣不環保?
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看到世間的變化,我該收起快樂的心,是時候把慈悲的心拿出來用了。 |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Nov 2005
文章: 45
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引用:
前面有講平常就我跟我老婆兩人開,不用載小朋友,假如偶爾會帶爸媽到山上走走 Skoda Superb Combi看規格還不錯,不過我老婆說不喜歡,說外型好像Mondeo Wagon...唉,我們好像太挑了.... 引用:
之前看地球黃金線有提到怠速熄火多少會影響引擎內幾樣零件,因為會比沒這個功能的車啟動次數多出一倍,尤其是曲軸特別容易壞 不知這樣的說法大家怎麼看? 此文章於 2019-07-31 11:15 AM 被 Eland 編輯. |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
還是去試試看吧,試車不用錢。 Tucson 1.6T有車道維持、全速域ACC,等主動安全配備,底盤回饋及操控性也獲得認 可,2019年式獲得IIHS TSP+ 最高安全等級,台灣雖然是國產,但零件幾乎都是進口 ,車體剛性還是不錯,真的蠻有競爭力。 日本人對台灣也不怎麼樣,賣了這麼多年的鋁罐車,安全配備東偷西偷,若不是現代跟福 特將安全配備下放,台灣現在搞不好二氣曩新車還是大宗。 每個國家都有好人壞人,我不會把民族框架套在所有人或是公司。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() 此文章於 2019-07-31 12:30 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2000 您的住址: TAICHUNG
文章: 243
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引用:
小弟我近30年買車 每次比較車款每次都是日本車輸 從雅歌之後 換嘉樂豹、一代柴土、到現在1.6渦輪增壓土喪 日本車還是沒長進 |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Mar 2002
文章: 37
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引用:
我開Skoda Kodiaq 1.4,去年10月底牽車到現在,沒後悔過 一家大小都在車上,安全是我唯一的顧慮,他的操控也讓我很滿意,車偏一定要加選啊,不會後悔 |
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