機車死了你... 真死相

某上揚最近又發作了 是遭受什麼挫敗啊?

問題是到了法院~就有機會用到它了

那是不是應該對它有認知比較好?
(就是有腦殘的汽車用路人分不清混合車道~
認為機車在快車道（實為混合車道）被他撞~他也沒有負任~
因而撞了人~上了法院~也告輸了)

而且設計規範對車道的分類很簡單

接近完全適用於平面道路的所有路種

為何不用這種分辨方式?

比起來直接忽視更強

並不會這樣，這假設太牽強，整個無俚頭....

我還是老話一句，該法規範的對象是地方政府下轄的交通主管機關，與一般民眾無涉。
要講法條，第一個就是看法律條文到底是制訂給誰遵守的?
弄錯對象引錯法條在先，剩下的根本就不用多費口舌。
再者，各地方政府在施行上的法規經常會略有不同，
難道用路人行經不同縣市前還要特地去了解該地方的道路標線繪製與他處之異同嗎?
這既不實際，也沒有道理，請察。

這是通用的規範~怎麼會出現到其它縣�**棜n另外去了解

像你這樣就對了 ...

當你沒有任何論述能力的時候 , 千萬不要進入主題 ,
因為沒有三兩三 , 就不要上梁山 !
像你這樣直接針對人的方式就是對了 ..
有好幾個人我都教過他們 , 千萬不要跟我談交通規則 ,
因為總是被我洗臉 . 不聽吧 , 結果後面弄得自己很難堪 !

而你這樣直接對人抹了 , 多好

你確定各地方政府的道路鋪設、標線繪製規範細項的部分都一樣嗎?
我是沒查，但就實際上看過的，台北、宜蘭、台中、嘉義、高雄等地
標線繪製、車道設計並沒有統一，連待轉格、停等區的設計都不同了。
那用路人究竟是該遵守的是道路交通安全規則，還是各地方政府的道路標線繪製規範?
交通部並不負責各地方政府的道路標線繪製。

你光是一個要駕駛人遵守標線繪製規範，在理論上就無法說服人了，
更何況實際上各地方政府的規劃設計就是有差異。

你的洗臉方式不過是抓住隻字片語錯誤不斷攻擊而已，這樣只是彰顯你的水準而已，
不代表見解高明。

而且好笑的是，我對機車路權的想法，基本上與他相同，只因為以前曾批評過他製造
車種對立，所以一見我有錯誤就急著咬上來，還把我列為反機車路權的黑名單。 XD