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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
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2019-09-10, 01:45 PM
#101
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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
台灣只能往更高的領域發展，才能保有一定優勢不被取代，類似日本一般存在，但日本企業某 些方面非常迂腐，台灣企業相對靈活，希望可以走出更寬的道路。 汽車品牌我們真的玩糟了，起始點就錯了，也沒有及時改進，倒不如放棄把資源投注在比較有 機會的地方。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2019-09-10 01:48 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2019-09-10, 01:46 PM
#102
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
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2019-09-10, 01:47 PM
#103
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
日產2017跟2018也是淨利有6000億日圓以上...  |
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2019-09-10, 01:49 PM
#104
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
所以我上面開宗明義就說了 這世界上能夠有資格作夢做食物鏈最頂端的國家就只有那幾個 南韓就是想要自己作夢，結果呢？ 傾全國之力拚出那幾個世界大品牌，結果現在經濟正在自食惡果 沒有那個底子還是安分一點比較好 |
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2019-09-10, 01:49 PM
#105
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
日產前幾年被雷諾救過，所以他才沒列入 |
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2019-09-10, 01:51 PM
#106
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
那是上一個世紀的事了 日產2002年就轉虧為盈,當然大部分的功勞是在被逮捕的前社長兼CEO卡洛斯·戈恩... |
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2019-09-10, 02:00 PM
#107
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
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2019-09-10, 02:08 PM
#108
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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不曉得說這個恰當不恰當, 但.. 有多少實力, 吃多少瀉藥? 不要老想著玩一整台車子.
如果能做到很好, 那就專精某一部份然後賣給各大車廠去應用就可以了, 剩下關稅問題. 關稅問題, 踩線問題, 而且目前無解, 看來明年更難解, 自求多福. 跟對岸不好了, 跟其它地方也沒好起來啊? 友好的根本買不起台灣的產品(.. 買?) 台灣有不少特殊專精還不錯的小公司, 整併起來也是一股力量, 就看.. 咳咳咳. 門口怎麼有人問水錶? |
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2019-09-10, 02:09 PM
#109
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
又不是在談蘿ま ,你這內容根本沒人想查吧 ... 
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2019-09-10, 02:22 PM
#110
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