看看對岸的國產車售價
再看看台灣的國產車售價
台灣人真是超級大韭菜

價錢還可說是台灣稅重,但是看看台灣組裝所謂的國產車,

用料配備能偷就偷能不給就不給,跟國外同款車差一大截,

妥妥的就是被車商割韭菜,客貨車省下的稅金完全放在車商自己口袋.

特斯拉全新Model 3即將震撼發佈，產能迎銷售飆升挑戰
https://www.163.com/dy/article/ID4SUS2O055650ZC.html

備受矚目的特斯拉新款Model 3將於9月底開始集中交付，這一消息引發了市場的廣泛關注。
為了迎接即將到來的銷售爆發，特斯拉正緊鑼密鼓地籌備產能，甚至重新啟動了之前已經停
擺的上海工廠電池1期產線。

此前有報導稱，特斯拉因為電池升級，暫停了上海臨港工廠內的電池1期產線。 然而，新款
Model 3銷量的預期以及降價帶來的訂單激增，迫使特斯拉迅速調整了策略，決定增加電池
供應。

據瞭解，新款Model 3在外觀和內飾方面進行了全面升級，外觀上採用了全新樣式的前保險
杠和更流暢的車身設計，內飾也變得更加簡潔。 值得遺憾的是，一些消息透露新車型可能會
搭載HW 3.5的駕駛輔助硬體系統，而不是市場熱切期待的HW 4.0。

儘管如此，市場上對於新款Model 3的期待依然很高。 一些特斯拉銷售人員表示，儘管降價
后的Model 3和Model Y已經很吸引人，但仍有許多顧客堅持等待新款車型的發佈，即使價
格會相對較高也不願意妥協。

與此同時，最近Model Y的大幅降價導致預期訂單激增，這使得特斯拉的電池工廠面臨巨大
的供應壓力。 特斯拉上海臨港的超級工廠內建有三座電池工廠，按照產能來算，滿產狀態下
這三個工廠每月能夠供應近10萬個電池包。

特斯拉的銷量在2023年上半年持續走高，達到了47.7萬輛，同比增長61.7%。 新款Model 3
的發佈有望進一步推動銷量增長，但同時也將為特斯拉帶來新的銷售壓力。 因此，特斯拉可
能不得不繼續降低售價或者保留充足的降價空間，以在激烈競爭的市場中保持競爭力。

汽車行業的競爭愈發激烈，成本競爭成為主要焦點。 特斯拉強大的降價能力已經引發了整個
行業的價格戰，各家公司紛紛以降本來維持競爭力。 這種競爭殘酷程度的升級，使得每個車
企都必須思考如何在這個激烈的環境中生存下去。

中國整車工廠爛尾倒閉
網約車市倒閉潮,四大奇葩亂象

城市中堆積如山的BYD電動車
https://youtu.be/TErvir23p4M

台灣人對中國心裡有城牆 自成資訊繭房

台灣車市基本上是半鎖國市場

政商勾結 瘋狂割韭菜

連MG這種中國銷量慘淡的爛貨都能賣爆

你就知道台灣人有多韭菜惹

MG本來就海外賣得比較好
尤其是英國

不要被充電樁綁架！　MG HS PHEV車主趙正平透露擁車一週真心話
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/89760
這種"類電車"還蠻新奇的，
可以加油也可以充電
重要的是馬力不小、價格也比較親民

MG需要時間來考驗
至於
裕隆代理的任何車款.應該是不會去支持他

一個幾十年以來
在妨礙台灣汽車正常發展的企業
裕隆集團可是好棒棒

中國車到底多沒自信

找人代言po文吹噓還要先說明BMW車主

哈哈，真是夠可憐的。