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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者BLUESKYVFX-
自己說自己算囉.

這裡面還不算M346那些獨步國際的專利,漢翔本來可以從義大利原廠那取得的技術

勇鷹這半吊子已經打壞了空軍原本的規劃,又沒有阿兜仔那些第五代戰機的技術
時程就別說了...

X............
     
      
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2020-11-02, 07:17 PM #101
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老老濕
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
M346是優秀
不過在標案上還是輸波音的T7教練機

其實台灣教練機
續用AT3的設計架構(夠成熟)也沒問題
內油也比勇鷹多
只需要軟.硬體升級就夠了

AT3會摔飛機
主要也是航電老舊
 
舊 2020-11-03, 04:04 AM #102
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sij
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加入日期: Jan 2006
文章: 1
漢翔前總經理徐延年:我國曾考慮向義大利購買高教機》 義方什麼都不給 等於買空殼
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1410232
舊 2020-11-03, 11:16 PM #103
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SUNGF
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 943
引用:
作者老老濕
M346是優秀
不過在標案上還是輸波音的T7教練機

其實台灣教練機
續用AT3的設計架構(夠成熟)也沒問題
內油也比勇鷹多
只需要軟.硬體升級就夠了

AT3會摔飛機
主要也是航電老舊


AT3 架構不能做出螺旋改出

摔飛機大部分跟所謂航電無關

你所謂的航電一定不是一般定義的航電

https://www.aidc.com.tw/tw/News/376

AT3當初生產時 有A/B機零件有不能互換問題.後續似乎有改善.這點比不上IDF.

那麼老的架構.現在的工程師未必有能力改善.

IDF留下的資料可能還比較完整
__________________
世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。

Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2020-11-04, 09:42 AM #104
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pc
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加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,032
>>AT3當初生產時 有A/B機零件有不能互換問題.後續似乎有改善.這點比不上IDF.

可是我記得IDF早年的前幾架量產機也有同樣的問題,也是一邊生產一邊修改,而且那時候航發趕進度量產的壓力比當初生產AT-3時還大吧?
__________________
My PC:
AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz
Corsair DDR500 512MB*2
Abit AV8 K8T800 Pro
Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer
Pioneer DVD-RW DVR-110D
LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW
PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB
Linksys Wireless-G PCI Adapter
Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS
ViewSonic A71f+
ViewSonic VX2025WM
Creative Inspire P5800
ASUS A2428PDV
Microsoft XBOX 360
舊 2020-11-04, 10:59 AM #105
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者pc
>>AT3當初生產時 有A/B機零件有不能互換問題.後續似乎有改善.這點比不上IDF.

可是我記得IDF早年的前幾架量產機也有同樣的問題,也是一邊生產一邊修改,而且那時候航發趕進度量產的壓力比當初生產AT-3時還大吧?

AT-3每一架都是「手工打造」
每一架都是「獨一無二」
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當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2020-11-04, 01:30 PM #106
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人肉插騷包
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加入日期: Jan 2008
您的住址: 頂太瘋
文章: 9
引用:
作者blair
AT-3每一架都是「手工打造」
每一架都是「獨一無二」


身高三圍都不一樣 每架零件都要訂做專用 校為談軍事有講到
__________________
Internal Flight
舊 2020-11-04, 01:46 PM #107
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SUNGF
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 943
引用:
作者pc
>>AT3當初生產時 有A/B機零件有不能互換問題.後續似乎有改善.這點比不上IDF.

可是我記得IDF早年的前幾架量產機也有同樣的問題,也是一邊生產一邊修改,而且那時候航發趕進度量產的壓力比當初生產AT-3時還大吧?


idf那是先導量產型10架

就類似f-5e 有c構 ba構型

at3 是義大利名車 法拉利

每一輛手工打造

高級貨

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Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)

此文章於 2020-11-04 02:40 PM 被 SUNGF 編輯.
舊 2020-11-04, 02:33 PM #108
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老老濕
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
引用:
作者人肉插騷包
身高三圍都不一樣 每架零件都要訂做專用 校為談軍事有講到


那是當60年台灣機工具的設備太爛
土法煉鋼的成果

後來90年的IDF就改善非常多
科技的進步現在只會更好

航太很吃
精密加工工業的產能
舊 2020-11-04, 04:33 PM #109
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SUNGF
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 943
引用:
作者老老濕
那是當60年台灣機工具的設備太爛
土法煉鋼的成果

後來90年的IDF就改善非常多
科技的進步現在只會更好

航太很吃
精密加工工業的產能


太難說

F-5E還比較早生產 也沒這個問題

AT3 接下去生產 反而退回手工業

世界上沒有什麼事是一定 後面會做得比前面好

F-5E / IDF 沒有用複合材料

AT3/T5教練機 反而用上複合材料

製程跨度有點大.進度又有點趕

只希望不要出現 "茶包"
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Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2020-11-05, 10:56 AM #110
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