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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 11
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引用:
要賺高薪就要自己有自覺！ |
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2019-02-09, 10:57 AM
#101
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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所以華航機師的訴求，應該是人手要增加，也不給降薪？
引用:
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2019-02-09, 11:30 AM
#102
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Major Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
我網路查的, 但無法確認, 華航機師每月平均飛只有63小時, 但保障飛行時數75小時(就是算75小時薪水), 長榮就沒有, 依此, 就很清楚, 為何華航機師能少飛就少飛 https://www.chinatimes.com/realtime...09001177-260405 此文章於 2019-02-09 06:12 PM 被 abcpanadol 編輯. |
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2019-02-09, 06:08 PM
#103
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Amateur Member
 
加入日期: Dec 2004
文章: 30
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引用:
問題連工會都不想公開談判內容給社會了解啊 罷工投票提了28項 (長榮、華航機師取得合法罷工權，勞動部：重點是實質協商而非罷工預告 ) 罷工前一天的新聞還有21項 引用:
到罷工當天的工會新聞稿就突然只剩5項 一些有極大爭議的如人事權、酒駕... 等 通通不見只挑自己有利的講 既然你要外界大眾支持你罷工、爭勞權的舉動 那你就應該跟資方一起接受外界檢視看看你們的訴求是否有正當性 而不是如果你不幫我們說話那你就是"資方打手" 胡亂一口咬定說別人是收了錢資方打手 按照同樣的邏輯你說別人是打手那你八成也是收了錢勞方寫手 此文章於 2019-02-09 06:45 PM 被 Palpatine 編輯. |
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2019-02-09, 06:42 PM
#104
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
你或是社會大眾支不支持根本不重要 重點就是影響營運,經營層會痛比較重要 老實說旁人根本沒有插嘴的權利... |
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2019-02-09, 06:51 PM
#105
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
 你還有一點搞不清楚狀況，影響營運痛的不是經營層，痛的是罷工損失要全民買單的全民和受影響旅客  |
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2019-02-09, 07:11 PM
#106
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
你的屁眼長在臉上嗎? 你又不是華航員工也不是華航經營層 請問你插嘴有什麼用?誰會在乎? 你只有評論的言論自由而已 此文章於 2019-02-09 08:05 PM 被 Jo Jo Chin 編輯. |
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2019-02-09, 07:49 PM
#107
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Junior Member
  
加入日期: Feb 2004
文章: 702
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引用:
上次空服員罷工被騙一次 這次就沒啥人支持了 PTT一堆在罵的XD
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電 車 男 
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2019-02-09, 07:58 PM
#108
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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不爽可以不要搭華航.
坦白說以我以前都避開長榮, 除了某些航線沒得選.. 外人很難知道全盤癥結點, 支持與否都是講多餘的. 問題是機師如果有能力就跳槽. 華航經營有困難了自然就得想辦法. 當然, 我不懷疑會國家介入禁止. 譬如現在開始要開刀外流人士了. 應該很多人還不曉得, 準備接刀吧! |
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2019-02-09, 08:01 PM
#109
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
那你插嘴有什麼用?誰會在乎?你的屁話叫評論，別人的評論叫插嘴？我看又是屁孩一個有剩  |
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2019-02-09, 09:27 PM
#110
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