沒關係 , 只要你懂了就好 ..

對啊！既然車速無差，為什麼要『車種分流』，把機車趕到最外線的一線道、二線道？

直接讓機車騎在最內線車道，跟著汽車走、跟著汽車左轉不就好了









啥？你的勁戰125不是日本那台勁戰125？

就是這樣,現行如此,我們請那些機車等於汽車的人騎給我們看好了,
寄得找有交警的地方.....

好假，讓人作嘔。

前面大肆攻擊，後面講的好像是為了你好，噁。

平面道路內側車道有沒有等待對向沒車，準備左轉的車？你要不要減速後等待障礙自動排除或是變換車道來閃過它，以便順利通過？還是你是一路直直向前衝？

所以爭取路權時就說車速分流，要批鬥不懂快車道定義的人，又變成不能以車速分流?

我的意思是 , 你現在改口就好了 ..
前面一堆辯解 , 他就沒意義了!

一般情況是內側比較快，遇到路口則依箭頭指示變換車道前進，不過台灣道路有許多規畫
不良，導致動線經常受阻，所以sutl兄才說應該改單向綠燈，這樣車流比較順暢。

道路交通安全規則第 6 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪車輛。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
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機車的最高速率是多少？人力慢車的最高速率又是多少？慢車可以走進快車道？

把屬於汽車的機車與屬於慢車的腳踏車混在一起，叫做安全？