|
||
|
Advance Member
  
加入日期: Dec 2005
文章: 366
|
引用:
不好意思，少打一行字，是容易拔電池的話，怕會被小偷拔去賣… |
||||||||
2013-10-03, 01:54 PM
#111
|
|
|
Power Member
 加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 563
|
引用:
容不容易拔, 我想跟維修市場的需求量有關. 就目前而言, 除了少數撞爛的例子, 似乎還沒太多車有到有需要換電池的程度. 不然零件險買下去囉. |
|||
|
2013-10-03, 01:55 PM
#112
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
|
引用:
請自己去圖書館找 A control strategy to minimize fuel consumption of series hybrid electric vehicles Published in: Energy Conversion, IEEE Transactions on (Volume:19 , Issue: 1 ) 牛頭牌的FANS應該要自己去找資料 我沒有必要還幫你買 |
|
|
2013-10-03, 01:57 PM
#113
|
|
|
Major Member
加入日期: Oct 2000 您的住址: taipei
文章: 134
|
引用:
原來如此 好不好拔我不知道 但是應該沒人要買吧 |
|
|
2013-10-03, 01:58 PM
#114
|
|
|
Power Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 563
|
引用:
請問一下, 要如何從單一具引擎測量出每公升可以跑多少公里? |
|
|
2013-10-03, 02:01 PM
#115
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
|
引用:
閣下這麼有興趣 為何不學友站許多錢多多的車友 耗光油-＞檢查電力參數並存檔存證 去加油站加油->發票存證 去環島一圈一直到沒有油為止->錄影存證 小弟是個窮到脫褲子的上班族 請自行實驗 Ｍ01友站有示範教學 歡迎你示範給大家看 |
|
|
2013-10-03, 02:05 PM
#116
|
|
|
Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
|
引用:
喔~~~~~~~ 可以請問您的指導教授是哪位呢? 在下超景仰的. 請引薦讓我膜拜一下 真是笑話~~~~ 做實驗一些參數原先就要設定&求證 自然界沒有所謂的"完美" 把所有參數都歸零. 做這實驗有啥屁用!! 還有.你的21~25如何轉換成行駛里程數!! |
|
|
2013-10-03, 02:09 PM
#117
|
|
|
Master Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: 木柵動物園
文章: 2,297
|
引用:
喔...原來你不會算嘛 prius熱效率是38%...你繼續瞎掰突破卡諾循環吧 
__________________
本來無一物，何處惹塵埃 |
|
|
2013-10-03, 02:14 PM
#118
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
|
引用:
那敢問Ｘ大爺如何算出38% 小弟只敢拿測試過上的了期刊的計算式來帶入mathematica 那敢請我們偉大的牛頭牌FANS xtreme 幫我們計算prius 的熱效率!!!!!! 順便幫版上諸位post prius行車油耗的大大們也一起計算！！！！！！！！！！！！！！ 因為您是偉大的牛頭牌FANS xtreme  此文章於 2013-10-03 02:22 PM 被 csshih 編輯. |
|
|
2013-10-03, 02:20 PM
#119
|
|
|
Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: Taipei
文章: 664
|
引用:
那是個盲點吧..... 油電車並不是只有用油的引擎吧. 你所說的上限, 應該是某個引擎運作下最佳的結果. 當有輔助動力出現時, 自然可能會超過那個上限. 舉個例子來說吧, 如果有個足夠長的下陂, 一般的車輛, 一樣可以打破你認為的上限. 因為不用油就能往下跑很長的距離了....
__________________
 Tommy 碎碎念... |
|
|
2013-10-03, 02:24 PM
#120
|
|
