我曾在中山北路與文林路口也差點被撞...

但我認為這是後方車輛沒有注意標誌，或標誌不夠清晰的問題。
若是後車自己貪圖方便而違規，那就不是道路設計的問題。

我舉個例...
一樣是T字路口，道路外沒有空間設置待轉區，所以外側車道縮減來設置待轉區。
這種待轉區常常出現險些被直行車撞的情況。

若不是直行車的問題，而是"道路設計"有問題，可否提出改善方案讓大家學習？

我所在的匪區工作城市這邊,最近也是一個阿婆載孫子用這種騎法被收走,只不過他們更慘,挑戰的對象是砂石車...下場就是可憐的孫子被爆頭,阿婆被爆肚,照片跟影片在微信圈上狂傳

標誌不夠清楚?我沒遇到過這種情形，可是我也不能排除有這可能。
不過當車道顏色不同於路面時，行駛即使沒注意到標誌，見到不同顏色車道也該注意。
我之前第一次走我家附近的左轉專用道，當時也是人生第一次見過這車道。
當時遠遠就覺得前方道路顏色不對勁，當時便立即降慢速度仔細看看路邊有無標示。

若不是直行車問題，而是道路設計有問題，改善方式就是讓大家都在內線左轉。
既然都已經允許機車在專用車道也能按照燈號左轉，就真的沒必要再做出一個專用車道。

問題是現在就還沒有開放...

所以要嘛就是廢除車種限制，要嘛就是專用號誌與車道分流。

要開放也有開放才會產生的問題...
譬如說90以下輕型機車與電動腳踏車到底可不可以進入左轉專用道？
所以車種分界要訂多少也會很傷腦筋。

需要考照有懸掛掛車牌的都可以直接左轉是很奇怪嗎?
一般道路的左轉車道能有讓這些車輛性能不足以負荷的情形嗎?

電動腳踏車就看看性能到哪邊和是否能有效管理了...
基本上跑得比一般機車還快的很多了, 這類的就更名當作一般車輛管理難道不行嗎? 違規偷改的就罰到死嘛!!

法規及配套執行目前的確跟不上時代, 加上掩耳盜鈴的鴕鳥政府心態, 就繼續擺爛而已XD

比照日本，輕型機車跟電動腳踏車只能行駛外側車道。

台灣的兩段式轉彎是抄日本的，但日本只要51cc以上就可以行駛內側車道，126cc以上可以行駛高速公路。

由此可見未來規定只會越來越多到所有人都分不清楚.

為了遷就壞習慣而增加規定? 緣木求魚, 出事的都是不鳥規定的那種.

到最後, 防君子不防小人, 而君子不是瘋了就是走了, 不然就是跟小人同流合汙了.

我就想到楠梓百慕達

https://udn.com/news/story/7321/2571946

明明就跟著汽車上橋就好....就一定要搞得那麼複雜

對啊
明明我們樓上就有一個做得不錯的榜樣可以參考
卻要說啥國情不同
但抄人家待轉規定的時候就沒有國情不同的問題
我想國情最大不同的地方應該是交通管理單位公務員的腦袋