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Junior Member
  加入日期: Jun 2012
文章: 733
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引用:
理想是美好的 現實卻是殘酷的 昨天在YOUTUBE看到一些人示範如何直接左轉然後說這樣其實很安全？ 在上下班尖峰時段找一大群路人騎士來直接左轉 如果沒造成交通大亂 再來說這樣很安全吧 |
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2017-11-13, 12:18 PM
#111
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Junior Member
加入日期: Jun 2012
文章: 733
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引用:
主張直接左轉時會知道要慢慢切到內側然後左轉過去 要你兩段式左轉時卻反而不會慢慢切到右側然後去待轉了？ 這什麼邏輯啊？ |
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2017-11-13, 12:21 PM
#112
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
合乎法規就可以，不是嗎? 現在路上這樣轉的人有少過嗎? |
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2017-11-13, 12:50 PM
#113
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 0
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引用:
+1 說幾個笑話分享一下 1、市區速限40，所有車輛都只能開40的狀況下，汽車叫快車，機車卻叫慢車... 2、一樣肉包鐵的黃牌機車(251cc)就會比白牌(249cc)安全所以可以直接左轉... 3、禁行機車跟兩段式左轉是要保護機車族的.....  |
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2017-11-13, 01:18 PM
#114
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Major Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 144
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引用:
台灣交通部統計數據可不是這樣說的，機車死亡率比自用小客車略低 |
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2017-11-13, 01:41 PM
#115
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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台北市交通管制工程處20日表示，如經評估不致影響行車安全，三車道以上道路個案開放機車免兩段式左轉。
交工處表示，現已開放信義路基隆路口、北安路大直橋路口、松德路松山路口等部分方向機車直接左轉，並於中山北路通河街口、忠孝西路西寧北路口、忠孝東路八德路、舊宗路港墘路及環河北路延平北路（社中街口）設置機車左轉專用道，未來仍將因地置宜審慎檢討機車行駛路權 |
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2017-11-13, 01:54 PM
#116
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Basic Member
加入日期: Jan 2007
文章: 27
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引用:
汽車和機車發生衝撞，你認為哪一方會受傷？ 反正就是要路權，要平等，其他的差異性完全不考慮，那就讓所有時速能超過60km的機車，都能騎上國道，快速道路，這樣最公平。  |
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2017-11-13, 02:08 PM
#117
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 188
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引用:
正解喔... 不會痛，就沒有人關注，沒有條件跟對方談 如此就沒有意義了 這樣人家就當你是在辦家家酒而已...  話說之前華航的霸工抗議 也是影響到不少人 但支持的聲音似乎是比較多的 難道人正就... 
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  還是撐不過第十年  戒之慎之 
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2017-11-13, 02:11 PM
#118
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Major Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 台北
文章: 278
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引用:
在現行的規定下，結果是如此 有使機車死亡率略低小客車，且機車族是肉包鐵 既然在安全考量上是有效的 這規定頂多需要檢討，沒必要廢除 |
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2017-11-13, 02:14 PM
#119
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 188
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引用:
我也覺得這樣比較合理 下班有個大路口 以前不用兩段式左轉時，反正一堆汽車要左轉 我就跟著車流一起轉 現在立牌要兩段式左轉 過去待轉在那邊看，自己就像傻瓜一樣 一堆汽車在左轉... 交警還刻意先檔對向直行車，讓左轉車行過 只能怪自己稅繳的少... 至於直接左轉危險的路口 就算沒立牌要求要兩段式左右 我看倒是看到不少人主動兩段式左轉 我自己也會
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還是撐不過第十年 戒之慎之
此文章於 2017-11-13 02:27 PM 被 h1010000 編輯. |
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2017-11-13, 02:25 PM
#120
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