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要不是爭取的東西很莫名其妙又自說自話.
哪有那麼多鄉民那麼閒一天到晚自動跑出來酸他..

沒有肇事率，哪來死亡率？

講白了不就是只想要路權不想要責任

這句話真的是重點啊

說具更白的就是只想要特權

機車黨提倡的條件個人認為沒啥不妥。

「依車速分流」，「開放直接左轉」。

一般市區道路速限多少，了不起 50、60，
同樣都是考照的交通工具，行使在相同的道路上，
快車靠右，慢車靠左，
有什麼不對？

車子可以到 50、60，
機車就不行嗎？
同樣限速下，快慢都是駕駛人的權利。
每一條道路，不論車道多寡，
四輪的都沒限制，
要臨停、上下貨、接客、大小屁事都佔據外側車道，
相對於左側車道，不時一條二條的禁行機車，
車種的權益大小自是明顯不過。

駕駛什麼車輛，心態、素質、觀念都要一樣，
為什麼會存在著開放這些條件機車傷亡就會增加的想法？

開大車四輪，自以為高人一等，小車閃開不要來亂，
多少人抱持這種觀念？
機車為什麼就得慢行？開車就可以高速？
把二輪當作是台車，
保持安全距離不擠壓不搶道，
在完善的法規下有條件開放，是一種進步。

我個人算是騎慢的，都在中外車道，
每天在路上看到碰到的問題都膩了。
以上為「有條件下」的開放，
又不是一改機車就亂天下，
騎慢的依二段左轉的還是有，
要騎快的有另一種選擇，
這可以是一種改善交通的方式。

看到有人站出來集結為兩輪發聲，我也很佩服。
「改革」當然有人反對，
現有法規不平等，就是要有人給壓力推動。
我也開車，很明顯感受到當自己身為四輪與二輪之間的差異。
在二輪總量是四輪的三倍的國家，
一眛限制打壓，對交通絕對沒有幫助。

我不知道怎麼回答你耶

這不就是 先有蛋，還是先有雞 的問題嗎?

如果你是問 : 沒有蛋，哪來的雞？
我應該回答你 有的雞生蛋，有的雞不生蛋 嗎?

能真的分離
然後降低事故發生,沒人有話說

只是有做到真的分離嗎?
現在是一昧禁止縮減機車能行駛的車道,然後汽車卻仍可以任意闖入機車行駛車道
哪來的分離

最近七八區在上演八大門派圍剿光明頂喔

strong兄最像武當謙謙君子不口出惡言

Totenkopf像少林寺死板板講究細節

andy1106兄像華山派的不知所云,貼那個影片K到的是那些侵犯機車道的汽車吧?
還罵機車被迫亂竄是不遵守交通規則

但是明教也大有來頭歐

金毛獅王非super01莫屬,力戰到底,力守不退

whales4這位是青翼幅王吧?電子庫房是布袋和尚?

就差個紫杉龍王(老是不見蛋)

小建是張無忌???(有人要吐血了)

以上是玩笑比喻,有得罪地方海涵些個

公共場所還是有人違規抽煙，就要全面開放嗎?