誰跟你說馬公上去不會帶的. 要不要帶要看當時狀況而已. 台海危機cap 一次f-5e 幾乎都是4架. 在go. (狀況3以上的等級).

f-104 上去 翼尖也是兩顆.

還是提醒你.多去問問實際上是怎麼做的. 基地開放去機堡看一下x 分鐘待命機是掛什麼...

待命機標準武掛:
aim-9 X2 (機腹)
tank x 2 (翼尖)


這是老104.掛載. 如果空巡機有排到更久的時間或是排飛訓, tank 會在翼下 x2 變成 4個.

光靠104 內載燃油,45度鑽昇迎敵,也只能玩兩個圈就走了. 這架飛機戰術運用和不是長滯空設計的戰機, 另外翼尖油箱+內載油箱都快差不多.翼尖油箱還有另一個功用.

有人沒把這種問題算進去..所以我說沒待過也多少問人家實際上為什麼

F-16/幻象 上去機腹也有一顆.有時還掛到3顆/2顆(搭ALQ-184在機腹).. IDF還掛兩個水筒 　就算今天IDF是進馬公換防，機堡那幾架也差不多跟本島是一樣的配備.



我只有看過SOLO DEMO 機是真的沒什麼掛就上去了...

我說我看過你信嗎?!

我也知道,中華民國勤儉建軍的美德,tank丟了會有.......

而擔任待命警戒機與否都是一律裝上油箱補短腿!


就跟一開始,F104開始配裝AIM 9,發現會降速,偉大的空軍長官們,覺得在當時的時空下,速度掉下來是粉不利的因素
,所以拆拆裝裝AIM 9!

腿短速度慢的F5E如果要擔當攔截機使用,當然長官們可以不把攔截當成真的有急迫性,反正是過度期,速度慢就慢無所謂!

如果SU-27接近中線後開始加速衝線,請問飛行員能自行判斷幾百公里外的情況來決定要不要拋Tank才有鬼!!!
當然是地面管制官告訴F5E航向航速! 真的要攔截,不是靠飛行員,而是地面上的那群人!

真要欄,還是當成儀式大家你來我往一下,這不就清楚了,

這種假攔截稿久了

變的搞的好像不拋是正常的,拋tank反而是怪?

1.6的速度是有限制,
不掛AIM 9 不掛Tank,機艙內油料不要裝滿


你從地面起飛爬升由低往上飛,能有1.3,就真該偷笑了!

如果不爬升,低空域內有1.4,就神了!

不因為這種因素,幹麻搶位, F5E不掛任何東西中低空能有1.6 ?

是機腹下偷裝了火箭是吧!!!(貌似某國家有裝過,幫助起飛,飛上去後解開掉下來,除了助推外,還可以節省起飛燃油)

你應該說攔截不開A/B,節省油料

如果SU-27開A/B,F-5E你攔的到嗎!!!!

我不信耶

F-5E 去卡這位子是104 剩沒幾架可飛. 另外戰管告訴上面那些資訊.我在雷達站待過.這點我很清楚囉.這也是常識.

飛行員要不要丟,這當然也是根據拿到資料來判斷.就算目標機上雷達看不到.也大略也能推出要在那一區攔最有利.

戰管不分配? 讓飛行員自己大略推出那一區最有利 ?

總不會只有一架飛機去攔截吧!

攔截網難道是飛行員自己私下協調? 哪理的戰管?

大哥:
戰管當然會分配,還會指定那一批去攔. 但飛機是會動的東西.好嗎..