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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
這小弟明瞭 早期的PHEV都是學牛頭牌裝電池在行李箱 所以許多搞笑問題都是從此產生 一但如特斯拉的設計概念被發現優點多多後 現行的歐系PHEV就底盤重新設計 ------------------------------------------ 有些創新還是要有人當先鋒 老廠才會想變新花樣  |
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2015-06-17, 09:08 PM
#111
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*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
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引用:
當先鋒很辛苦的 沒有成功經驗可以複製 要面臨許多酸言酸語 |
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2015-06-17, 09:16 PM
#112
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Junior Member
  
加入日期: Feb 2004
文章: 702
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還不如買小老車,起碼遮風避雨
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電 車 男 
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2015-06-17, 09:42 PM
#113
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Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,435
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引用:
你會去買嗎? 換一次氫燃料市區只能跑50km,每次30元 續航力-約在55-68公里間。依據市區模式(時速 30km)續航力測試下，實際速度儘量維持於 25-35 公里/小時 車價約7萬多吧 http://sedc.ntust.edu.tw/files/15-1....php?Lang=zh-tw 儲氫罐，可重複利用。利用一般氫氣鋼瓶與充氫機，重新進行充填，充氫的時間主要與填充壓力與溫度有關，所使用的儲氫容器每支約可充氫約45-50公克，需要1-2小時。 |
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2015-06-17, 09:48 PM
#114
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Regular Member
 加入日期: Aug 2001
文章: 53
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這台在台灣如果賣不好，也沒機會出國爭光了。
1. 在國外，建電池交換站會比在台灣容易嗎? 2. 歐美很少人在騎輕機車當交通工具的。 3. 跟我們一樣拿輕機車當交通工具的，大陸跟東南亞。大陸不用說了，一堆電動機車。東南亞是買得起12萬8喔? |
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2015-06-17, 09:51 PM
#115
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Advance Member
加入日期: Dec 2002
文章: 473
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引用:
放心 既得利益者不會讓這事發生的 |
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2015-06-17, 10:08 PM
#116
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*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
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引用:
二陽一葉嗎? 賣5萬的話 那7、8萬的速克達要賣給誰? 一定會擠壓到他們的市場利益 此文章於 2015-06-17 10:15 PM 被 暴君 編輯. |
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2015-06-17, 10:10 PM
#117
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Basic Member
加入日期: Apr 2015
文章: 24
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引用:
我反而覺得在中國大陸有機會，那邊人多高收入的也多，東西只要夠好就有人喜歡 買奢侈品... |
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2015-06-17, 10:11 PM
#118
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Advance Member
加入日期: Aug 2005 您的住址: Argama
文章: 495
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引用:
當年化油改噴射的時候漲了一波....真不知道是哪間帶頭的 
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今の私はクワトロ・バジーナ大尉だ。それ以上でもそれ以下でもない |
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2015-06-17, 10:18 PM
#119
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Major Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: Philips LCD 前
文章: 211
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引用:
這個可以算是侵犯個人隱私嗎？ |
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2015-06-17, 10:19 PM
#120
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