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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
p&w大,請教 現在這顆引擎的來源是哪個呢? |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2001 您的住址: 你家
文章: 235
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Le Moteur Moderne 來的
LOTUS 共用引擎計畫是1.2L 8V和16V |
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Major Member
![]() 加入日期: Mar 2007
文章: 174
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反正在台灣有3廠的國產車打死不碰
T&N&L 前幾天應該是01 有看到新outlander把xc90在ncap給撞翻爬到第一,好像95以上 後來volvo忘了哪款車又撞回來了...98.多 ![]() 現在車真的越來越貴,酒駕的和3寶也越來越多 不是要烏鴉嘴自己,但還是難免的 我們家虱目魚雖然小問題多,也很吃油 但按時保養加上它龐大體型還是給我不少的安全感 也沒有顧路過 比wish真心好太多了,至於囚車...唉…癌董蔡總統不開 我是不會傻到去買的...不管它再好,而且我也不覺得它後勤很可以 引用:
上面學長回了,蓮花
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![]() 此文章於 2017-11-15 09:46 PM 被 0910940433 編輯. |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2003 您的住址: 高雄
文章: 447
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引用:
不是新Outlander,是mitsubishi eclipse cross 新日蝕小休旅版歐洲撞測最高分 然後volvo大哥又搶回第一 |
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Major Member
![]() 加入日期: Oct 2001
文章: 184
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納智傑的2.0L引擎設計來自工研院,並技轉華擎量產,之後由2.0本體衍伸出2.2L、1.8L等排氣量
這顆台灣自產的2.0L引擎最大馬力146PS,最大扭力196Nm,效能跟國外同級引擎相比並不遜色 但引擎是引擎要裝上車便是另一回事了,要考慮對應的車型、變速箱匹配及車子產品定位來重新調整 所以初期車款納智傑跟法國的LMM合作導入TURBO,用意是提高的MPV和SUV的動力表現和產品差異化 而由於是第一次開發TURBO系統所以在精緻度和油耗表現上差強人意。 一顆引擎的靈魂在於缸頭,表現於進、壓、爆、排這四個行程如何將燃油高效的轉為動力輸出 這需要成本更需要Know-how,這次U6 GT的引擎是真正的趕上目前的主流水平了。 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jun 2012
文章: 660
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引用:
可是是日本東名引擎出手才有這種成績.
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沒有期待就沒有失望 |
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 73
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2.0才140幾匹感覺有點低,馬自達2.0就155匹
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
上面學長講的,應該是AVL法國分部 https://www.autoevolution.com/news/...gine-20424.html 若以上報導為真 那麼這顆引擎本身不是老而已,是老到牙齒掉下來 這也可以解釋為何2009年的m7,排汙只能達到eu4,低轉速扭力如此之難看 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
現在1.8/2.0/2.2就系出同門,就台灣人自己主導開發的,"順便"參考了其他車廠的引擎..... 引用:
馬力不是問題,要把引擎做到低速扭力大才叫做難,因為低速扭力大才好開省油,不要一天到晚只會看馬力,引擎才有75匹,車重不超過1.2噸的車,極速都破150了,你要去那邊開? 引用:
那是拿東名來當招牌吸引消費者,就跟水野的存在一樣,這顆引擎還沒精調之前,馬力就已經上240了,現在是為了油耗跟排污往下調整,東名只是在做細部調整,能貢獻的部分其實很有限,還有一顆與Cosworth共同開發的,用了無段連續可變氣門揚程技術,油門不再是使用蝴蝶閥控制,而是使用氣門開度作為油門控制,大幅度減少了Pumping Lost的問題,這顆引擎基本上技術難度已經跟BMW同等級了,2.0最大出力可到350匹,且油耗還在合理範圍內,這技術不是每間車廠都願意出資弄的,也不是每間系統商都有本事弄,因為技術難度很高,不要再拔獅子的鬃毛了,台灣的獅子都變成白虎了...... ![]()
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The war is crates by fear and gap. 此文章於 2017-11-16 11:39 AM 被 P&W 編輯. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jun 2012
文章: 660
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引用:
之前看到的新聞是這樣寫的"不過U6 GT220所用的1.8L渦輪增壓引擎,仍沿用過去同樣的引擎本體,但除了缸體外幾乎完全重新設計,因此才能爆發出222hp/33.6kgm的功率輸出。" 幾乎完全重新設計=細部調整 ![]() ![]()
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沒有期待就沒有失望 |
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