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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
請您看第一頁新聞中的這兩段： 無獨有偶，駕駛紳寶汽車的車主也遭殃，紳寶嘉義廠廠長黃啟南表示，同樣自去年底開始，便陸續接獲車主反映油表異常，弔詭的是，「連剛落地試乘車也無法倖免」。 起初，車商也摸不著頭緒，原廠介入調查，才發現都是車型９─３出現異常，且全數集中在南部，因此去年十二月便積極與中油總公司展開協商。 1. 剛落地的試乘車都出問題了還繼續賣？ 2. 只有9-3型出現異常 當對自家產品(汽車)有疑慮時，就該提早告知客人暫時先不要加某特定油，待車商進一步確認後會再通知客人 <-- 這才是負責任作法！ 而不是非得等到您說的要等到中油的油「全部」出問題了，才來補救，那就太晚了！ 引用:
您的看法小弟很認同，尤其是最後一段...  引用:
今天的問題，絕不是中油局面不好看 -- 而是車商的嘴臉難看！ 一個國加油品就是一個標準，只要中油符合標準內，就不能把大部分責任歸咎在他身上！若因此事件發現標準有不充足處，那就此次事件後重新增修標準來規範細項，好讓中油的油品更完善。但在這之前，中油出品的油只要符合國家標準，大部分的車子都沒問題，就不能先說是中油的責任！ 整個事件慢慢看得出來是很簡單，汽車＆油品在一個國家--> 就是汽車要設計來配合油品，而非油品來配合每一種汽車！主客地位不要弄混了。 罵中油亂改配方前，卻偏偏不質疑汽車為何可以隨意亂改感知器從銅變成銀？ 卻還不先拿中油的油品給原廠設計檢驗，也沒先跟中油知會，就直接開賣... 等賣後出包，才來怪中油？ |
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2011-01-25, 04:38 PM
#101
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
是阿，規範不用寫阿。 所以咬著汽油符合規範....有意義嗎？就像現在中油的新聞稿阿∼ 順便請問，如果汽油商亂改配方、符合國家規範卻造成災情誰要負責呢？ |
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2011-01-25, 04:42 PM
#102
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
1. 汽車擅自更改感知器規格<-- 這部分從頭到尾不見您有所責難，WHY？ 2. 中油在此次事件態度上：主動介入瞭解, 主動調查公布, 主動告知詳細檢驗結果2/5會公告, 主動優先供應低硫汽油給南部加油站... 車商做了啥呢？ 3. 只看到車商一直丟水球想把事件導引成中油問題, 偏偏更多人眼睛是雪亮的, 這件事情上, 中油主動負責的態度反而另更多消費者讚賞! 4. 而車商從頭到尾不主動說明自己亂改設計規格, 卻未能做完整測試就開賣, 造成問題卻想利用媒體輿論導到中油過錯, 沒有直接面對他的車主客戶提出賠償方案... 整個態度更讓人看透這些歐系車商的心態, 失去許多消費者的信任.  |
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2011-01-25, 04:44 PM
#103
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
1. 落地=/=道路測試車.......請了解進口車輛發表前的流程....... 2. 在這件事情發生前，車輛進口商有針對中油油品做測試。所以不要說什麼車商沒配合石油商了  如果當時的設計都沒問題，現在汽油商改配方出問題才回台challenge車商設計有問題，你不覺得本末倒置嗎？ 順便問你一下，中油改配方需要針對市售車輛"測試"嗎？ 至於銅跟銀，你search一下...... |
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2011-01-25, 04:46 PM
#104
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
有的車已經在路上開好幾年了...
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2011-01-25, 04:47 PM
#105
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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小弟對此事件＆大方向立場不變...
在油品＆汽車市場上：就是要汽車商配合油商才行！ 1. 如果覺得油品規範不夠嚴謹：所有車商該「主動」聯合跟中油等研擬制訂新的國家標準，好讓油品更完善！ 2. 如果車商有任何跟汽油相關模組有新的技術或材料導入，也該主動跟中油等告知＆相互驗證，等確定沒問題後才能上市該型車！ 3. 如果汽車商想反過來為主，油品為副... 那國家就得制訂汽車設計＆零件等的國家規範，所有汽車商都必須照規範內設計＆符合標準。不得任意更改。 |
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2011-01-25, 04:52 PM
#106
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
Dear 1. 請提供汽車亂更改感測器的資料。什麼叫"亂更改"，似乎歐洲車用該材料很∼久∼了喔∼∼ 也別忘了在出市前，很多現在出問題的車輛也是加中油98，也都沒問題喔∼ 2. 所以汽油產商亂更改配方導致車輛零件損害...車商要怎樣？全台灣招回創一個新料號再換給客戶？ 何況今天是出在台塑沒問題，以前中油的98沒問題。 條件是誰在變，而變了出問題該找誰很明確吧。 你主機板附的driver沒問題，你自行更新晶片組driver造成當機，你要說主機板廠商爛？  3. 商人不會把問題攬在自己身上是一定的，更何況是經銷商。請問你希望經銷商做啥？ 拿回去原廠檢測也只會跟中油問題一樣，就是此油品有問題，會造成車輛零件受損。 4. 亂改規格？還是問一下資料。你有資料可以說歐系這麼多車子是出廠後更改設計，將材質由銅改為銀嗎？ 你當過pm應該知道所謂的"亂更改"的意思。 而經過路測叫做沒完整測試.........服了你了..... |
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2011-01-25, 04:53 PM
#107
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 208
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引用:
符合規範的油怎麼能稱為亂改配方? 災情當然是車商要處理 |
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2011-01-25, 04:55 PM
#108
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Senior Member
加入日期: Nov 2001
文章: 1,036
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新聞有一段說
另一開福斯ＰＯＬＯ車型的車主就沒這麼幸運，換完油後仍沒有改善，因此得更換近五千元汽油浮筒，氣得大罵要跟中油求償。 換汽油浮筒組竟要快5千...真不是佛心來的
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如人飲水，冷暖自知，何必多言 |
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2011-01-25, 04:57 PM
#109
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
唉...你還是沒搞懂規範跟這次問題沒關係.................. 市售的油哪一個出貨前不先驗過得...哪一家不符合規範........... 至於你的車商配合、告知汽油商，請組成一個聯盟建議讓VAG、Toyota、Nissan等所有車廠聽見你的聲音吧........... 因為目前沒有一間車廠是這樣的作法啦。 你的邏輯我真的了解不了，不回你的了。祝生意興隆啦！ |
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2011-01-25, 04:57 PM
#110
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