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Basic Member
加入日期: Dec 2006
文章: 23
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2018-10-15, 03:43 PM
#101
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Major Member
 加入日期: Jun 2002
文章: 125
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引用:
沒人看到嗎? 中文版的這一段: 於水下長距離輸電，不會有電容導致升壓的問題。把兩條電線放在一起，便是電容。長度愈長，電容愈大。電容會令交流電壓上升，最後使絕緣層無法承受而導致短路。 |
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2018-10-15, 04:25 PM
#102
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Junior Member
  
加入日期: Mar 2002
文章: 783
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此串可以看出多少人不懂電，或者是對電一知半解
上面某樓有講到了，電不電的死人是依據電流的大小 而電壓只是決定你要有多少的電阻才能絕緣 所以這世界上沒有絕對的絕緣體，是根據你的電壓來決定絕不絕緣而已 再來，同樣的功率下，電壓高電流就小，相對發熱低導線壽命長，線路損失也低 電器耗用功率跟電器實際使用功率是不一樣的，你家的電壓越低線路越長電線老舊導致電阻越高，或者電器功因低，造成的損失都是由消費者負擔 所已有可能你每個月電費5000可能損失的就有50（比喻） 電壓高總功率也可以更往上，有在買水貨電器的都知道，有220V多方便 歐洲很多高耗能電器都是單電壓220的，現在很多新式建築廚房都會有拉220的回路
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目前服役中 ProMedia 5.1 + Pioneer 老解碼器繼續撐著用 Cheery G80-1800 LG OPTIMUS G PRO好讚阿! DELL2707WFP 超大視野感動中！ |
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2018-10-15, 04:50 PM
#103
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Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 752
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我記得用 110V 是觸電比較不會被「黏住」
不知有沒有記錯。 |
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2018-10-15, 06:02 PM
#104
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Major Member
加入日期: Jul 2001
文章: 155
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這概念我推。
車子遲早往電能走。一堆大車廠都已經說在某年度後就不會賣還吃油的車了。 所以往220走是必要的。應該說，要有簡易的選擇轉220。然後把工耗大的電器都轉到220 北美系統就是兩條110。平常線路走110，對於有需要的，只要請電工來把兩條火線都對上對應的插座，就變220了。加拿大家裡之前車庫裝220充電系統，電工從來到走，大概15分鐘。  |
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2018-10-15, 07:12 PM
#105
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 5
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引用:
台灣也是阿 但是台電目前想改的是捨棄110v 直接所有電器都用220v供電 這樣可少110v變壓的損失及線路的損失 電子類產品的變壓器都可做到全電壓供電 電感類如電扇,冰箱等馬達 可用switch改變線圈接線方式切換110/220 有影響的大概是電阻性負載 如電暖器比較難做到110/220切換 制度面就是法規修改強制新建案用110/220雙電壓插座 新電器要求全電壓供電或110/220可切換 引用:
單相三線110/220供電 2條火線任一條對地電壓都是110v 你用220插座 摸其中一條也是110v 此文章於 2018-10-15 07:50 PM 被 Double A 編輯. |
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2018-10-15, 07:42 PM
#106
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Basic Member
加入日期: Dec 2006
文章: 23
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引用:
電纜電容，很專業的知識，聽說電機系的知道。 這裏有篇文章... https://kknews.cc/zh-tw/news/qqe49eg.html |
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2018-10-15, 09:14 PM
#107
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
所以要推廣220V改用歐規插座才對，這樣歐洲韓國的家電就可以開心買了  至於現在，其實可以找電匠來挪動斷路器的位置即可，記得插座一定要換歐規，以免有人拿美規插頭插上去。 |
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2018-10-15, 09:46 PM
#108
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 741
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引用:
如果這麼幹,那保證還沒推就即死了 台電提出的這個方案最主軸就是"併行"如果不能併行,那成本恐怕沒人算得出來 |
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2018-10-15, 10:00 PM
#109
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
所以我前面才會說到一個插座組同時有美規與歐規各一，配四條線。 |
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2018-10-15, 10:12 PM
#110
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