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Major Member
 加入日期: Sep 2001 您的住址: TW
文章: 190
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引用:
……你樓上至少提了個列車長 而你呢？ 你這樣跟呼口號用愛發電差別在哪？ 你要不要去查一下預計發車間隔時間？ 照你想的要不同價格，依臺灣人個性絕對都只坐便宜的啦，才不會去在乎多半小時勒… |
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2016-12-07, 06:36 PM
#101
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*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 4
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引用:
高鐵打跨國內線,就不是這樣子!!! 7-11那麼貴,還一堆人去集點  |
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2016-12-07, 06:40 PM
#102
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Master Member
  
加入日期: Oct 2004
文章: 1,505
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引用:
趕時間的多花錢搭直達車，想省錢的跟通勤乘客擠普通車，市場機制有什麼問題嗎？ 想賺錢的是桃捷不是我，該怎麼區分直達車和普通車，辦法當然由業者來想，乾消費者屁事？ 要是自強號跟普通車一樣價錢，台鐵跟你說它分不出來乘客搭什麼車，所以票價一樣，這種鬼理由你接受？ 一個早該蓋好的東西拖了20年中間被肥貓賺走了多少錢沒追究已經不錯了，現在肥貓賺爽了還訂這種鬼票價繼續撈，民眾還要謝主隆恩，是有那麼賤嗎 此文章於 2016-12-07 09:44 PM 被 iabuw 編輯. |
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2016-12-07, 09:39 PM
#103
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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2002年後工程由政府收回規劃，建設重新開工
中華工程則堅持採用當初自行規劃、與高速公路平行且中途設站較少的路線 加上受到地方政治、既得利益團體的壓力（土地開發需求），中華工程最終放棄承接 |
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2016-12-08, 08:17 AM
#104
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Advance Member
加入日期: Feb 2015
文章: 394
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引用:
桃園到台北 不就一堆人拿悠遊卡坐自強號 台鐵還修改規定一定區間內不用補差價，你以為台鐵分的出來啊 |
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2016-12-08, 09:09 AM
#105
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,505
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引用:
日本南海電鐵就靠列車長查票區分直達車和普通車，有什麼問題嗎？ 直達車普通車票價不一樣就是北七的政策，而且還是把普通車票價拉高成和直達車一樣，這麼北七的政策還要護航 |
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2016-12-08, 09:48 AM
#106
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
不過臺鐵的自強號跟普通車票價就是不一樣啊 也不是只有台灣這樣 日本大部分鐵路公司都是這樣 JR分的更細 你要搭對號快車 要付基本運費+特急費＋指定席費 |
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2016-12-08, 09:58 AM
#107
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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直達跟普通票價不一樣 = 北七
直達跟普通票價一樣 = 不合理 
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2016-12-08, 10:00 AM
#108
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,505
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引用:
打太快手誤  |
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2016-12-08, 10:07 AM
#109
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 95
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2016-12-10, 11:59 AM
#110
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