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Master Member
  
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台灣國台北市
文章: 1,744
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引用:
呵呵.. 意思是可能會慘遭後車追撞的機會大增是嗎? 
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類亞希子登場...可是沒有空間可放縮圖...好個爛雅虎奇摩...  Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..  タブブラウザ Sleipnir 公式ページ |
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2007-09-19, 12:05 AM
#101
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
其實並不會因此縮短煞車距離，因為決定最短煞車距離的是輪胎抓地力。 而且煞車輔助力道也不見得是馬力大車重重的就會比較輕，完全看設定風格取向。 嫌踏板力道太輕的話，簡單的方式可以換彈性比較強的回位彈簧。 其實我是比較不喜歡輔助力道太強的設計，因為這種設計會隨著引擎真空狀況而有很明顯的力道差別，市面上所謂的大氣筒改裝，就是為了降低這種現象。 整套煞車系統升級後，如果測試環境許可的話，可以把真空管拔掉，試試無輔助下的真實力道，可以接受的話，這種煞車系統就不會有力道變來變去的問題了 
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2007-09-19, 06:26 AM
#102
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