電扶梯廠商巴不得多賺點維修費用，不過之前的新聞，廠商也是捷運公司這邊不是嗎？

安全與傳輸量哪個重要？如果安全是重要的，犧牲點傳輸量又如何！

論壇上說的是一回事，實際上在台北的捷運、台鐵電扶梯上的現況是如何？！那就是站在電扶梯左側的就是會被人為是不對不是嗎！

你~~~~~重新再看一次你說的這些話...你認為是對的??
同樣把兩件事混成一件在講...
安全當然比速度重要...
但當你站在手扶梯上...我不信你胖到需要把整個空間擠滿..好讓人上不去

你遇到跑的氣喘吁吁結果還跟你坐同一班車的人...
也不代表每個人都不趕時間...不會遇到剛好慢了幾秒結果車開走的情況

手扶踢上奔跑很危險...
但不代表主動往下"走"沒有比讓它自動跑還快~~

很多事情對錯..其實自己心裡有數...

該像小媳婦一般靠在電扶梯邊上才是正確嗎？不能輕鬆的站在黃線內側？

我不胖，但不代表在電扶梯上奔跑的都是瘦子。衝擊的力量，也是很恐怖的

電車只會晚走，不會早走，趕時間的話，何不選擇正確時間的班次，調整自己在平面道路上的腳程，反而選擇在電扶梯上奔跑？

如果有人沒站穩而滾下來，那真的很快

台北的捷運本來就名聞全世界
連日本的電車都相形失色
去過其他國家的捷運系統的
也知道差別在哪

公車部分, 十年前台北公車的水準的確跟新加坡的差不多
這幾年明顯有進步,特別是公車司機的態度
讓人有服務業的感覺

針對那封文章你的回應
我倒覺得你只是在雞蛋裡找骨頭而已
就好像有人批評南部人把紅綠燈當參考用時
有人會反彈說台北都是靠交通警察取締的啦
是啊!如果可以達到效果為什麼連做都不做,就這樣放著讓它爛?

而且照你的最後的說法
那日本人應該是奴隸中的奴隸了

你連我在說什麼都沒看清楚...就急著反搏..
說明你根本不是在討論事情...只是為反對而反對~~
所以以下的說明...不是說給你看的...請跳過!!

"手扶梯"<--故名思議...為了安全..上下手扶梯時..請手扶著旁邊..
正常情況下...不管你左手扶還是右手扶...通常都會空一半左右的空間..
所以我不明白...為何會站中間把整個空間都擋住?

還有..在手扶梯上跑動...是很危險的行為...
所以我強調留出空間讓趕時間的人"走"..
為何還一直強調把空間佔滿讓人沒辦法"跑"呢??

另外...當我要上下手扶梯..你把整個空間擋住不讓我過時...你已經觸法了~
與人方便...也是與己方便!

會搭上電扶梯的，一定是瘦子，不能是胖子、不能是左撇子、不能是拿著拐杖的老人或傷殘人士、不能是孕婦、不能是扛著大包小包的返鄉人士或是背著公事包的商務人士？

會在電扶梯左側移動的，一定是瘦子，不會是胖子？
如果有任何一個右側站立的人，沒站穩而被左側移動的人撞倒，有如骨牌一般倒下，不管是往前倒還是往後倒，想想會發生什麼事！有哪個人承擔得下如此的公共危險與政治的責任？那個在電扶梯上移動而撞倒一串人的人嗎？還是某個認為在電扶梯上移動就是對的人？

如果大家在電扶梯上左右交錯站立，運量就一定比較小？
只要大家站穩了，電扶梯不能轉得比較快嗎？難道母子、情侶、老夫老妻不能站在同塊踏板上嗎？

你趕時間，別人就不趕時間？如果真的這麼趕時間，為什麼不早點出門、搭計程車、調配好你在平面道路上的步伐

如果電扶梯上只有你一人，沒有其他人在上面，相信沒人會反對你在上面"走"、"跑"、"蹦"、"跳"

有人禁止你走旁邊的傳統樓梯嗎？電扶梯就這麼寬，很好奇擋到你在電扶梯上移動的人犯了什麼法？

當時的情況就是出現不靠右站的旅人跟趕時間的旅人起衝突，
新聞報出來大家才知道捷運已經不宣導靠右側站所以外地來的人不知道過去有這潛規則，
記者詢問捷運局捷運局的說法就是"為了避免右側機件損耗"，
然後電扶梯廠商就出來吐槽它電扶梯才不會因為這樣而有一邊提早損壞，
網路上也有網友提出構造圖說明捷運局的說法根本是搞不清楚狀況，

當時板上也在討論既然沒在宣導了是否還要靠右站，
結論是維持現狀，給自己方便也給別人方便，電扶梯用走的並不會比較危險，
相反因為電扶梯的速度加持下走起來速度更快更輕鬆。

至於大家都站穩再讓電扶梯加速的做法應該是不可行，掀頭皮事件時就是電扶梯太快但人
太多都擠在那推來推去有人跌倒才造成，捷運局才把電扶梯速度調慢的。
（事件發生前的電扶梯真的快，比百貨公司的快多了，坐起來很爽！）

哈哈


新加坡人忙著學習這種有禮貌 首秩序的行為

這邊還有台灣人想要刻意扭曲

我倒想看看,台北市的警察,數量變成和高雄,台中一樣多...所謂臺北人比較守法的說法