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Silent Member
加入日期: Apr 2007
文章: 1
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這個彎道(國五接國三往木柵方向)如果有開過就會有感覺
忽然彎得幅度變很大 如果石碇隧道直線出來不減速,真的容易出事 何況遊覽車重心高.......  |
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2017-02-14, 09:36 AM
#111
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
武陵專車應該不會過勞，中午11點左右就會到武陵 下午至少都是3點以後才發車離開，除非和其他司機聚在一起做其他活動 不然光是來回兩段車程應該是還好 |
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2017-02-14, 09:37 AM
#112
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Senior Member
 
加入日期: Aug 2004
文章: 1,133
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...所以又要立一隻照相機以玆紀念
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2017-02-14, 09:41 AM
#113
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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
以前01有討論過遊覽車的話題，台灣大客車的結構強度大多是沒問題的，為什麼經常出 意外，是因為少了許多電子輔助系統，例如循跡防滑、煞車輔助之類的，另外就是安全 駕駛觀念差，還有工時太長疲勞駕駛，再加上多數人坐大客車不繫安全帶，所以只要一 翻覆死傷都很慘重，我非必要不會搭大客車，真的要搭也會繫上安全帶，這是保護自己 的最後一道防線。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2017-02-14, 09:43 AM
#114
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
新聞說 看行車紀錄器 時速才60 60不快了 那邊我記得速限就是60 |
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2017-02-14, 09:43 AM
#115
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*停權中*
加入日期: Dec 2016
文章: 23
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引用:
引用:
台灣不能參加國際會議是中國作梗，和落不落後無關，世界上比台灣落後的國家一大把，中國也只是有錢，又不代表各方面比台灣進步 此文章於 2017-02-14 09:47 AM 被 Pyotr 編輯. |
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2017-02-14, 09:43 AM
#116
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*停權中*
加入日期: Oct 2016 您的住址: 栄
文章: 87
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引用:
日本經過幾次長途巴士重大傷亡後就有限制連續開車時間 現在大部分的長途巴士都是兩名司機輪流開... |
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2017-02-14, 09:45 AM
#117
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Senior Member
加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
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沒想到那麼嚴重
原本看到新聞以為是從高架橋翻下來 沒想到只是車速過快導致翻車,就造成如此重大的傷亡 |
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2017-02-14, 09:45 AM
#118
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
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引用:
不知是台灣人才有嗎? 開車時脾氣異常暴燥,且很愛罵彰化 造成開車習慣差 |
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2017-02-14, 09:48 AM
#119
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
兩個司機，成本就提高了，遊覽車公司或旅遊業馬上就要死一票 然後許多家庭經濟出問題，你要負責嗎？  |
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2017-02-14, 09:49 AM
#120
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默哀一下。
