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Golden Member
 
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
一般路上跑的正常車輛都是這樣設計的 以 "踩的到" 跟 "很自然的踩到" 這中間就是使用左腳踩跟右腳踩的區別 Launch Control 每家的邏輯不同 我知道 BMW E46 M3 SMG 的 Launch Control 的動作是 Set SMG into S5 then DSC off (into S6 mode) 停下 踩著剎車 把排檔桿往前推 右腳油門踩到底(電腦自動控制轉速在4300) 鬆開剎車 右手把本來壓在排檔桿的退檔位置鬆開 (回到原點) 車子自然出去 |
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2011-12-12, 03:10 PM
#101
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
如果兩腳開車，反而才不會爆衝??? 馬上找出一個讀者投書的實際案例給你瞧瞧!!  http://www.mobile01.com/topicdetail...439&p=3#1973574 引用:
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2011-12-12 03:19 PM 被 strong 編輯. |
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2011-12-12, 03:17 PM
#102
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
現在討論的重點 不在怎樣開是好的 重點是會這樣爆衝的女駕駛 九成九就是右腳大踩油門 根本忘了煞車造成的 你同意這個說法嗎? 我提出的說法只是想要說 如果真有習慣兩腳開車的人 應該是不會犯這種低級錯誤的 因為想煞車時 意識上只會想踩左腳 右腳根本就不會想踩 根據人體功學的踏板設計 左腳很難踩到油門吧 又何來爆衝撞人? |
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2011-12-12, 03:19 PM
#103
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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2011-12-12, 03:20 PM
#104
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
Launch Control設計得好的話，起步加速輪胎根本不會打滑，自然就沒有磨胎噪音。輪胎不打滑的加速才是最快的加速方式。 至於斜坡起步，如果你開的是電子式手煞車的車輛(說穿了就是電子按鈕)，最好會同時踩煞車油門起步，要不然鬆開煞車踩油門前車子會往後滑。(這時煞車跟油門會有重合的時間，比較像手排同時操作離合器跟油門的感覺，要抓不會滑的時機點) 另外，手排車我會用跟趾的方式斜坡起步，完全不需要手煞車，就可以同時控制三個踏板。(在駕訓班我就是這樣開速利1.2)
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2011-12-12, 03:25 PM
#105
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
你沒有辦法證明說 兩腳開車習慣的人比較不會犯爆衝這種低級錯誤的資料 但是從踏板的機械結構設計來看 只用右腳開車的人 當踩剎車的時候 油門是鬆開的 進一步降低了動能 提高剎車的效率 那些雙腳開車的人(手排不算 ~ 因為手排是必須雙腳開) 你沒有辦法保證說緊急的時候他不會犯雙腳同時踩下油門剎車這種錯 只能說 開車比較久的人 比較不會犯這種錯 但是不代表人人都可以熟練的使用雙腳開車 並在危急的當下不會犯錯  |
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2011-12-12, 03:29 PM
#106
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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自排車的加速數據的標準測試方法(各汽車媒體都一樣)，踩著煞車全油門，這時車輛根本就不會動，然後放開煞車才會衝出去。 所以問題在踩煞車不夠用力。
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2011-12-12, 03:31 PM
#107
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
會不會打滑還要看輪胎及路面狀況，性能車彈射起步，然後還要不超速? 那豈不是彈出去 就準備踩煞車了? 高速公路也鮮少停車起步的情形，塞車更是不可能這樣玩。 電子手煞車都會有斜坡起步輔助功能，不用勞駕左腳來煞車。 此文章於 2011-12-12 03:42 PM 被 Quaker2002 編輯. |
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2011-12-12, 03:34 PM
#108
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
所以危急時亂踩是人的問題，不管用哪一腳煞車都有可能發生，而不是右腳煞車絕對不會 犯錯，左腳煞車也一樣。 |
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2011-12-12, 03:37 PM
#109
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
現實上，大多數的暴衝事故都是右腳把油門當煞車踩造成的。 你怎麼知道人當把腳抬起來再踏下去的時候，不會踩中油門呢？ 所以，重點在熟練度與緊急狀態下不慌張的應變能力。 熟練度在道路上可以練，但緊急狀態就只能去賽車場習慣了。(在馬路上搞緊急狀態太危險)
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2011-12-12, 04:00 PM
#110
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