*停權中*
加入日期: Dec 2018
文章: 15
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引用:
下山還是要排隊? 山上傘折一折, 穿上飛鼠裝繼續往下跳阿! |
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2019-05-29, 04:07 PM
#101
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Senior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
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引用:
這讓我想到去奧地利薩爾斯堡的一個景點,要坐纜車上山(忘了名字) 一大早出發,平地大概15度吧,涼爽舒適穿短袖OK 到纜車站,工作人員剛好也要一起上山,她也穿短袖但手上拿著一件雪衣,還問我有沒有帶外套 纜車行駛約三分鐘上到四五百公尺的高度時她就穿雪衣了,我也跟著穿上外套,窗外開始霧濛濛一遍 再過五分鐘到站了,一開門就是風與雪打在臉上 標高也才1200公尺,外面積雪大概五十公分吧,工作人員在剷雪,人生第一次在雪裡打滾就是在那邊,然後也凍僵了,手機立馬沒電,就要回纜車站到暖爐邊取暖了 說好的每上升一百公尺下降0.6度,1200公尺應該只下降7.2度,我以為山下15度山上應該7.8度,結果是冰天雪地,真的是判若兩地。 |
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2019-05-29, 04:07 PM
#102
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Regular Member
加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 77
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引用:
1.那張大塞車的畫面,左邊不是有一片白雪覆蓋斜坡,在風向配合的狀況下,事先從山頂多放幾條垂降繩給跳傘落地時抓,應該有機會,也安全的多,天氣不行就放棄不要跳,總比爬到一半,天氣突然變糟,進退不得 2.下山遇難大部分是體力耗盡,吹風太久凍死,這次不就是天氣太好,大塞車才死人,相對跳傘可以省掉爬上來消耗的體力與吹風的時間。 3.一次80人是你開的條件,我只是想問有沒有勇者去當第一個完成的人。 4.不過要是錯過降落點,會飄到哪,可能要幾十萬年後才會被發現
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。 騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 此文章於 2019-05-29 04:23 PM 被 小肥羊 編輯. |
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2019-05-29, 04:21 PM
#103
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Senior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
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引用:
1.可以在PS4 steep的飛鼠裝關卡試看看能否每一次都完美落地 3.的話,因為人性;尼泊爾政府若開放可以跳傘登頂挑戰,相信大概會有一票人搶著挑戰,只開放一個名額也不行,因為聖母峰挑戰者們都想當第一個挑戰成功的人 反正失敗了還可以當路標,名留青史... 就跟一票人擠著要登頂的發生原因一樣 期待看到八十架飛機在聖母峰上空盤旋的盛況 此文章於 2019-05-29 04:36 PM 被 lobben 編輯. |
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2019-05-29, 04:32 PM
#104
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Senior Member
加入日期: Nov 2015
文章: 1,122
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在一個連直升機都飛不起來的地方
降落傘或飛鼠裝要如何減速? 如果目標是直接“插”在山頂上 當我沒說... 此文章於 2019-05-29 04:41 PM 被 人生現在才開始 編輯. |
2019-05-29, 04:35 PM
#105
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*停權中*
加入日期: Dec 2018
文章: 15
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引用:
飛鼠裝沒人在減速的啦! 遇山閃山,遇樹閃樹, 閃不過呢?就撞上去阿! 不然怎麼會是最危險的極限運動。 飛鼠裝唯一減速方式就是拉傘, 改成降落傘下降。 |
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2019-05-29, 04:50 PM
#106
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 989
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引用:
恭喜她 超強 我爬個象山 就快死掉了 |
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2019-05-29, 04:59 PM
#107
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Senior Member
加入日期: Nov 2015
文章: 1,122
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[YOUTUBE]fsFevakHYrE[/YOUTUBE]
沒想到還真的有 是我太孤陋寡聞了... 當然不是降落在山頂 不過真的有人在上空跳傘... |
2019-05-29, 05:16 PM
#108
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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引用:
你要選夏天去爬 假日下午吧 一堆長腿妹在前面 你就不會感覺到累了
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https://youtu.be/BjiznsY0PVg?si=LVuuXsQuUGzai34D |
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2019-05-29, 05:24 PM
#109
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Major Member
加入日期: Dec 2005 您的住址: 台中市
文章: 167
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貝爺在2007年就使用滑翔翼飛越珠穆朗瑪峰.....
我想到一個更棒的方法,直接安裝電梯,上來下來都安全.... |
2019-05-29, 05:42 PM
#110
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