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Power Member
 
加入日期: May 2004
文章: 673
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引用:
為什麼一定要去那裡看 那邊的道路設計本來就不容許有這麼多人去 其他地方的櫻花不能看嗎 沒人說一定要去那邊看櫻花才行吧 |
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2017-02-14, 09:04 AM
#101
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Power Member
加入日期: May 2001
文章: 633
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http://www.appledaily.com.tw/realti...%84%8F%E5%A4%96
日本《時事通信》、《朝日新聞》等主流媒體，紛紛在第一時間報導這起車禍，新聞熱度更登上Yahoo！Japan頭條，但許多來過台灣的日本網友紛紛對事故表示「不意外」，有些網友說：「常在台北搭公車，司機開車真的『很兇狠』」、「台灣的交通真的有問題，不知道是否是民族性，駕駛方式真的很雜亂」、「最近剛在台北搭過公車和計程車，以那樣的開車方式，會發生這種事故，並不意外」、「我也在台灣搭過車，真的是很暴力、很危險的開法」、「台灣人的開車方式，真的很兇狠，我好幾次在台北搭公車，常都搭到冒冷汗」、「台灣的開車方式那麼亂來，會發生事故是理所當然」、「從沒聽過遊覽車事故，死者多達32人」。 |
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2017-02-14, 09:09 AM
#102
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 2
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https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M....2881.A.4B4.html
https://goo.gl/XN3yaL yahoo.jp 原文來支援 第一熱門的回文，是對遭到不幸受害者表示關心 被害に遭われた方々は 気の毒としか言いようがありません 再來就是討論便宜旅遊 便宜巴士的問題 バスって格安だけど安全性に問題がある 去年 軽井沢で15人が亡くなったけど、その倍以上･･･ 大半の人は、カネで安全を買うから、「格安競争」とか、やめてくれ！ 說不意外的，台灣的開車不細心，當然會發生事故。 台湾は運転が荒い。事故が起きて当然 下面回問就說 死人が出ているのに他人事のように無神経だね。いつか日本でも同じ事故があったら、死んでも当然と言えるかどうかだね。 都死人了才講這種無腦文。如果在日本也發生同樣事情，是不是也會講不意外。 說民族性的是這個 あの国では、新幹線や地下鉄といった、新しく導入されたものは、安全、清潔、先進的だけれども、バスやタクシー、在来鉄道などの伝統的機関はいつまでたっても汚なくて危険だ。 上から強制されないと改善できない国民性かもしれない。 這個國家(指台灣)，新幹線跟地鐵系統都採用新的技術，非常安全 乾淨 先進。 但巴士(應該是大客車)、計程車、鐵路等傳統機構下的就始終危險 污穢。 上述問題沒有強制，也沒改善，可能跟國民性格有關 但大多數討論的都有來台灣旅遊經驗的人，被台灣公車跟計程車嚇過 確かに運転は非常に荒いなあ。台北で何もバスに乗るけど、ヒヤッとしたことかなりあるよ。 在台灣搭過幾次公車，真的嚇出一身冷汗 以前台湾でタクシーやマイクロバスに乗ったけど、運転が凄い荒かった。車も古く怖い思いをした。 2種免許とか、車検制度はないのかな。 之前搭過台灣計程車跟大巴，開車的方式真的很不細心。車子很舊，是不是沒有車檢制度跟特殊執照阿？ 私も台湾で何回も死にそうになりました。バスは峠道でも前の車煽るしタクシーは雨が土砂降りなのに全開で高速をカッ飛ぶし…だからこの報道聞いたときには（不謹慎だけど）妙に納得しました…とにかく人の命つんでるんですから安全運転して欲しいです。 我也有幾次差點覺得自己會死在台灣。巴士在山上的彎道遇過前車在左右飄移，計程車在大雨、土石崩落下全速前衝。所以聽到這新聞覺得自己很慶幸，總之人命當前，安全駕駛最重要 引用:
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2017-02-14, 09:17 AM
#103
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 2
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她感慨台灣遊覽車這一點 「比埃及還落後」
當事故一再發生，人們還能漠視政府無所作為嗎？ 就在情人節的前一晚，國道五號發生重大事故，造成國人32人死亡。為此香港蘋果日報、都巿日報、頭條日報、星島日報專欄作家高慧然，在臉書批評，台灣在這方面的法規「比埃及還落後」！ 高慧然在臉書轉分享《蘋果日報》新聞「武陵賞櫻一日往返太操，疑司機睡著肇禍！」並寫道：「上六點半出團（司機應該很早起床離家取車了），沿途全部山路，到夜晚九點幾出事，司機唔瞓著(不睡著)就奇了。好離譜！我一定唔會(不會)怪旅行社，是政府有無相關法、 規管的問題。」 她分享自己的觀察，「好多年前跟團去埃及，我們的旅遊巴上有兩個司機，車上有睡房及洗手間，兩個司機輪流睡覺，以確保司機不會超時工作及有良好睡眠。（當然成本會轉嫁給乘客）。如果我說台灣在這方面比埃及還落後，可能會被香港人和台灣人打，但我講緊事實。」 她文章一出就有網友力讚，也有同樣去過武陵的網友分享當時經驗「上次由台北去武陵農場，宜蘭休息一晚，第二天中午才到。車路繞高山峽谷而行，駕駛極費精神。」還有網友說日本法規同樣比台灣嚴格許多，「日本的旅遊巴司機工作時間極嚴，可確保司機夠精神開車。」 引用:
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2017-02-14, 09:23 AM
#104
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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感謝樓上貼的文章，讓我知道原來台灣丟臉的公共運輸環境已經揚名海外
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2017-02-14, 09:23 AM
#105
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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 345
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引用:
說得沒錯，台灣人開車超焦慮的，不斷變換車道超速往前衝的人很多，可惜再怎麼衝也快不了幾分鐘。 我都很納悶那些看到紅燈還猛踩油門衝去路口急剎的是有什麼毛病，又不會比較快，我慢慢滑也是停在他旁邊。  |
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2017-02-14, 09:25 AM
#106
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
但政府說這種去旅行社靠行的遊覽車無法可管。 說起來真好笑。 這種問題又不是去年才有。 已經是十幾二十年的問題了。 結果反倒是這一兩年才有的Uber火速修法重罰2500萬。 |
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2017-02-14, 09:28 AM
#107
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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引用:
罰一次得全台灣計程車選票，這投報率根本無敵r |
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2017-02-14, 09:30 AM
#108
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Advance Member
  加入日期: Jul 2002 您的住址: 北縣
文章: 328
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引用:
問題是高官不會搭遊覽車呀 |
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2017-02-14, 09:30 AM
#109
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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等一下應該有人說我們要是學國外認真管理大客車，很多遊覽車公司會倒，很多司機會失業，不少家庭就此失去收入來源 ..........
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2017-02-14, 09:31 AM
#110
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