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micall.lee
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者bigDDD
什麼叫做做到底?
要不要乾脆撥個口座每個月固定匯個一兩萬給他花?

我一個阿伯已經65歲了
蹲也蹲不下來動作慢吞吞甚至還很固執
可是我們家還是請他在做事
一個月雖然沒多少錢但也足夠安身立命
個人認為要給弱勢的其實是個機會
而不是連機會都不給他
如果遇到那種伸手牌的我反而不會去理他
我比較希望他是靠自己

你要給弱勢機會也要給的合理,難道把家中因財務問題而失學的少女送進酒店陪酒,因為人家是弱勢,所以合理?

如果真有失學少女去陪酒分擔家計,真有這種事情發生,大家都能體諒,但不是體諒所以就沒關係吧?

我想你再把我想講的想一想吧,對,我們要同情弱勢沒錯,但你不能因為同情二字就不需要考慮合法性與合理性

就像我們看到甚麼災民,很多人第一個當下就想的是甚麼?捐錢捐物資

可是大多數人不會想一些問題:請問會怎麼用我們捐的資源?請問到底捐的東西去哪裡了?浪費了多少(一定有浪費的)?

而且我想問的問題更讓人難堪,只是有的時候災難發生的當下問這個很煞風景

請問我們之前捐的去哪裡了?為什麼還要捐?為什麼既有的救助系統還不夠,還要我們繼續捐?

ㄟ,這不是說一句你要捐,就不要問這麼多就可以打發的,我認為這是捐資源的人本來就有權利知道的

難道因為人家可憐所以最起碼的合理性要求就不要了嗎?
     
      

此文章於 2014-08-04 12:10 PM 被 micall.lee 編輯.
舊 2014-08-04, 12:08 PM #111
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micall.lee離線中  
XXXcarlos
Major Member
 

加入日期: Oct 2003
您的住址: ............................
文章: 244
幫推+1

引用:
作者masao.tw
換個角度想,如果每個行人都願意拿傳單,老伯也許也不必等紅綠燈在路口發,這也是為何每次我在捷運站附近或人行道遇到發傳單的我一定會拿,人家願意做正經工作要予以鼓勵,我們頂多是拿在手上一時不便,遇到垃圾筒再丟棄就好,再者以台灣的無能政府,哪一天我們自己也可能淪落到那一步。

也許這樣可以減少在路口發傳單的人數。


日子好過的人, 不會瞭解這些社會底層辛酸, 話我沒亂說是有證據的: 請google一堆何不食肉糜呼的官員.

知道危險, 就幫住他們減少待在路口的時間, 而不是在那唱高調不切實際的要他們去找其他的工作.
 
舊 2014-08-04, 12:09 PM #112
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XXXcarlos離線中  
wildboar
Senior Member
 
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 野放中...
文章: 1,400
引用:
作者micall.lee
如果真的覺得人家可憐,請搖下車窗叫他整疊****單拿來

不然直接把一天的工資給他,叫他不要在那邊發傳單

不是在那邊覺得說我多拿一張人家早點下班,但他仍然在不該工作的地方工作,這不叫同情

怕的是..喔~~這麼好賺,那我回去再拿一疊....
人啊...
這種問題層層疊疊,我們能做的很有限啊....
我是路邊的會拿,開車不會搖下車窗的那種...
乾脆家裡有大樓的請他們直接放一疊在管理室,每星期整理起來拿去賣。
這樣會不會比較安全又消化快?
__________________
舊 2014-08-04, 12:49 PM #113
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wildboar離線中  
FLYFLY
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 廢鐵鎮
文章: 392
引用:
作者XXXcarlos
日子好過的人, 不會瞭解這些社會底層辛酸, 話我沒亂說是有證據的: 請google一堆何不食肉糜呼的官員.

知道危險, 就幫住他們減少待在路口的時間, 而不是在那唱高調不切實際的要他們去找其他的工作.


幫住他們減少待在路口的時間。
有積極的方法,有消極的方法,有治標的方法,有治本的方法。
臺灣現階段的社會氣份,只會消極的使用治標的方法
(而且還不一定有效,因為他們發現好賺,於是在路口待的更久),
(類似本串中的兩個被撞影片例子,只會持續增加而已)
而不會去深度思考規劃並"執行"積極的治本方法。

車輛駕駛人在等紅燈的時後搖的下車窗拿傳單與買玉蘭花,
就是消極治標方法。
若能做到全臺灣的車輛駕駛人,完全都"不"搖車窗拿傳單與買玉蘭花,
而且持續很長一段時間(甚至養成習慣,立法規範更好),這就是積極的治本方法之一。
舊 2014-08-04, 12:50 PM #114
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FLYFLY離線中  
XXXcarlos
Major Member
 

