6月20日，芬蘭瓦錫蘭(Wrtsil)宣布，已經和中國船舶工業集團（CSSC）達成協議，將瓦錫蘭持有的二沖程發動機公司溫特圖爾發動機有限公司（WinGD）的全部30%股份轉讓給中船集團。在這一交易完成後，中船集團持有WinGD公司100%的股份。

WinGD公司首席執行官Martin Wernli在發表的聲明中指出，「通過瓦錫蘭總公司向中船集團轉讓WinGD公司的股份，我們將能夠同世界上領軍的造船集團公司之一中國船舶工業集團公司建立更加密切的合作關係，加速開發可靠的、高效的和創新的、滿足將來商船市場需要的二沖程低速發動機。WinGD公司將繼續同瓦錫蘭集團公司的服務網絡一道為我們的用戶提供售後支持。」

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6月20日，參加「環太平洋-2016」聯合軍演的中美海軍7艘軍艦，在西太平洋舉行戰術機動演練。

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南韓 KF-X 先進多用途戰機開發計畫
吹風洞...........

https://www.facebook.com/bemilM/vid...16611408352361/

IDF可以掛集束彈
http://m.appledaily.com.tw/realtime...0160622/891316/

這照片不是許久之前就有了？

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/F-CK...%AC%A5%E6%A9%9F

http://www.mdc.idv.tw/mdc/air/idf.htm

http://www.mdc.idv.tw/mdc/air/F-CK-1/idf-2.JPG

日本經濟產業省6月21日發布了2016年版《貿易白皮書》分析，關於美國進口的高附加值零部件和材料的出口地，從2006年開始，從中國出口的比例已超過日本。在亞洲出口的產品和服務方面，該白皮書認為「『價值』的發源地已開始從日本向中國轉移」。

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南京理工大學材料評價與設計教育部工程研究中心陳光教授團隊在國家973計劃等資助下，經長期研究，在新型航空航天材料鈦鋁合金方面取得重大跨越性突破。相關成果Polysynthetic twinned TiAl single crystals for high-temperature applications(高溫PST鈦鋁單晶)於2016年6月20日在線發表於Nature Materials《自然材料》(http://www.nature.com/nmat/journal/...l/nmat4677.html)

航空航天技術是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。航空發動機被譽為飛機的心髒，葉片則是航空發動機中最關鍵的核心部件，其承溫能力直接決定著發動機的性能，尤其是推重比。

美國GE公司采用Ti-48Al-2Cr-2Nb(以下簡稱4822)合金替代原來的鎳基高溫合金制造了GEnx發動機最後兩級低壓渦輪葉片，使單台發動機減重約200磅，節油20%，氮化物(NOx)排放量減少80%，噪音顯著降低，用於波音787飛機，2007年試飛成功，2009年正式投入商業運營，成為當時航空與材料領域轟動性的進展。

陳光教授團隊的研究成果在材料性能上實現了新的大幅度跨越，所制備的PST TiAl單晶室溫拉伸塑性和屈服強度分別高達6.9%和708MPa，抗拉強度高達978MPa，實現了高強高塑的優異結合。更為重要的是，該合金在900℃時的拉伸屈服強度為637MPa，並具有優異的抗蠕變性能，其最小蠕變速率和持久壽命均優於已經成功應用於GEnx發動機的4822合金1~2個數量級，有望將目前TiAl合金的使用溫度從650~750℃提高到900℃以上。

北京航空材料研究院曹春曉院士指出：「通常，鎳基單晶高溫合金的承溫能力每提高25~30℃，即為一代新合金。陳光教授團隊發明的TiAl單晶合金，一下將承溫能力提高了150~250℃以上，是重大突破，屬引領性成果。這項關鍵材料技術誕生於我國，是我們國家和民族的驕傲與自豪！不僅對我國的航空航天事業的發展具有重大價值，有助於中國飛機有一顆更強的『中國心』,也必將對維護世界和平、促進社會發展起到積極作用。」

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對啦，我就記得早年在某期全防還是尖端雜誌上看過這張照片，相信當年絕對不是專擺好看的，那現在公布個掛載照片到底是什麼用意？.......