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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
神車也要搞定好才能賣人，我不想害人 force 還是得看看評價 但是搞不好我一不爽就乾脆改騎檔車算了 |
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2016-10-06, 04:40 PM
#111
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Amateur Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
波羅大的雞踢鴨也還沒賣阿..... 版內的y牌真是慘況連連 =.= |
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2016-10-06, 04:59 PM
#112
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
我之前那台RS本來印象就不錯，現在給我媽當買菜車騎 就想說那下一台125就買Y牌，誰知 ..... 只能說幸好是二手車，也沒花我太多錢 |
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2016-10-06, 05:03 PM
#113
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Elite Member
  
加入日期: Mar 2004
文章: 4,214
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引用:
也要找先到下一台車才能賣啊 本來是有在考慮HONDA的領導125, 置物箱超大, 但沒踩發桿 (很貴, 也沒貨了) 後來SUZUKI 110跟HONDA, YAMAHA這3台的大輪徑速克達好像也不錯, 可惜腳踏處跟置物箱太小 (都有踩發桿) Y牌那台進口的BLUE CORE太貴了, HONDA也有一台沒腳踏空間 (一樣貴) 國產車, PGO的JBUBU跟BON有考慮過, 也是卡在沒踩發桿有點縮手 (BON的出包狀況好像也不少) 所以就繼續騎AERO囉 引用:
RS100腳踏處超大...放登機行李箱都沒問題
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https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087489044&postcount=7 一生卜卦 缺財想錢  https://www.youtube.com/shorts/KFfiN9HM12s  床舖前白月光已經剶光了，小蒂蒂像是上霜似的晶瑩剔透。 舉起小頭望向我的白月光，低下小頭去探索著生養的地方。 吸個奶汁, 舔啊....猥瑣慾為
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2016-10-06, 05:13 PM
#114
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
以前我靠它搬過一次家 |
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2016-10-06, 05:16 PM
#115
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Regular Member
加入日期: Oct 2008
文章: 50
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引用:
個人覺得Y牌要買新引擎的車款比較好! 115cc、155cc 、和現在那顆 Blue Core ... (125cc 只推Blue Core) 不然,加點"機油精"能改善怠速穩定狀況! (已實驗過 GTR aero 和 勁風光 成功...尤其勁風光那台原本很嚴重! 改善9成以上!) 還有建議加直營站的油! (而且只加92,因為Y牌原廠設計是以92 來做調整!) 此文章於 2016-10-06 06:28 PM 被 NT-MAN 編輯. |
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2016-10-06, 06:20 PM
#116
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Regular Member
加入日期: Oct 2008
文章: 50
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引用:
因為容易熄火的那幾款,都是由舊款"化油版"留下來的引擎,改成噴射版的! (它原本最初的設計不是噴射系統...) 另外,不要拿2羊來說,因為它們本來就只有GY6 改! 改! 改! 再改! |
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2016-10-06, 06:42 PM
#117
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Amateur Member
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
兩陽GY6本來也沒有噴射系統, 改了並沒有y牌這麼容易熄火阿... 一樣是大家一起拿舊系統來改, 怎麼說得過去呢... |
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2016-10-06, 07:08 PM
#118
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Regular Member
加入日期: Oct 2008
文章: 50
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引用:
我的看法是... 運氣好(GY6 改噴射,剛好還可以) + 噴射系統也和Y牌不是同系統! (多少會有差異...) 有些舊引擎內阻(阻力)過大,運轉又不夠精緻,噴射系統噴的油又比較少! 噴油少容易發生在"滑行(低速) 和 停紅燈(怠速)"時,偶爾會"不足夠"讓引擎產生可以抵抗阻力的動力! (偶爾"剛好"發生! 就熄火了!) 像最近Y牌新款引擎都做了內部"低阻化"設計,進氣歧管也做了些設計,讓油氣混合更平均! 這些都是舊款沒有的! 我認為"低阻化和油氣混合更平均"對減輕熄火有幫助! 而且Blue Core的噴射系統好像又比其他幾款新引擎車款的系統"更新款"... 從它怠速"超低"就可以發現不同! 此文章於 2016-10-06 08:49 PM 被 NT-MAN 編輯. |
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2016-10-06, 08:42 PM
#119
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
155的中置單槍及Force的前衛造型是最大賣點，但輪馬力只有十匹比G6 150還小卻要繳更多稅實在是很弔詭  像這種13吋大輪及長軸距的車身設計，應該要配200cc的引擎才合理∼ |
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2016-10-06, 08:43 PM
#120
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