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Master Member
  
加入日期: Sep 2004 您的住址: 挖西呆巴狼
文章: 1,754
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引用:
LP....  這都被凹過去了...果然是 差速雞 獨大的台啤大大....  你指的是...四傳控制後輪的LP吧...MR也有喔 
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此文章於 2005-05-18 12:41 AM 被 大昌 編輯. |
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2005-05-18, 12:38 AM
#101
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
我知道你打什麼算盤...你騎雄獅.所以你想了解"蝴蝶閥"的2T引擎... 那可不叫圓盤閥..正確名稱是蝴蝶閥.... 以下就幫你解說啦... 2T"蝴蝶閥"引擎的重點.... 一般的2T引擎(二行程引擎).使用的進氣方式有3種.一種是自然進氣. 一種是使用舌簧閥進氣.一種就是你說的蝴蝶閥進氣. 第一種自然進氣.靠的全部是活塞來控制進氣.由於效果不好.加上可見度不高.所以可以忽略. 一般這種引擎都是使用在割草機等等的.只需要固定轉速(固定模式的空氣慣性).就可以使用. 第二種是舌黃閥進氣.這種模式普遍使用在許多二行程的引擎上面.而舌黃閥進氣. 又可以細分為曲軸箱進氣跟汽缸進氣兩種模式.以YAMAHA來說.兜風.凌風.都是汽缸型. 而後期的JOG跟CABIN都是曲軸箱型.追求效率的.當然得使用曲軸箱型. 舌黃閥在汽缸的話.必須再活塞上行時.造成真空吸力.但是會因為活賽上行.拉走部份油氣的空氣慣力. 進到曲軸箱的空間行程反而有限.如果是曲軸箱.整個空氣慣力就會被延長. 這個就會嚴重影響到2T最重視的一次壓縮.如果是採用曲軸箱進氣時. 一次壓縮通常高出不少.相對的.二次壓縮所需要的動能就強了許多.效率相對提高. 再來談談"東機版主"最關心的蝴蝶閥吧...  蝴蝶閥是利用兩個圓盤的鐵片(所以你會說原盤閥)切掉某個角度當成進氣的啟閉時間. 然而這樣的安排.就必須使用曲軸箱進氣.因為蝴蝶閥必須要由曲軸帶動. 蝴蝶閥也因為角度固定.所以一次壓縮時.會因為角度的不同而損失效率. 曲軸箱會跟你抱怨."老子還沒吸夠.你就給我關了"的問題發生.所以角度的調整. 是很重要的.如果要改蝴蝶閥的角度.你得先知道活賽的位置.活塞上行到約5分之一時. 蝴蝶閥得開啟.活塞快上到頂時(剩下約1M/M).蝴蝶閥得確實關閉.這樣可以得到最好的進氣效率. 由於雄獅的角度不對.所以.不管怎麼改.排煙一定會有.只能儘量減少.無法做到無煙. 而以進排氣搭配來說.一次壓縮的動能夠時.當活塞下行到排氣口打開時.壓力幾乎有80%. 在往下幾M/M時.進氣口開.這時候排氣口排出了氣體之後.缸內的壓力必須小於一次壓縮許多. 混和氣在這時候因為壓力大.往上衝到汽缸.並把廢氣由排氣口排出(陪氣壓力小於進氣壓力許多). 活塞上行到關閉進氣口時.因為空氣慣性.持續排氣.所以可以把混和氣帶到整個汽缸充滿(流出部分混和氣). 然後.排氣管的壓縮室就有作用了.排氣回壓會把混和氣停止在排氣口.阻止混和氣的空氣慣性. 以上只是說個大概了.應付一下.應該還有60分啦...
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2005-05-18, 12:43 AM
#102
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
不管是FR.4WD(AWD)還是MR(這個的LP可以做在"米兄"). 都會有LP啦.不過.說個LP你都知道.. 忘記問了.昌哥開什麼車呀.有動了哪些手腳呀... 改裝.換裝.原廠改裝..要老實說喲... 氬焊機確定會購入了...應該是下個月..整組...2萬... CO2要3萬... PS:剛剛看到...你拿到第100篇耶..
