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semmy
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加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者david_lin
真是快看不下去了,上位者不可能因為你們說就開放吧,
說一切後果我們自己承擔,就開放給你們,還有各種狀況要考慮,
她們會考慮的就是以減少事故最優先,
目前開放到黃牌,必進這些人的技術好些,
至於全面開放,我看是不太可能(可能要等事故率降到一定程度才有可能提)
因為國人守法觀念太差(不要在推卸到任何一種車種上)
大家共同努力吧.....

這一篇的討論,還沒有脫離道路交通安全規則 第 99 條:『應在最外側二車道行駛』的規範。對交通部而言,根本沒有人在這篇中爭取路權;但對於台北以外的地方政府而言,就真的是有人在要求地方政府依法行政,廢除第二線車道禁行機車的違法規定!

騎車在外,我常常違反地方政府的規定,但我遵守交通部的規定!
     
      
舊 2012-07-21, 10:06 AM #101
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parislike8
Senior Member
 

加入日期: Feb 2005
您的住址: 無垠虛空•夢境之始
文章: 1,124
引用:
作者referee_c
如果真有人聽到騎[快車道]會搖頭說危險,說只有飆車族才會騎[快車道],這裡的[快車道]指的並不是你文中中間那個快車道,指的是左邊那條禁行機車的快車道.

或許這些人不知道中間那條車道也是叫做快車道,但並不是像你講的,認為中間那條車道不能騎.
而且,相對於左邊那條禁行機車道,只要不是文盲或白痴,都會知道中間那條車道沒寫禁行機車,就表示可以騎機車.
請問,你是要宣導給誰知道?
文盲還是白痴?
文盲看不懂字,白痴應該也看不懂文,你又做白功了.




這個部分我贊同,但有一個前提,你應該同時宣導遇前方車流停止時,不該變換至慢車道.
否則,再行駛入快車道時,同樣會有你提的[變換車道]的危險發生.



各位?!
給觀念?!
你是當每個人的觀念都比你差嗎?

我就是反感你這種態度.


政府在長期執行車種分流、禁行機車的打壓政策後,已經把民眾洗腦程如下的觀念
1.內側、中間車道是「汽車道」,機車不能騎。
2.最外側是「機車道」,機車只能騎這裡。

路上隨便抓一個人來問,多半會回答你以上兩條的觀念,其實法律上根本沒有所謂的汽車道、機車道,只有快車道和慢車道。

縱使快車道未畫設禁行機車,也已變成汽車神聖不可侵犯的領域,你照速限騎依然會被汽車逼車、鳴喇叭,我每天都會遇到如上的狀況,著實無奈。
 
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舊 2012-07-21, 11:02 AM #102
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weirock
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加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
引用:
作者二手男
你引那個例子很爛ㄝ.
那個人根本就沒有注意後方來車.被撞是正常的..

不然高速公路為何規定大型車輛只能行駛在外側?
這是因為大型車輛限速90而已.所以限制只能開外側.超車時也是可以用中間車道或內車道(二線道時)
還有為什麼最低限速是60.因為高公局有說怕貨車在上坡路段會太慢所以才規劃成60的
一般小型車依規定也是開在中間車道.因為內車道是超車道.不可長時間占用.

就跟你說機車是汽車是快車了


為何大型車的限速只到90?

因為大型車最快只開的到90?

還是大型車開到90後~容易出什麼問題?

自己想一想~

引用:
作者sutl
你以為汽車慢慢開,突然切到大卡車前面就不會出事嗎?

不要舉違規的開車方式,來限制守規則的人。


我有限定「機車」嗎?

你看文也看細一點好嗎?

這種突然切的情況~不管何種車輛都有~

但問題在~哪些車輛出現這種狀況~會大範圍的危害到眾多人~

而哪些車輛出現這種狀況~容易造成自身死亡率~

這都是要「通盤考量」

你總不是要丟下一下「物競天擇」~說活不下來的就別管他們吧?

引用:
作者太古
既然沒有規定
為何那張圖被您畫了叉叉?
那條不就是快車道?

http://168.motc.gov.tw/GIPSite/wSit...tNode=1373&mp=1


這是「單向四線道」以上吧

單向四線道以上~內側「兩線」為快車道~

幫幫忙好嗎?

