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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
若真是如此, 應該強制修法, 大幅提高汽車駕駛人的第三責任保險至少5倍!!  |
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2011-10-30, 04:07 PM
#101
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 0
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引用:
對壓 所以馬路上內側車道應該要禁止汽車行駛 還有要取消兩段式左轉 不然的話一天到晚都有機車被汽車撞死 機車是不會撞死人的 |
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2011-10-30, 04:31 PM
#102
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
別人有做測試的，還用測試報告遊說德國國會，特地為他們的機車C1修法，不需戴安全帽，不是你這種嘴巴說說而已… 
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The war is crates by fear and gap. |
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2011-10-30, 06:55 PM
#103
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Basic Member
加入日期: Aug 2004
文章: 16
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總歸就是比例原則，如果肇事的原因多在汽車駕駛上，而且傷亡慘重的多是機車騎士，那應該要限制、重罰汽車駕駛的不法、危險行為，而非以限縮機車的道路權利來"保護"機車騎士...
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2011-10-30, 07:10 PM
#104
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Major Member
 
加入日期: May 2002 您的住址: 一個不知名的小地方
文章: 156
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引用:
我到覺的這個數字很服合一般大眾 我自己也差不多這個數字 |
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2011-10-30, 07:24 PM
#105
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
好東西應該要延續，BMW C1已經成為傳奇了，還有後繼車種嗎？ |
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2011-10-30, 07:26 PM
#106
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
正解. 但是你也知道中華民國公務員的思維, 就是美化表面數字. 例如不景氣, 但是要壓低失業率, 於是盡量不讓企業裁員, 但默許企業放無薪假. 某種程度上這也是人民自找的. 這麼多宣稱是機車騎士的人都這麼的拼命反對機車擁有合理的路權, 自然會有一堆勞工支持勞委會袒護資方的政策. 不管任何政策, 總是會有少數既得利益者. |
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2011-10-30, 07:29 PM
#107
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Power Member
加入日期: Dec 2005
文章: 631
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引用:
一個人一個月三萬可以過的還可以 可是他有一個老婆兩個小孩一個中風的哥哥和父母要養 |
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2011-10-30, 07:50 PM
#108
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
等機車黨遊說國會成功，就有後繼車種在台灣了... 
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The war is crates by fear and gap. |
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2011-10-30, 07:58 PM
#109
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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休旅車外偏的角度很不自然，汽車駕駛很可能真的睡著... (疲勞駕駛)
但300？會不會太離譜？ 肇責應完全歸屬肇事車輛，對向受害人被大車擋住視線，也在時間內做了反應。 民事賠償除喪葬費用，應該還要計算勞動損失與懲罰性賠償。 我就不信疲勞駕駛不算公共危險罪。 |
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2011-10-30, 08:00 PM
#110
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