加入日期: Oct 2003
您的住址: ............................
文章: 244
挖個坑最快

引用:
作者FLYFLY
幫住他們減少待在路口的時間。
有積極的方法,有消極的方法,有治標的方法,有治本的方法。
臺灣現階段的社會氣份,只會消極的使用治標的方法
(而且還不一定有效,因為他們發現好賺,於是在路口待的更久),
(類似本串中的兩個被撞影片例子,只會持續增加而已)
而不會去深度思考規劃並"執行"積極的治本方法。

車輛駕駛人在等紅燈的時後搖的下車窗拿傳單與買玉蘭花,
就是消極治標方法。
若能做到全臺灣的車輛駕駛人,完全都"不"搖車窗拿傳單與買玉蘭花,
而且持續很長一段時間(甚至養成習慣,立法規範更好),這就是積極的治本方法之一。


完成同意

那把他們從街道上趕走後, 事情就解決了嗎?
不要影響到開車族就好了嗎? 當社會福利救助制度已忽視他們, 還要立法趕盡殺絕?!!!

還是您有更好的配套錯施, 說出來讓大家一新耳目?
舊 2014-08-04, 01:14 PM #115
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XXXcarlos離線中  
FLYFLY
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 廢鐵鎮
文章: 392
引用:
作者XXXcarlos
完成同意

那把他們從街道上趕走後, 事情就解決了嗎?
不要影響到開車族就好了嗎? 當社會福利救助制度已忽視他們, 還要立法趕盡殺絕?!!!

還是您有更好的配套錯施, 說出來讓大家一新耳目?


"更好的配套錯施"應該要去質問/監督 政府相關權責單位,
或者請教相關領域社會工作者。網路上google關鍵字,
一堆的"理論/治本的解決方案""絕對沒少過",當然"執行"又是"另一回事",
我沒有在研究這一塊社會科學,問我的話,我頂多也只是去google做功課,再把適當/我認同的文章(理論)貼過來,
但這沒有意思,重複而已。
舊 2014-08-04, 01:27 PM #116
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MOSWU
Advance Member
 

加入日期: May 2005
文章: 433
引用:
作者FLYFLY
若能做到全臺灣的車輛駕駛人,完全都"不"搖車窗拿傳單與買玉蘭花,
而且持續很長一段時間(甚至養成習慣,立法規範更好),這就是積極的治本方法之一。

聽起來不是很實際
舊 2014-08-04, 01:30 PM #117
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MOSWU離線中  
FLYFLY
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 廢鐵鎮
文章: 392
引用:
作者MOSWU
聽起來不是很實際


有一個小區域範圍的成功範例,
台北市捷運電扶梯的 "左側通行,右側站立",
好吧∼這不是全臺灣,但是台北市捷運乘客人口真的不少,
大部份乘客都還保有這樣的習慣。
舊 2014-08-04, 01:36 PM #118
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goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
引用:
作者FLYFLY
有一個小區域範圍的成功範例,
台北市捷運電扶梯的 "左側通行,右側站立",
好吧∼這不是全臺灣,但是台北市捷運乘客人口真的不少,
大部份乘客都還保有這樣的習慣。

你這舉例有點不太適合

因為北捷電扶梯左側通行現在並不是官方認可的行為

在馬英九當市長的時候,的確有宣導過左側通行

但是後來經過檢討後,早就已經放棄這樣的政策了

在電扶梯上面行走其實是違規的行為

只是北捷沒有在這件事情上面加以宣導

睜一隻眼閉一隻眼讓大家繼續維持既有的習慣
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代

此文章於 2014-08-04 01:51 PM 被 goodpig 編輯.
舊 2014-08-04, 01:47 PM #119
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goodpig離線中  
FLYFLY
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 廢鐵鎮
文章: 392
引用:
作者goodpig
你這舉例有點不太適合

因為北捷電扶梯左側通行在現在並不是官方認可的行為

在馬英九當市長的時候,的確有宣導過左側通行

但是後來經過檢討後,早就已經放棄這樣的政策了

在電扶梯上面行走其實是違規的行為

只是北捷沒有在這件事情上面加以宣導

睜一隻眼閉一隻眼讓大家繼續維持既有的習慣

香港很久以前也是宣導左側通行

但是後來也是經過檢討後改為不建議在電扶梯上行走

這一點你看來台北的香港旅客就知道了

他們現在已經沒有靠右的習慣


我舉這個例子的用意就是長期洗腦式的開擴音器宣傳,
總會有些成效,這個情境就是一個成效。
該政策事後有沒有被反悔又是另一回事了。
舊 2014-08-04, 01:53 PM #120
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