引用:
作者semmy
道路交通安全規則 第 102 條
汽車行駛至交岔路口,其行進、轉彎,應依下列規定:
四、右轉彎時,應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入外側車道、右轉車道或慢車道,駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處,換入慢車道。
五、左轉彎時,應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入內側車道或左轉車道,行至交岔路口中心處左轉,並不得占用來車道搶先左轉。


還在鬼打牆哦

規定不能超過「時速」~就都沒人超速哦~

你們家擋主席就超速被罰過了~


你一定要我拿你家擋主席來婊你嗎?

此文章於 2012-07-21 12:28 PM 被 weirock 編輯.
舊 2012-07-21, 12:25 PM #104
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weirock
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加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
引用:
作者漲 停
法規定義這麼清楚下 , 還有人要辯 ?
只是今年修法通過 , 把機器腳踏車名詞改為機車了 .

另外補一張圖

這些講到機車路權就抓狂的人 , 怎麼都不懂交通規則 ?


引用:
作者二手男
這篇就真的打臉了




****了沒?

拿八線道(單向四線)的在自爽

結果呢?

整天在誤導別人是何居心啦

此文章於 2012-07-21 12:40 PM 被 weirock 編輯.
舊 2012-07-21, 12:39 PM #105
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漲 停
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加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
看來你不懂快慢車道的劃分方式 .

我前面有貼過 , 有興趣你可以回頭把整篇看過一遍 .


我只能重申 , 你們這幾個反對機車路權的人 , 都不懂交通規則 .
如果你不懂還要凹要辯 , 就請繼續 , 下一篇我就貼出交通局的公文來
糾正你 . 我手邊有公文 .

此文章於 2012-07-21 02:17 PM 被 漲 停 編輯.
舊 2012-07-21, 02:12 PM #106
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二手男
Regular Member
 

加入日期: Jun 2003
您的住址: 二手市場
文章: 89
引用:
作者weirock
為何大型車的限速只到90?

因為大型車最快只開的到90?

還是大型車開到90後~容易出什麼問題?

自己想一想~



想好了...然後ㄟ.你想說甚麼.我不懂.

此文章於 2012-07-21 02:27 PM 被 二手男 編輯.
舊 2012-07-21, 02:21 PM #107
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ruinousdeity
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者weirock
http://i.imgur.com/AKfwj.jpg

****了沒?

拿八線道(單向四線)的在自爽

結果呢?

整天在誤導別人是何居心啦

我是不想介入機車黨跟反對者的衝突
不過,還是提醒你一下,像這種四線道畫了兩線禁行機車的狀況
台北市交通局已經開始改變做法了
忠孝東路四段開始的單向四縣道已經只有最內線禁行機車
不管開車或是騎車經過感覺都比之前改善很多
舊 2012-07-21, 02:25 PM #108
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parislike8
Senior Member
 

加入日期: Feb 2005
您的住址: 無垠虛空•夢境之始
文章: 1,124
引用:
作者limaike.
機車教教主又發瘋了


引用:
作者strong
嗯!! 我覺得《機車教》蠻符合現況 ....




雖然不是所有機車黨的主張都完全認同,但像這種不問內容單純攻擊的回文,其實是犯了辯論上基本的錯誤....
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舊 2012-07-21, 02:28 PM #109
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加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
引用:
作者ruinousdeity
我是不想介入機車黨跟反對者的衝突
不過,還是提醒你一下,像這種四線道畫了兩線禁行機車的狀況
台北市交通局已經開始改變做法了
忠孝東路四段開始的單向四縣道已經只有最內線禁行機車
不管開車或是騎車經過感覺都比之前改善很多


讓我澄清一下 , 就我所知 , pcdvd 這邊幾個常談論機車路權的人 ,
包含我自己 , 沒有一個是機車黨的 .
我們追求機車路權的提升 , 純粹是自己作為 .
你也幫機車路權發言過 , 所以在那些人眼中 , 已經被定位了 .

至於你提到的忠孝東路 , 在秦儷舫議員的質詢內容中也提到這一點 ,
兩線禁行機車車道改為一線 , 施工前三個月有13件事故 , 改設過後
三個月只有6件 . 這是很明顯的改善結果 .
舊 2012-07-21, 02:39 PM #110
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