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此文章於 2005-05-18 12:49 AM 被 台灣啤酒500CC. 編輯. |
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2005-05-18, 12:47 AM
#103
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Basic Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 新竹
文章: 24
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引用:
是阿.. 因為我還要跑山路及比賽 所以還是以原廠本體來改 不過我有換日規的引擎 會比較耐用 SR20DET MARCH是我的代步車=.=+ 因為我的車發生一點事故 所以跟朋友借來開 他空間是蠻擠的 http://omp.netfirms.com/lbimage//usr/3/3_185_34.jpg 這是我朋友引擎室的照片 現在DET不用切橫梁了 都是以流用引擎腳為主 http://myweb.hinet.net/home2/wizardfd/ted/march/1.mpg http://myweb.hinet.net/home2/wizardfd/ted/march/2.mpg 附上小弟車還沒發生事故前在某工業區旁邊和K8 K7跑直線的照片 K8是單凸破8500轉 K7是H22A鍛造肚子噴NOS 他們沒有拍到最後面..最後面是小弟小勝出 |
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2005-05-18, 01:39 AM
#104
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Master Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: 挖西呆巴狼
文章: 1,754
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引用:
我速101篇啦 ...你才速100篇大賞得主 我低賤駒也是cv..6代3門..單凸作凸頂活塞`進排氣.....沒了  所以我才一質不敢在台啤大面前獻醜  
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2005-05-18, 01:46 AM
#105
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
阿開題者算一篇. 所以回應數-1就是第100個回應的.. 另外.我應該還有單凸VTEV的"黑逗".電腦就得你自己搞定(VTEC控制器).. 有需要的話...跟我說一下..  進排氣???有加大拋光嗎??? 下個月氬焊機進來.要車體補強的.在幫你搞定..
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此文章於 2005-05-18 02:01 AM 被 台灣啤酒500CC. 編輯. |
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2005-05-18, 02:00 AM
#106
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Elite Member
加入日期: Jul 2004 您的住址: 無止盡的文件地獄~~
文章: 4,714
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引用:
事故?????????  人沒事吧??? 玩車也要注意安全喔~~~ 
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 歡迎光臨瘋狂火星基地~~ 自然進氣可變汽門單缸雙活塞人肉避震 
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2005-05-18, 02:07 AM
#107
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Master Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: 挖西呆巴狼
文章: 1,754
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引用:
開題扣一篇...這樣算低阿  台啤的"凹功"現場幫我模福利耶 對阿~加大拋光~不過我感覺效果不是很優...只是當時屁股癢給他試試看..ˊˋ.. 因為加大要看引擎"吸收"程度..拋光都是剛開始好.後來積碳(正常值的碳)就沒效果了~ 泰國那邊的改裝理論是..不但不拋光.還做粗面處理! 因為他門覺得拋光會使霧化的混和氣水滴化..大大影響燃燒效率  現在我也覺得不要拋光比較好開說 車身補強  ...親愛的可愛的英俊的氣質的瀟灑的帥氣的..台啤大大~你住哪啊 我台北中和捏~~ 不知道有沒有要收費~有的話怎麼算阿
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此文章於 2005-05-18 02:11 AM 被 大昌 編輯. |
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2005-05-18, 02:09 AM
#108
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
我住台南的台北人.老家在新店.. 之前是全省趴趴造...收費???CVCLUB的.不收... 反正材料不到200...光上台北的過路費都不只200.. 不過.別幫我宣傳...這樣我會忙不過來.. CVCLUB的站務就沒話說啦.能力可及的.一定幫.那些CVCLUB的老怪物(你知道我說哪幾個). 我也可以支援..其他就...很抱歉啦..
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2005-05-18, 02:15 AM
#109
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Master Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: 挖西呆巴狼
文章: 1,754
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那現在 親愛的可愛的英俊的氣質的瀟灑的帥氣的..台啤大大 氬焊機進來後的施工點會在台南還是台北阿?
還有還有..親愛的可愛的英俊的氣質的瀟灑的帥氣的..台啤大大 再補強的部分是那些呢? 因為我避震器過硬.造成車台上有些地方有裂痕 ..要台啤大補強車身太不好意思了..小弟昌昌只想解決這些裂縫先 最後..如果沒問題可以幫忙施工..要準備500cc的台啤以供膜拜嗎 
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此文章於 2005-05-18 02:29 AM 被 大昌 編輯. |
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2005-05-18, 02:27 AM
#110
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